据《悉尼先驱晨报》报道，WestConnex 高速公路 7.5 公里的主要路段于 1 月 20 日向驾车者开放，距悉尼内西区隧道开工近四年。
连接Haberfield's M4和St Peters' M8的两条隧道于20日（上周五）凌晨3点向公众开放，这是澳大利亚最长的连续地下高速公路。
州长 Dominic Perrottet 表示，这个耗资 32 亿美元的项目是耗资 160 亿美元的 WestConnex 高速公路的最后一段，在预算之内，并且提前两个月完成。
政府估计收费系统每天将允许 100,000 名司机绕过 52 个红绿灯。
Perrottet 说：“这条至关重要的城市隧道将使司机在西悉尼和悉尼机场之间行驶 40 分钟，绕过 52 个红绿灯。我们正在彻底改变这种方式悉尼人生活、工作和通勤，每天有超过 250,000 名司机使用 WestConnex。”
（图片来源：《悉尼先驱晨报》）
大型地下高速公路系统将于2023年底完工，届时复杂的Rozelle Interchange意大利式路口将开放。该隧道工程将连接未来的西区海底隧道（政府预计2027年完工）。
M4-M8连接隧道工程动用了近30台掘进机，平均深度约35米，新城地下隧道深度55米。一种。
据政府估计，这座耗资数十亿美元的建筑使用了近 600,000 立方米的混凝土和 9600 吨钢材。
道路部长 Natalie Ward 表示，超过 12,000 人参与了该项目。 “这标志着该市在塑造 WestConnex 项目方面的一个重要里程碑，该项目有望在今年 Rozelle Interchange 上线时完成。”
WestConnex 不同路段的收费标准不同，但所使用的通行费基于距离收费系统，其中包括固定的起始价格。当前上限为 11.11 美元。
这条主要高速公路的通行费每年至少上涨 4%。
Perrottet 本周早些时候表示，他仍然致力于改革该州的收费系统，尽管政府不太可能在 2023 年大选之前宣布任何重大改革。
（乔）
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