Tesla 可能是目前世界上最热门的公司。其创始人马斯克不仅身兼数职，还管理着SpaceX、The Boring Company、特斯拉和推特。不得不说，马斯克是一个比其他所有CEO都更能吸引大众眼球的超级网红。
他不仅在全世界拥有比美国总统还多的粉丝，更重要的是，他迄今为止的成功，很大程度上是靠着它的超越常人的努力及其对未来事务的判断。我们说一个人可以靠运气成功一次，但是不可能靠运气连续多次成功。
早在20年前的2002年，eBay就以15亿美元的价格收购了PayPal。作为拥有11.7%股份的第一大股东，马斯克获得了超过1亿美元的收入，顺利实现了人生第一个小目标。
但真正让他成为世界首富的是特斯拉，一家数次差点破产的电动汽车公司。
特斯拉在其上海超级工厂建成投产后，股价真实走高。而这座庞大的超级工厂，从空地到一期投产，仅用了10个月
。而马斯克几乎没花一分钱。当然，不花一分钱显然是夸大其词，但当时上海、合肥、北京、深圳都在同时争夺特斯拉项目，各自开出的条件简直是疯了：
< p style="text-align: justify;">免土地平整，免土地租赁费，当地政府负责招收本地人才，并大幅减免，有的甚至几年不收企业税，但最终上海依托上汽成熟的汽配基地拿下了订单。同时，中国国有银行和多家银行以低息贷款支持该项目，最终在10年内投产个月。
应该说，这种速度在任何其他国家都是不可能的。美国不可能，印度更不可能。事后，特斯拉德国工厂甚至会中途停工提起诉讼，判决后继续建设。
从上图我们可以清楚的看到，2019年底上海工厂建成后，特斯拉的股价开始腾飞。（图表显示价格是当前多次拆分后的折算价格，按照当时的价格，200多美元）
上海超级工厂投产前，特斯拉每一份第一季度的财报都在亏损，而马斯克几乎每天都睡在美国工厂里，用帐篷搭建额外的生产线，仍然无法达到预期的产能。
我每个月都在亏损，不得不继续融资。当时，许多分析师预测特斯拉将在 12 个月内破产。
正是上海超级工厂的投产，让特斯拉在2020年上半年的财报中扭亏为盈，股价飙升。
之后，马斯克依靠SpaceX的猎鹰火箭将特斯拉3送入太空，一时名声大噪。从此，他成为了一个神话般的人物，超越了苹果公司的创始人乔布斯，成为全球科技领域拥有最多粉丝的企业家。
好了，介绍完特斯拉的发家史，让我回到现实。
在过去的六个月里，我身边越来越多的朋友和同事购买了特斯拉的3系或Y系电动车，普遍给予正面的评价。
但是因为没有亲自测试过，所以不对比就没法说话。
作为一个汽车爱好者，从2001年来到澳洲，我一共买了10辆车，从基本的交通工具到日美德， sports manual sports cars 汽车系列的大部分，但我从来没有开过电动车。我只是打算明年换车。本周四下午去Chadstone Mall的Tesla预约了3系和Y系的试驾。
为了彻底还原真相，我还特意打电话给家人和孩子，换上了儿童座椅，在停车场换了，差点没让我累死。
其实试驾前的静态体验，已经让我对特斯拉最基础的3系刮目相看。作为雷克萨斯、奥迪、宝马等众多以豪华内饰或科技着称的汽车的车主，特斯拉进入后感觉自己不是一个时代的汽车。而在之后的实际驾驶体验中，更是让我惊喜不已。
无论是外形质感、底盘操控、加速推背，还是电脑技术、安全保障，作为一台7万澳币的车，特斯拉都给了驾驶者的感受不同于其他的7万澳币。在��模型中，我觉得无法超越。
说不定宝马和奔驰也有自己的电动车，但价格早就超过10万，甚至14万澳币。该系列被取出。
那么作为一个汽车爱好者，我不难想象为什么街上越来越多的人选择特斯拉。
虽然它的价格还是会比更受欢迎的丰田凯美瑞混动系列高出15000-20000澳元，但还是有很多人会为了不同的体验和技术values 随意支付额外的差价。
我没有测试过宝马和奔驰的电动车，但毫无疑问，无论是特斯拉3还是Y，我都很感动。 Tesla 3在1万澳币以下的电动车中应该没有对手。
既然特斯拉3给了我这么好的体验，为什么过去12个月特斯拉的股价跌得这么惨？
按照拆股后的折算价格，到2021年底，特斯拉股价已经达到每股400美元。本周最低点，才104美元，这不是半折，而是降了75%。
那么为什么特斯拉越卖越多，股价却跌了这么多？要回答这个问题，我们首先要了解特斯拉之前为什么涨得这么快？
Tesla 3好不好？是的，但不完全是。是上海超级工厂的帮助吗？是的，但不是主要的。
那么是什么因素导致了特斯拉股价的暴涨呢？不是汽车，不是工厂，而是马斯克。
特斯拉汽车和股价的火爆很大程度上源于人们对马斯克“是个很酷的人”的印象。
在马斯克收购推特之前，绝大多数股东和投资人都把马斯克之前的成功无限放大，用各种包装来取得成功，把自己和所有人都惊呆了我可以影响。
每个人都愿意为自己的个人魅力和个人成功故事买单。简单来说，就是主角的气场。
但中国有句古话，成则萧何，败则萧何。既然投资者可以因为马斯克的个人原因不断追涨特斯拉的股价，也可以因为马斯克一系列让他失去主角光环的蠢招而“把粉丝拉黑”。
我非常认同马斯克想要控制舆论以继续为他的其他公司增光添彩的战略布局。
毕竟，大多数人很容易被舆论所引导。但他收购推特以及收购后的一系列操作，从市场和股价很容易得出一个结论：投资人不认可，股东不认可。
我们普通人无法知道马斯克的快速裁员能否在短时间内（在一天亏损40万美元之前）恢复Twitter的盈利能力，但此举无论最终结果如何，都让马斯克和特斯拉股东付出了极其惨痛的代价。
当然，马斯克还有全球最强航空公司SpaceX，以及覆盖地球的4万个星链互联网。如果这两个项目成功上市，马斯克分分钟就能再次成为世界首富。
不过，随着更多车企进入电动汽车领域，特斯拉未来将迎来更多车型。而包括比亚迪在内的日韩车企推出的电动汽车，将给特斯拉带来巨大压力。
特斯拉前期积累的用户无法像苹果、谷歌、微信那样实现业务闭环。让这些用户在未来转移到其他车企的电动车上，成本太小了。
大家想一想，苹果手机用惯了，换个手机多难受啊，现在能不能离开微信，能不能离开谷歌产品？几乎是不可能的。
但你可以离开特斯拉，换个品牌。这就是区别。特斯拉如果能留住客户，就能真正实现长期的垄断利润。
说了这么多，总结几点：
1.特斯拉 这车很好，值得一试。它与传统的汽油车完全不同。竞争力超越宝马、奔驰、奥迪等传统豪华车品牌的电动车。
2.特斯拉的成功和暴跌源于对马斯克人格的崇拜和随后的失望。
3.特斯拉目前缺乏与苹果、谷歌或微信相同的客户粘性。
4.马斯克意识到危机，已经在做出改变。他手里还有“诗与远方”（SpaceX和Starlink），所以未来仍将是世界关注的焦点。< /p>
特斯拉股价跌了75%，未来能抄底吗，还是等等？我们近期会出一份特斯拉股价报告，所以请注意。
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