已有五艘游轮被新西兰海岸拒之门外，其中包括游轮“Refatta”和游轮“Viking Orion”，后者已被禁止进入澳大利亚的四个港口和新西兰。 ”，并导致船上800多名游客在海上滞留长达7天。
据新西兰媒体1news报道，新西兰外交部第一产业（MPI）发现今年进入新西兰水域的 35 艘船中有 11 艘存在合规问题。
新西兰生物安全局环境卫生经理说发现存在合规问题的邮轮中，部分邮轮行程受限，所到港口为获批港口，但不允许进入特殊海洋环境区域。
根据新西兰严格的生物安全法，“雷法塔”号邮轮也被迫取消停靠新西兰港口，这也是第五艘因出海问题被禁止停靠的邮轮在过去的两个月里附着在船体上的生物。
这五艘游轮我们他们在新西兰停靠时被拒绝，因为船体清洁不达标，并被告知必须先清洁船体，以免附着潜在的海洋生物危害。
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（图片来自公众号纳百创新）
新西兰初级产业部（ MPI)加强执法
据了解，随着2018年5月新西兰出台《附着海洋生物风险标准》成为世界上第一个有国家规定处理粘附性海洋生物的国家。
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新西兰初级产业部 (MPI) 经理 Paul Hallett 在最近的一次采访中表示，新西兰正在加强执法，以减少船上的海洋生物危害（附着海洋生物）船体进入该国的水域。
"我们知道，近90%的海洋生物危害通过国际船舶的水下表面到达新西兰。独特的海洋生态系统、水产养殖业和经济，都受到不利影响。 "
在这个问题上，早在前两年就已经有所行动。
2020年，新西兰初级产业部（MPI）将启动一项新的海洋生物调查。
多达 40 艘抵达的货船接受了强制性船体检查，并且必须回答有关生物污垢的问题。
随后两年，共有377艘船舶接到“解决海洋附着生物问题”的指令。
隔壁的澳大利亚也在2022年6月出台了类似的海洋附着生物标准，同年12月，澳大利亚海事安全局（AMSA） ） 船体附着少量海洋生物的“维京猎户座”号游轮被禁止进港。
邮轮公司：本人被罚款多次，积极应对
邮轮公司冠达邮轮发言人提醒，除了邮轮外，各类商船也需要在出发前采取积极措施满足此类要求。要求。
一旦抵达新西兰或澳大利亚，被发现不符合当地的生物安全标准，将对运营效率和运营成本产生极大的负面影响：
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（图片来自公众号纳百创新）
这让很多船都吃亏了巨大的损失。例如，英国航运公司Phoenix Shipping的两艘商船在新西兰和澳大利亚港口外“闭门造车”后，一艘花费100万美元解决洗船和交付问题，另一艘延期6 .每周交付影响。
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（图片来自大众百信）
嘉年华澳洲是进入新西兰一号的主要邮轮运营商，该公司表示其重点是与新西兰初级产业部 (MPI) 合作解决该问题。
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