中国江淮汽车将重返澳洲市场。
鲜为人知的中国商用车品牌江淮汽车计划以柴油和电动皮卡重返澳大利亚市场。
江淮皮卡（2023年柴油版，2024年电动版）的到来将对目前垄断廉价皮卡市场的中国同行长城和上汽大通造成压力。
江淮汽车当地代表表示，公司将在 2023 年率先推出双排柴油皮卡，起步价约为 4 万元，随后在 2024 年推出电动皮卡。
江淮汽车目前的澳大利亚进口商BLK Auto表示，目前还没有详细的定价和车型技术信息。
BLK Auto 总经理 Jason Pecotic 表示，JAC 从之前失败的澳大利亚上市中吸取了教训。
“JAC 于 2009 年在澳大利亚推出卡车，而不是皮卡。我们退出了市场。卡车不是为这里的条件设计的，”他说。
“我们需要确保我们带来可靠且高质量的产品。”
他表示，公司将于2023年推出第二代Hunter皮卡，该款皮卡在中国和澳大利亚进行了严格的测试和开发，并获得了大众集团的投资。
“亨特皮卡是为成熟市场设计的，江淮汽车在中国开设了一个测试评估中心，该中心被转换为支持澳大利亚的情况。”
“他们派人去澳大利亚考察市场2个月，澳大利亚是他们新车型的第一个国际市场。”
他表示，获得五星级碰撞评级将是江淮汽车的优先事项之一。
“我们正在与 ANCAP 合作。JAC 的目标是推出一款具有五星级碰撞评级的汽车，”他说。
目前从中国进口轻型卡车和公共汽车的 BLK Auto 将于明年初将其总部从布里斯班迁至悉尼。
关于车型，Pecotic表示柴油版皮卡输出功率为125KW，扭矩为410Nm，搭载ZF自动变速箱，预计明年年中登陆澳洲经销商展厅。
“这款皮卡的性能和价格将非常有竞争力，包括LDV T60和长城皮卡。它将配备2.0升涡轮增压柴油发动机，8速ZF变速箱，分时四轮驱动和四驱。轮盘式制动器。”
关于价格，他表示会与LDV、长城等同类车型持平。
http://www.drive.com.au/news/ja ... oming-to-australia/
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江淮，第一次听说。我懵了
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前两天看到一则新闻，福特F150美版皮卡2023年登陆澳洲，toyota tundra皮卡2024年登陆，Pickup和Ute是不在同一级别，应该归类为货车？
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很好
为什么现在还在推柴油？国产电动车很强。我的同学这两年都换过车了。
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大众收购江淮母公司50%股权，主打电动车，销量却不温不火
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前脸像变形金刚
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是吗好事？我希望
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被认为是一个受欢迎的
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汤爪很大。国内朋友买了标准车位，停不下来。
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武陵面包，有山必有路，有路必有武陵
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中国汽车品牌：
北京、北汽旺威、北汽制造、长城、福田、华泰、寿旺、双环、立夏、中兴、奔腾、哈飞、红旗、黄海、金杯、欧朗、一汽、中国、北汽昌河、东风、东风神风、东风风行、郑州海马、江陵、江南、猎豹、陆丰、思明、东南�广汽吉奥、华普、吉利帝豪、吉利、吉利全球鹰、吉利英伦、江淮、嘉里、莲花、奇瑞、荣威、瑞奇、上汽大通、林威、永源、众泰、长安欧尚、长安汽车、力帆、野马、宝骏、比亚迪、东风启辰、佛天、广汽传祺、海马、概念车、五菱。
你能数出以上这些吗！
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厉害了，这个牌子来了，市场已经很小了
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还可以。价格要低，质量要稳定。性能不太好。绝对是个好卖家
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他们在海外寻找出路
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很有男人味，但进气格栅空间太大，不适合澳大利亚内陆，昆虫太多，会进入散热器格栅。
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汽车版的人说国产车和长城汽车不得不说是。换成国产轮胎是要命的。
感觉轮胎的科技含量比汽车还高。
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如果受不了这个大嘴巴，下一集变形金刚可以演反派了。
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珍爱生命，别买中国车。
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电动皮卡根本没用。皮卡是艰苦的工作，而不是运输。
如果正常里程够用，拖船100多公里也不行。充电慢如狗，长时间充满电损耗也大。
在国内，如果给他无限的机会去上牌，你觉得他会买汽油车还是电车？
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重命名“回归”
“返回”？ ？ ？ ？ ？
这个“回归”是什么意思？ ？ ？ ？ ？
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改成回车就没那么暧昧了
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江淮做代工很多年了，蔚来是江淮做的。
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江淮制造皮卡已有很长时间了。 .它可能与长城差不多。 .
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如果真的只卖2万、3万，我不介意买一个试试
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赚点外汇不容易，而且价格这么低，亏本卖不一定能打开市场。口碑很重要，十年八年要做好。
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我在中国从来没有听说过的品牌
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10万元的国产车，选择多；
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很好，多了一个选择~
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澳洲成了试车场？
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