在州政府和联邦政府启动了耗资 18.6 亿美元的 Forrestfield-Airport Link，比原计划晚了两年后，珀斯的通勤者终于可以搭乘火车前往机场了。
新的火车线路是 Metronet 计划的六条线路之一，将在 Bayswater 站加入现有铁路网络，并在 Redcliffe、Airport Central 和 High Wycombe 新建三个车站。< /p>
总理 Anthony Albanese 与西澳州州长 Mark McGowan、交通部长 Rita Saffioti 和 40 名有机会加入他们的人一起从海威科姆站开始了就职之旅的首批乘客之一.
“[This] 是六条新铁路线之一，它改变了珀斯这个伟大的全球城市的运营方式，让人们更容易出行，”Albanese 先生说。
“当然，与此同时，我们也看到这个项目直接创造了数千个工作岗位。”
未来打样城市
新行增加8.5公里至珀斯的铁路网络，在天鹅河和珀斯机场下方行驶，最深处到达地下约 27 米。
票价上限为 5 美元，预计每天有 20,000 次旅行在第一年。
McGowan 先生说，该项目的目标是在未来验证珀斯。
“这是历史性的一天。这将是一个可以持续几个世纪的基础设施，”他说。
“我们正在建设的六条铁路线的建造成本只是悉尼或墨尔本一条铁路线的一小部分。
“这个项目意味着你可以花 5 美元从城市去机场……然后再花 5 美元回到城市。在悉尼，您只需花费 20 美元。
“当然，海威科姆和雷德克利夫以及周边所有东部郊区的人们都可以使用最先进的铁路也行。”
天坑、沙质土壤和供应短缺
联合- 资助的项目已经进行了近十年，巴内特政府于 2016 年底开始建设。
即将上任的麦高文政府于 2017 年将机场连接纳入其 Metronet 计划，但被迫将开业日期推迟了两年。
它将延误归咎于一系列问题，包括导致天坑的漏水、工作场所安全问题、劳动力短缺和大流行导致供应中断。
“由于 COVID 带来的供应链问题以及由于俄罗斯入侵乌克兰而影响世界经济的所有问题，显然存在困难， ” McGowan 先生说。
“还有一些技术上的困难，因为 fac不是我们在沙土中挖隧道，但最棒的是它现在已经开放了。”
第一个工作日服务将于周一早上 5.12 点从珀斯站出发，早上 5.30 点到达机场中央车站。
列车将运行到午夜左右，然后在周五和周六晚上运行。
High Wycombe 站将有 1200 个停车位供通勤者使用，Redcliffe 站将有 500 个停车位，每天 2 美元。
反对派抨击政府“小气”
反对派Metronet 发言人 Tjorn Sibma 对剪彩仪式表示欢迎，但批评政府在 Metronet 上的预算和时间井喷。
“项目范围扩大了，”他说。
“Metronet 已经从 30 亿美元的项目发展到 100 亿美元的项目。五年的过程，部长 [Saffioti] 拒绝回答为什么会这样的问题。”
Sibma 先生说，如果政府分阶段接触 Metronet，那么在控制的影响会更小。
“新冠肺炎、乌克兰战争、供应短缺——[政府] 如此天真和投机取巧，让自己的生活变得艰难。一下子就搞定了。”
他还指责政府没有邀请前总理科林·巴内特出席开幕式，是“小气”。
“这表明缺乏感恩和课堂，它会因为他们什么都不是，但它绝对是这个政府的象征，在第二个任期的中途，它正在为科林·巴内特设计的项目剪彩。”
英文原文
https://www.abc.net.au/news/2022-10-09/forrestfield-airport-link-project-launched-after-delays/101511000
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