据《时代报》报道，在国内航班价格创下 15 年新高后，消费者监管机构已向澳洲航空、维珍澳大利亚航空和雷克斯航空发出警告。
但航空公司的航班未能跟上假期前的需求，乘客也没有看到机票价格下降的迹象。
澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）警告说，由于运力吃紧，航空公司正在努力应对持续的人员短缺、燃油价格飙升和新一波新冠疫情。面对未来的挑战，不愿扩大服务，乘客将继续在机票上花费更多。尽管如此，三大航空公司有望在三年亏损后扭亏为盈。
（图片来源："Times"）
< p style="text-align: justify;">ACCC 专员 Anna Brakey 说，“我们了解到这些航空公司仍在努力应对与疫情相关的资源挑战，但ACCC将继续密切关注情况，以确保他们能够及时运营。恢复正常并缓解机票价格的压力。”“我们也会关注是否有些航空公司为了将机票价格维持在高位，不开通更多航班。”
ACCC最新的澳洲航空季度竞争报告显示，2022年10月，航空公司每位乘客的平均收入（即所有票价的平均票价）比 2019 年 10 月高出 27%。
折扣经济舱票价涨幅最大。澳大利亚 70 条国内航线的经济舱折扣票价指数显示，11 月份的票价是 4 月份的两倍多。
由于座位数与疫情前相比仍处于较低水平，国际航线运力同样吃紧。一些航空公司暂时或永久关闭了往返澳大利亚的国际航班。今年 10 月只有 44 家航空公司提供往返澳大利亚的航班，而 2019 年 9 月则为 58 家。
计划在假期乘飞机的乘客比平时更难找到价格更优惠的机票，航空公司正在公布营业利润。去年 11 月，澳航宣布预计税前基本利润在 13.5 亿至 14.5 亿澳元之间，而 Rex 和维珍澳大利亚航空预计不会出现亏损。
维珍澳大利亚航空发言人也给乘客带来了一线希望，称该航空公司希望在 2022 年底前增加运力。
“我们正在努力满足目前的航空需求，维珍澳洲国内航线运力有望在疫情发生前12月或明年1月达到100%。”发言人说。
“所有可用的飞机都将投入使用，我们正在增加飞往热门度假目的地的航班。”
ACCC 预计圣诞节后机票价格将略有下降，但将保持在异常高的水平，直到2023.
虽然航班取消几乎恢复到疫情前的水平，但旅客仍然经常遇到航班延误的情况。其中，捷星和维珍澳洲在2022年10月的延误最为严重。然而，澳航集团在10月底宣布追加投资2亿澳元，以改善捷星和澳航的业绩。
（图片来源：The Age）
“在经历了创纪录的冬季低谷之后，这些航空公司已经有了很大的改善，但航班延误仍然时有发生。” Brakey说，“随着暑假的临近，这些航空公司已经表明他们将有更多的机组人员和飞机待命，以减少航班延误的发生。”
抛开高票价、延误和航班取消，预订的机票数量表明澳大利亚人渴望返回国内和国际旅行。超过470万名乘客登上了这架飞机。
原本预计202年10月开航，但尚未与民航安全局签署运营协议的低成本航空公司Bonza也有望缓解空运压力国内市场票价。
“如今票价居高不下，航空公司之间的竞争在限制价格和为乘客提供更多选择方面比以往任何时候都更加重要，”Brakey 说。
（实习生：Rayyan）
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