在州政府和悉尼市议会宣布计划关闭 Wynyard 以北通行汽车的道路后，悉尼 CBD 的主干道 George Street 将很快成为从唐人街一直到 Circular Quay 附近的步行街。
George Street 将从 1 月 9 日起禁止 Hunter Street 和 Grosvenor/Bridge 街之间的车辆通行，从技术上讲是试行，不过市议会已经发布了一份正式的规划提案，以使这一变化永久化。
步行大道目前在温亚德站附近的 Hunter Street 结束，但将向北延伸至Essex Street。Credit:Edwina Pickles
根据计划，林荫大道将从目前位于 Hunter Street 的尽头延伸至安永大楼外的埃塞克斯街。那仍然是环形码头以南的一个街区，乔治街与阿尔弗雷德街交汇处，轻轨终止，预计稍后将用于行人专用区。
目前，汽车可以从这里右转进入乔治街Hunter Street 向北行驶到 Bridge Street，这条路在 Bridge Street 和 Circular Quay 之间有一条单向车辆专用车道。
城市和基础设施部长 Rob Stokes 和悉尼市长 Clover Moore 表示，轻轨和乔治街南部的行人专用道将一条丑陋的车辆通行道变成了所有悉尼人都可以享受的模范公共空间。
“乔治街从一条交通堵塞的主干道转变为一个单独的目的地，这根本不算什么不足为奇，”摩尔说。
“在后 COVID 世界中，公共空间在我们城市中心的作用至关重要，因为我们努力确保为所有人打造一个繁荣、宜居和交通便利的城市。”
斯托克斯说州政府是有贡献的该项目 300 万美元用于在中央码头和环形码头创建新的公共广场，并以“世界上最伟大的林荫大道之一”为结尾。
广告“每个城市都需要一个中心脊椎......这将改变人们在我们城市中的移动方式，带来更多Stokes 说。
艺术家对提议的印象乔治街北行人专用区。Credit:City of Sydney
摩尔说乔治街有 18 个户外用餐应用在步行化后的两个月内向南。她说议会将继续放弃户外在本财政年度结束前收取费用，以鼓励企业使用公共空间。
当被问及为什么现在将在 Essex Street 结束行人专用道时，市议会确认了其将林荫大道延伸至所有街道的长期愿景去环形码头的路，但表示正在分阶段进行工程，以尽量减少对居民和企业的干扰。
乔治街南端也在唐人街的 Ultimo 路和铁路广场之间的一段路段仍然对汽车开放。
装载这个“步行街拼图的倒数第二块”将再创造 5900 平方米的步行空间，到项目完成时，将在 Central 和 Circular Quay 之间填筑 20,000 平方米的道路
Moore 在 2 月份的 Dominic Perrottet 总理的 CBD 峰会上提出了延长乔治街的步行街，这是一场旨在重建城市中心的政府、商业和工业团体之间的头脑风暴会议
尽管自那时以来情况有所改善，但根据房地产委员会的调查，悉尼办公室的入住率仍徘徊在略高于 50% 的水平，因为在家工作仍然受到专业人士的欢迎。
George Street 步行区计划将在 11 月 10 日之前公开展示，反馈意见将纳入最终计划。
市议会还在就 Loftus Street 和 Reiby Place 附近的步行区计划向公众咨询环形码头。
英文原文
https://www.smh.com.au/national/nsw/george-street-s-car-free-zone-extended-to-near-circular-quay-20221009-p5bobk.html
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