前总理 Paul Keating 呼吁州政府恢复 Central Barangaroo 原来的高度限制，并赔偿开发商 Aqualand，因为这家中国支持的公司警告说，该合资企业的生存能力已经岌岌可危。
< p>9 天前，规划部长安东尼·罗伯茨 (Anthony Roberts) 进行了惊人的干预，由先驱 透露，有效地取消了一项拟议的修改，该修改将允许建筑物高度超过 35 米，包括有争议的 73 米豪华住宅楼。
计划中的 20 层住宅楼，在这位艺术家的印象中，位于右侧社区反对的避雷针。Credit:Department of Planning portal
罗伯茨说很少有悉尼人能负担得起这样的生活塔，他认为提案中没有公共利益，该提案由新南威尔士州基础设施部门提出，没有尚未被正式拒绝或撤回。
在罗伯茨干预之前发表的评论中，基廷告诉先驱，拒绝修改符合政府的利益，回到原来的“ RL35”的高度限制和“把更多的钱踢进计划”，让开发商留在帐篷里，避免多年的延误。
“我认为Aqualand买它是因为它可能会变得更高总建筑面积，但如果出于公共原因，新南威尔士州认为我们应该维持 RL35，那么从预算角度来说，不是很多钱，政府可以补偿该项目失去的一些开发权，”基廷说.
“看看政府的钱是如何被扔在高速公路上的，高速公路，收费公路，各种各样的东西。对于将永远与城市共存的东西......我认为政府与 Aqualand 合作并获得开发建议是合适的。
前2015 年，总理保罗基廷在巴兰加鲁岬角公园公共海滩的砂岩墙上。图片来源：Brendan Esposito
“另一种选择是，Aqualand 将项目出售给其他人，如果发生这种情况，我会说我们会再失去五年......时间会扼杀所有交易。”
在接受采访时上周，Aqualand 的 Central Barangaroo 项目总监 Rod McCoy 告诉先驱罗伯茨的干预“可能是前所未有的”，他应该早点告诉他们他的担忧。
广告“我们已经在这个项目上工作了一段时间。 [尽早获悉] 本来是有益的，但我们现在就是这样，”他说。
虽然 McCoy 表示 Aqualand 致力于该合资企业，但他警告说，这块土地的建造成本特别高，而且“该项目需要做很多事情”才能使其在财务上可行。
“可行性是一个考虑因素。我们不希望它成为一个以任何方式变得愚蠢的项目，”他说。 “因此，各方都必须进行投资才能做到这一点。”
McCoy 表示，预计完工日期可能会推迟到 2027-28 年，这意味着 Barangaroo 地铁站即将开放到 2024 年——将“在一段时间内未被充分利用”。
当被问及潜在的法律诉讼时，麦考伊说他“目前还没有预料到”。他说 Aqualand 将审查整个提案，他希望避免先发制人，但显然建筑高度必须降低。
罗伯茨拒绝回答有关政府是否致力于该机构在一份声明中表示，将与 Aqualand 合作解决提出的关键问题在正式的“对提交的回应”文件中公开展示该提案。
“[This] 将由规划和环境部进行评估，然后再向部长提供建议以供确定，”它说。
“新南威尔士州基础设施尊重规划过程及其在确保社区在做出任何最终决定之前有机会发表意见方面所发挥的作用。”
英文原文
https://www.smh.com.au/national/nsw/central-barangaroo-tower-developer-should-be-compensated-says-keating-20221011-p5bow9.html
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