根据一家全国性汽车集团的说法，澳大利亚司机在三年内无需在充电站周围进行长途旅行，而无需规划充电站。
NRMA 能源和基础设施首席执行官 Carly Irving-Dolan 提出周三在墨尔本举行的全能源会议上的预测，警告该国“还没有完全”准备好为澳大利亚各地的电动汽车供电。
设备延迟也可能延长三年的时间表，她警告说，目前 EV 充电硬件的等待时间长达 40 周。
NRMA 的预测是在联邦政府在五年内拨出 3980 万美元用于更多电动汽车充电站的一天后做出的。作为国家网络的一部分，在新南威尔士州和维多利亚州政党承诺为电动汽车充电器提供更多资金几天后。
欧文-多兰女士表示，澳大利亚人需要一条“互联高速公路”的电动汽车充电站，才能有信心使用下一个-一代汽车，而不必精心规划长途旅行。
“目前没有足够的（充电器）让你自由自在。你需要真正计划好你想去的地方，即使这也是一个问题，因为你可能会出现，但它可能不起作用，或者你出现并且排队，”她说。
“我们希望得到让您作为消费者感到自信，或者让刚学会驾驶电动汽车的 18 岁孩子知道他们将能够到达需要充满电的地方。”
到目前为止，NRMA 已经安装了 60 个电动汽车充电站，她说，并计划在未来三年内在澳大利亚安装更多作为“支柱”。
“我们的观点是到第三年年底，我们将拥有 120 个站点，相距 150 公里（如果不是更短的话），这样您就可以在（全国）上下左右，”她说。
“没有库存我无法做到这一点，因此我们现在正与全球供应商合作，制定我们在技术方面的计划。”
本周联邦预算承诺提供 3980 万美元从其推动国家基金到共同资助 117 名选举人高速公路沿线的 ic 车辆快速充电站。
新南威尔士州政府和维多利亚州反对党还承诺资助另外 1100 个电动充电车位。
ERM 气候变化和企业可持续发展合作伙伴 James Tilbury表示电动汽车在澳大利亚的普及在很大程度上取决于是否拥有大量公共电动汽车充电器，研究表明这是消费者继价格之后最关心的问题。
虽然澳大利亚人在家中为汽车充电“远远超过平均”，蒂尔伯里先生告诉会议目的地充电至关重要。
“你确实需要公共充电器，”他说。 “你需要它们来解决里程焦虑和其他因素。”
根据电动汽车委员会的数据，截至 2022 年 6 月，澳大利亚有 2147 个电动汽车充电站，比过去一年增长了 15%。
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