据《悉尼先驱晨报》报道,WestConnex 高速公路 7.5 公里的主要路段于 1 月 20 日向驾车者开放,距悉尼内西区隧道开工近四年。
连接Haberfield's M4和St Peters' M8的两条隧道于20日(上周五)凌晨3点向公众开放,这是澳大利亚最长的连续地下高速公路。
州长 Dominic Perrottet 表示,这个耗资 32 亿美元的项目是耗资 160 亿美元的 WestConnex 高速公路的最后一段,在预算之内,并且提前两个月完成。
政府估计收费系统每天将允许 100,000 名司机绕过 52 个红绿灯。
Perrottet 说:“这条至关重要的城市隧道将使司机在西悉尼和悉尼机场之间行驶 40 分钟,绕过 52 个红绿灯。我们正在彻底改变这种方式悉尼人生活、工作和通勤,每天有超过 250,000 名司机使用 WestConnex。”
(图片来源:《悉尼先驱晨报》)
大型地下高速公路系统将于2023年底完工,届时复杂的Rozelle Interchange意大利式路口将开放。该隧道工程将连接未来的西区海底隧道(政府预计2027年完工)。
M4-M8连接隧道工程动用了近30台掘进机,平均深度约35米,新城地下隧道深度55米。一种。
据政府估计,这座耗资数十亿美元的建筑使用了近 600,000 立方米的混凝土和 9600 吨钢材。
道路部长 Natalie Ward 表示,超过 12,000 人参与了该项目。 “这标志着该市在塑造 WestConnex 项目方面的一个重要里程碑,该项目有望在今年 Rozelle Interchange 上线时完成。”
WestConnex 不同路段的收费标准不同,但所使用的通行费基于距离收费系统,其中包括固定的起始价格。当前上限为 11.11 美元。
这条主要高速公路的通行费每年至少上涨 4%。
Perrottet 本周早些时候表示,他仍然致力于改革该州的收费系统,尽管政府不太可能在 2023 年大选之前宣布任何重大改革。
(乔)
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