不久前联邦工党政府宣布，在其第一个预算案中，将在全澳投资96亿澳元用于基础设施建设。
创纪录的资金投资涵盖铁路和公路项目，并兑现了现任总理Anthony Albanese 5月大选前的承诺。
Albanese said 表示，“在澳洲，合理和有计划的基础设施投资可以创造就业和建筑机会，为市中心和地方带来经济增长和生产力。”
他在周日宣布时说:“也是为了人们的出行更加快速、便捷和安全。”
“整个首个预算案，我的团队正在与澳洲基础设施协会和各级政府协商交付项目，为澳人的生活带来真正的改变。”
预算支出中维州的款项排名第一位， 36亿澳元的墨尔本联运站项目计划将获得预算中31亿澳元的新资金承诺。
同时分配22亿澳元给Suburban Railway Loop，这是一条90公里长的铁路，将连接从Frankston线到经由墨尔本机场的Werribee线的所有主要铁路线。
该项目并没有得到州审计长的认可，他表示，该项目没有提供完整的商业规划，政府也没有“展示整个项目的经济论据”。
在昆州，东海岸的两段铁路线获得了16亿澳元的资金，用于建设布里斯班到阳光海岸(Beerwah—Maroochydore)铁路的延长线，还有11亿澳元的资金用于布里斯班到黄金海岸(Kuraby-Beenleigh)快速铁路的升级。
同样，新州悉尼到Newcastle (Tuggerah-Wyong)的快速铁路项目也获得了10亿澳元的资金。
同样新州还获得了7750万澳元的资金，用于开发终极商业计划和从Bradfield经Leppington到Glenfield的Sydney Metro西悉尼机场延长线建设的早期物业收购。
在昆州首府，政府已拨款1.5亿澳元在奥运会主体育场所在的Woolloongabba建设一个新的地铁站。
横跨西澳、北领地和昆州的Outback Way公路建造将花费6.78亿澳元。
在塔州，已拨款3.36亿澳元用于塔州Northern Roads计划第二阶段的建设，西澳获得款项2亿澳元，用于Marion Road—Anzac Highway至Cross Road的建设。
公告还包括1.45亿澳元的支出，用于建设Thomas Road—Dual Carriageway—South Western Highway到Tonkin Highway和在西澳枢纽Tonkin Highway；1.32亿澳元用于建设北领地Central Australian Tourism Roads；4670万澳元用于建设澳洲首都领地的Athllon Drive Duplication。
该公告遭到了抨击，称包括新州在内的联合政府各州被该公告“蒙骗了”， 新州基础设施部长Rob Stokes和交通部长David Elliott称联邦政府“欺骗”了新州。
Stokes表示，预算公告中对维州和北领地的投资是新州的两倍，而西澳自由党参议员Michaelia Cash指出，西澳获得的资金比塔州少。
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