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前些年，中国大陆因为关系不好，禁止进口澳洲龙虾，但媒体却发现澳洲龙虾价值过亿澳币近两年用台湾金马地区走私到中国大陆，春节前卖断货，让商家牟取暴利。
澳大利亚《澳大利亚人报》（The Australian）报道称，此次非法贸易的核心在于金门、马祖与中国大陆之间的新走私路线。这条狭窄的水道距离中国福建省最短的距离只有10公里。
民进党立委洪深涵（左）与民进党连江县委主席李文（右）4日在立法院召开记者会，指责“马祖出口60吨价值过亿的龙虾发往大邱”，并质疑大量澳洲龙虾的事实被中国大陆禁止进口的东西，通过马祖偷运到中国大陆。引起了澳大利亚媒体的关注。 （资料图，记者罗培德摄）
一位澳洲龙虾商表示：“目前，台湾是（澳洲龙虾）进入中国大陆的门户。”
经常有可能我看到一群年轻人在等待从台北起飞的航班。其中许多人与当地帮派有关。他们在飞机上等待的是高价值货物——被称为“澳龙”的澳洲龙虾。马祖的空运通道里，也塞满了装着奥龙的泡沫塑料盒子。
澳大利亚前总理斯科特·莫里森呼吁追查COVID-19的来源，使中澳关系陷入僵局。中国大陆2020年底开始禁止进口澳洲龙虾，让港台犯罪集团成为最大赢家。
澳大利亚龙虾商的利润被不法分子、投机商和受贿官员层层剥削，与中国海关一起成为最大的输家。 2019年，进口禁令实施前，澳洲龙虾在中国大陆的销售额超过7.5亿澳元（约合新台币158.6亿元）。
澳大利亚、中国大陆和台湾有传言称，北京当局可能很快会对奥龙实施禁令。对于支持中国大陆申请加入《全面进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）的澳大利亚新任总理安东尼·艾博年（Anthony Albanese）政府而言，解禁是最廉价的回报方式，将也有助于遏制日益猖獗的地方腐败腐化。
一位消息灵通的澳洲龙虾商说，“我们被告知很快就会开门”，并称消息来自中国大陆，与政府有联系。
同时，澳洲龙虾还在寻找进口中国大陆的渠道；现阶段，奥龙的价格已经创下历史新高。
在中国南部的广东省，一位海鲜商人向他的顾客保证，他摊位上鲜红的龙虾“来自澳大利亚，而不是墨西哥”，并提供 48 小时送货上门服务。
在北方的北京，澳大利亚报纸本周走访发现，龙虾的市场价格已经达到每公斤1260元人民币（约合270澳元，新台币5685元）。这是目前澳大利亚龙虾出口价格每公斤70至90澳元的三倍多。巨额利润为许多走投无路的走私者提供了更多的动力。
活龙虾正被走私到中国。 （洪申涵办公室提供）
众所周知，台湾梅花鹿对龙虾不感兴趣，哪怕是来自澳洲的优质龙虾。因此，当这艘船进行了33次龙虾航次，来到无人居住、只有数百只梅花鹿的马祖大丘岛时，就显得格外可疑。去年9月至11月期间，两艘船共向该岛运送了60吨活龙虾。
民进党连江县委主委李文告诉《澳大利亚人报》：“一只梅花鹿能吃掉6万公斤澳洲龙虾，太不寻常了。”他帮助追踪了详细说明澳大利亚龙虾如何运往中国的线索。
走私船从马祖两个小机场附近的港口驶往素有“观鹿天堂”之称的大邱岛，大白天满是鱼，但船并没有停靠目的地以书面形式登记大秋，但向北前往靠近中国的海域与中国走私者会面。
李文说，“只有政界有本事的人”才能做这种舰对舰的对接。
龙虾走私迅速成为人口约1万的马祖市的热门话题。马祖从来没有卖过澳洲龙虾，但是现在去马祖当地的北干白沙港和南干福澳两个口岸，随处可见高价的澳洲龙虾。
还有更多龙虾被运往人口约12万的金门。因为金门人口较多，进口大量龙虾的疑点没有马祖多。
2021年，香港将成为澳大利亚龙虾走私到中国的主要中转站。活龙虾进口量是禁令前的14倍，超过1300多吨。
不过，随着港媒爆料和官方开始打击走私龙虾，香港的走私龙虾将于2021年底消失，走私将转移至台湾。
与中国宣布禁令前相比，台湾进口的澳洲活龙虾数量增加了100倍； 2022年台湾进口龙虾超过1400吨，而2019年仅为14吨。
种种迹象表明，台海“繁荣”的澳洲龙虾走私业可能不再好过.
中国本月重新开放与香港的陆路边界，让在疫情期间被切断的香港物流路线重新开放。龙虾可以再次藏在卡车中或由人手走私到广东。
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