来自西澳大利亚的鲜食葡萄将在未来几周内被小心地装入集装箱中出口到中国。全球集装箱价格下跌，出货速度加快，这对丰收的葡萄种植户来说是个好消息。
由于 Covid-19 爆发造成的港口拥堵、运费飙升和集装箱短缺，包括谷物、水果、蔬菜和肉类在内的出口商在过去两年中一直难以出口到海外市场。
但有迹象表明，今年的作物将更顺利地进入全球市场。
珀斯附近的天鹅谷正在进行葡萄采摘，而西澳最大的鲜食葡萄种植商 Fruitco 已开始在西澳南部采摘葡萄。
总裁 Roger Fahl 表示，该公司已预先订购了 180 个出口专用集装箱。
他说现在更容易找到集装箱，价格也大幅下降。
“我们已经预订了集装箱并准备发货。另外大约 25 个集装箱将把我们的红色无核葡萄运往上海和北京。
我们还将向东海岸运送一些红色无核葡萄，供珀斯当地市场使用。 "
Frutico 60% 到 70% 的收成出口到海外，相当于大约 400,000 箱葡萄。
Fahl 说集装箱仍然需要从新加坡过境，这个过程去年造成了延误，并且由于水果质量问题使公司损失了 180,000 美元。
但他认为新加坡今年不会那么拥挤，货物过境也会更顺畅。
过去两年，弗里曼特尔港的瓶颈也给澳大利亚进出口商造成了延误。
西澳大利亚柑橘种植者距离收获还有几个月的时间，但总部位于 Moora 的 AgriFResh 的 Joseph Ling 表示，较低的运费使该公司能够重新开始向中东、越南和印度尼西亚等大流行前市场出口。
“我们听说到 2023 年第二季度——距离我们的柑橘收获期不远——价格将继续下跌，但幅度不会很大。”
但他强调，该行业仍远未达到大流行前的价格。
“疫情前发往新加坡的运费是每柜1500美元，没有任何其他费用；疫情高峰时是3200，现在又回到2000美元。”
http://www.abc.net.au/news/rural/2023-02-15/freight-rates-falling-boom-australian-producers-exporters/101965600
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坏了，葡萄又要涨价了。
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这个消息告诉我们澳洲人是最大的输家...
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澳洲人是最大的输家
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没有什么可失去的，澳大利亚人吃不下这么多葡萄和谷物。
澳大利亚农民可以出口更多的钱来赚钱，这对所有澳大利亚人来说都是一件好事。农产品出口也是顺差和GDP的一部分。政府可以多收税少补贴，把预算花在其他事情上。
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是的，以资源换资源才是正道。现在社会分工如此复杂，澳洲的人口不可能面面俱到。高价卖掉别人认可的东西，换取自己需要的东西，是个不错的操作。天天喊着自己吃饭的人，不知道在想什么。
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巧合的是，国内《财新网》昨日也报道：上海港空箱率再创新高！
与澳大利亚相比，这代表什么？
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已经两年多没有享受到便宜的葡萄了
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