WestConnex 一条全新的 7.5 公里隧道即将开通。
经过四年的挖掘，一段 7.5 公里长的主要 WestConnex 高速公路即将向公众开放。
连接 Haberfield 的 M4 和 St Peters 的隧道将于周五凌晨 3 点向公众开放，成为澳大利亚最长的高速隧道。
州长 Pelot 表示，耗资 160 亿美元的 WestConnex 高速公路的最后一段耗资 32 亿美元，在预算之内，并提前两个月完工。
政府估计这条高速公路每天将节省 100,000 名驾车者 52 个红绿灯。
“这条隧道将为司机从西悉尼到机场节省 40 分钟的驾驶时间，并避开 52 个红绿灯，”他说。
“我们彻底改变了悉尼人的生活、工作和通勤方式。目前，每天有 25 万名司机使用这条高速公路。”
在连接 Kingsgrove 和 St Peters 的 M8 开通两年半后，连接隧道开通。
当 Rozelle 立交桥于 2023 年晚些时候投入运营时，这个庞大项目的最后一段将完全完成。
Rozelle 的隧道将连接到将于 2027 年完工的 Harbour West 隧道。
WestConnex不同路段的收费标准不同，目前全路段最高收费上限为11.11元。
http://www.smh.com.au/national/ ... 0230118-p5cdlq.html
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走错了可以多接几个次个别收费公路。 . .
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新一代基础设施疯狂诞生
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收费太高
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好事，但悉尼的生活成本越来越高了。一年的代价是千年的历史
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没人逼你收费
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国际大都市
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心疼啊
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11很贵？
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那么它去哪儿了？离市区近吗？
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关注
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很贵
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没有超支，比计划提前两个月完成
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最后从西区到机场整个路段都要20+吧？
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过路费给谁？
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一去不回，就是22刀一天。
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提前做功课！
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悉尼路
好就好，乱也好，乱也好
跑到海港大桥，看GPS，估计是GPS自己晕了
刚到那里，不知道跑了多少不必要的收费站
建议创建一个驾驶模拟游戏在这些地方运行，这有悖于创收的目的。不是逼你收费吗？
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他妈的自由党
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是的，像Oka这样的游戏，你可以找到一个MOD，你可以足不出户体验悉尼的道路。
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我认为M5 Arcliffe之前的部分已经从不收费改为收费是最不能接受的事情。完全是强加于人，这让我对这届会议很失望。
这几个政府确实在基建上投入了巨资，后期的很多项目包括地铁和新机场。如果再坐高铁，那就无敌了。
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西区和内西区连接老机场、市区、南区更加方便。
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说得好
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撇开WestConnex不说，这个城市本身就相当凌乱，因为四通八达，道路纵横交错。
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去一次不贵，但是天天去就贵了。
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再加上连接中国联通南北岸的第二条海底隧道——Rozelle隧道，真是无敌了
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Pelot州长表示，WestConnex高速公路最后一段总造价为160亿元将耗资32亿元，无超支，提前两个月完成。
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自由党把所有的收费公路都给了 TransUrban。绝对有问题。 你一天来回跑多少个收费站？它每年花费数千美元。送货车？
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为了让人去收费，我在道路设计上尽力了，呵呵
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哈哈，为什么会有这种感觉呢？一些司机走收费公路，其他人仍然可以选择旧的Parramatta Road
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天下没有免费的午餐
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挖四个7.5公里年？你是用铲子挖的吗？
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仔细阅读新闻。
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在Parra Road向西走，四个车道中的三个在M4上，留下最后一个直行+左转，有好几个这样的路口。不熟悉的司机会认为只有一条车道可以直行。关键 唯一直的路通常是排长队，右转箭头就在前面。就算找到也挤不进去，只能被迫上M4然后去Parramatta再回来
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我要看图标
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左转侧车道的设计是合理的，但是在多条车道直行的情况下只有一条车道的情况确实不多见。幸运的是，M4转移了ParRamatta 的车辆现在在 Parramatta 路上行走更加舒适
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直线只留一条，故意误导人去M4。毕竟M4的指标箭头在最前面，高峰时段直线上经常排长队。即使在马路中间找到这条路，也要右转 在M4上，很难再插入最左边的直车道
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不是误导，但我肯定是想让更多人使用M4，但之前的指示牌已经给出了相当明确的指示，所以很容易想当然
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嗯，TransUrban 是行业领导者。
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这家公司可以！澳洲公司，业务涉及美国和加拿大的道路
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你能做什么？你见过霸道的家庭吗？
看看坑坑洼洼的M2，这家公司就知道抬价收钱，根本养不好路
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别急着反驳，据说这家公司规模大，我还以为是海外的，结果发现本土公司在北美还是可以有很多生意的
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/> 不同地方有好几家店，每周跑来跑去，一年过路费6000-8000。
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就是墨尔本西门大桥隧道，要好几年
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确实，尤其是走路少的人，头晕得厉害。
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你只是在胡闹。
这不是在荒野中挖隧道，而是在人口稠密的内西区挖隧道。而这条隧道是双向8车道。
双向8车道隧道仅用4年时间建成，耗资32亿澳元。你还不满意吗？一公里仅相当于20亿元人民币。要知道，在中国修这样一条隧道，每公里要10亿人民币，需要4-5年的时间。
东太湖隧道：全长约8.8公里。按城市主干道即二级公路标准建设。为双向6车道公路，设计时速60公里。预计总投资约88亿元，预计工期48个月
苏州湾隧道：全长约10.8公里，设计标准为一级公路和城市快速路，正线设计时速80公里，设双向6车道。估算总投资约112.15亿元，预计工期54个月
阳澄湖邢机隧道：全线全长6.97公里。主干线和支线均采用城市主干道设计标准。连接机学路与阳澄湖东路的主线隧道规模为双向6车道，支线隧道为双向4车道。预计2026年底建成通车
http://www.sipac.gov.cn/szgyyq/mtjj/202212/e825dafa58704adb904ac206cfca5902.shtml
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谁给我举报，喷骂别人
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您应该指的是 Burwood 和 Concord 之间的 Parramatta 部分。只有最左边是一条不收费的直线。另外3条路右转上M4，真恶心。
经常有汽车插队到最左边。
就像你说的，经常排长队。
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政府已确认，隧道开通后，进入市区的免费域多利道由3车道改为1车道，其余为收费。
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