在对陷入困境的船只进行安全调查发现十多个安全问题后，海事工人呼吁将悉尼渡轮的翡翠级船队变成“潜水残骸” .
在曼利城市服务中使用的三艘第二代悉尼渡轮的船队已经启动了正式调查，此前该渡轮发生了两个转向问题上个月很多天。
运输安全调查办公室表示，自 2019 年中国建造的渡轮下水以来，已收到 19 份安全报告，其中 10 份直接与转向缺陷有关。
海事工作者呼吁悉尼渡轮翡翠级船队（如图）在安全后变成“潜水残骸”对陷入困境的船只的调查发现了十多个安全问题
随着办公室继续调查，三艘渡轮于周三停泊在巴尔曼。
它将调查悉尼渡轮缺陷管理系统以及整个船队的风险管理效率。
独立安全机构周三表示，除了临时报告中所说的之外，它无法对调查发表评论。
这三艘渡轮已经自 2019 年推出以来，一直存在运营问题，包括船体破裂、窗户破碎和方向舵损坏。
Emer 上已发现约 80 处缺陷澳大利亚海事联盟发言人 Paul Garrett 周三表示，ald 级渡轮目前正在进行重要的安全维修。
澳大利亚海事联盟发言人 Paul Garrett（如图）说：“这些船最好用作潜水残骸”
'这些船最好用作潜水残骸，”加勒特先生说，并补充说，如果它们在使用中，它们必须安全运行。
渡轮是一个维护和保修修理工的梦想，需要不断修复他说，船队出现了新问题。
新南威尔士州工党领袖克里斯·明斯说，他理解海事工会成员的愤怒，他们在每天都有渡轮。
新南威尔士州工党领袖 Chris Minns（如图）表示，他理解海事工会的成员
'你可以理解为什么这种沮丧情绪会沸腾，'明斯先生告诉记者。
海外渡轮引发的诸多问题意味着该市的海港转运波特是一个笑柄，他说。
'我们在这里成了一个笑话，而事实上我们应该有一个世界级的作品为这座世界级城市提供交通设备和基础设施。
'唯一不明白我们需要澳大利亚制造的基础设施的是（总理） Dominic Perrottet 和（财务主管）Matt Kean。'
翡翠级回顾- 级车队（如图）也由新南威尔士州交通局执行
但佩罗特先生回击了这些说法，告诉议会新南威尔士州应对更多责任负责制造业比澳大利亚任何其他州都多。
该国高达 30% 的制造业来自新南威尔士州，其中包括来自麦夸里港的渡轮船队，该船队主要制造他周三表示，零件来自同一州。
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分享本周早些时候，财务主管拒绝了反对派的呼吁承诺在新南威尔士州建立未来的渡轮船队。
'我们希望确保纳税人的钱被明智地使用，我们得到了最好的回报，'基恩先生周一表示。
新南威尔士州交通局也正在对翡翠级船队进行审查。
英文原文
https://www.dailymail.co.uk/news/article-11330651/Sydney-ferries-Calls-Emerald-class-fleet-sunk-bottom-ocean-safety-concerns.html?ico=livefeed
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