01
堪培拉一上午发生两起车祸！高峰时段的车祸使道路瘫痪并延长通勤时间
据堪培拉时报报道，星期三早上堪培拉发生两起车祸。两次高峰时段的车祸使道路瘫痪。这是交通事故连续第二天迫使通勤者延长通勤时间。
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在一次事故中，一场追尾事故导致四辆车在桑福德街附近停下来，然后撞上了前面的汽车。
在另一起事件中，两辆汽车在 Tuggeranong Parkway 相撞。这两起事故都没有人受重伤，但交通严重中断。
警方再次发出呼吁，呼吁司机“不要追尾”。一位发言人说：“司机应该与前车保持安全距离。”
这两起车祸发生在堪培拉的通勤高峰期。最近的两次交通中断事件。
周二，一辆卡车和一辆汽车在机场和昆比恩之间的 Pialligo 大道上迎头相撞，三人被送往医院。
在事故多发的道路上，必须将两名受害者从车里拉下来。
虽然没有人在今天的一系列车祸中受重伤，但警方一直担心不良驾驶对 ACT 造成的死亡人数不断增加。
今年 1 月，一名 20 多岁的男子在他的汽车转向卡车的路径时死亡。
高峰时段车祸发生在 William Hovell Drive。警方报告了今年的第一起死亡事故，他们说 2022 年将是 ACT 道路上死亡人数“可怕”的一年。
代理督察特拉维斯·米尔斯 (Travis Mills) 表示，“令人遗憾的是”今年的首例道路死亡事故延续了去年的模式。
他说：“要求是一样的——减速慢行，视情况驾驶，驾驶机动车时不要分心。老实说，司机们应该为了家人着想，安全到达目的地。”
02
澳洲致命车祸，5人全部昏迷，神秘紧急求救电话来了！他们不是人类……？
根据雅虎新闻，一辆悲剧性的汽车事故发生在1月29日晚，多人受重伤。
在塔斯马尼亚，5名年轻人参加了4匹赛马的比赛。回家的时候，他们刚开出公路，下罗维拉蝙蝠侠高速行驶，车辆突然失控偏离道路，撞在了路边的一棵大树上。
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他们的车里不仅有5个人，后面还有很多赛马。重物砸在大树上，后果可想而知。
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在撞击过程中，车上的每个人都失去了知觉。这个地方已经远离高速，里面人烟稀少，晚上几乎不可能有车辆经过。就在他们命悬一线之际，民警接到了报警电话。
在事故发生的同时，民警已经接到了报警电话，电话中说明了车祸的经过和详细的出事地点。
民警迅速出动，赶到事发现场时，距离事故发生仅8分钟。几名年轻人被及时送往医院救治。
其中两人伤势严重，一名被紧急送往霍巴特皇家医院，另一名被直升机送往墨尔本救治。
其他三人伤势没有那么严重，但也都住院了。
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虽然有 5 名年轻人得到救治，但车上的 4 匹赛马全部死亡。如果不是及时报警，这些年轻人说不定也会有生命危险。
问题是，当这些人都陷入昏迷的时候，谁报警了？
答案是 iPhone 本身！
iPhone自带的检测碰撞或振动的功能。如果发生车祸等严重碰撞，手机会自动报警。
而且这个功能很聪明，它会自己判断事故的轻重，发生碰撞也不会第一时间报警。
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即使手机误判报警，也可以在报警过程中自行停止，避免误报。
这个功能虽然听上去可能没什么用，但在紧急情况下却成了一根救命稻草。据说，这5名年轻人就是靠着这个功能成功获救的。
03
ACT开启新车登记系统！从重量到排放的转变在四年内为司机节省了 660 万美元
据《堪培拉时报》报道，政府表示，ACT 从 2024 年开始收费基于车辆的排放量而非重量从 2019 年 7 月开始，在四年内为司机节省了 660 万美元的注册费。
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首席部长 Andrew Barr 和澳大利亚 ACT 能源和减排部长 Shane Rattenbury 今天（2 月 1 日）宣布，作为减少轻型车辆排放承诺的一部分， ACT 政府将从目前的基于重量的车辆登记系统逐步过渡到基于排放的系统，机动车登记优惠将扩大到包括 ACT 服务准入卡持有人和澳大利亚低收入健康卡持有人。
该计划将意味着重型电动汽车比污染更严重的轻型汽车支付的费用更少，但政府表示，多达 35 人在该地区登记的汽车费用确实不变。
符合条件的持卡人将从 7 月 1 日开始免费注册。两年免费注册于 5 月 25 日结束的新旧 ZEV 将过渡到最低 -收费类别。
其余轻型车辆将于 2024 年 7 月 1 日从当前的基于重量的系统过渡到基于排放的系统。
现有的基于重量的登记方案对较重的车辆征收更高的登记费，这可能会让一些更重但排放量低得多的车辆感到不满。
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目前，交通占 ACT 排放量的 60% 以上；私家车的使用约占交通排放的 70%。
在基于排放的登记计划下，堪培拉人将能够对任何车型收取较低的排放费。
一旦计划开始，96% 的私家车将支付相同或更少的注册费。
此举还包括从 7 月 1 日开始的新旧插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 和混合动力电动汽车 (PHEV)。HEV) 提供 12-月注册折扣。
政府将延长对乘用车的印花税豁免，包括二手 PHEV 和 HEV（每公里尾气排放量低于 130 克二氧化碳），此类车辆将从 7 月 1 日起转移。
四年多来，第一阶段过渡期——包括更改登记费、印花税和优惠——将为驾车者节省开支660 万美元。
首席部长安德鲁巴尔表示，该计划将针对生活成本压力和解决交通污染问题，交通污染是该地区温室气体排放的最大来源。
“这些新举措旨在确保我们在未来拥有适当的车辆登记系统。他们将看到低排放车辆的较低费用，包括低-排放汽油和柴油车辆。”
Rattenbury 先生说，改变登记费将有助于使堪培拉的电动汽车更便宜。零排放车辆的登记量在 2021 年翻了一番和 2022 年。
2022 年 ACT 购买的所有新车中有 9.5% 将是电动汽车。
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