澳洲全国最大冷链物流公司进入托管

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国家运输联盟称澳大利亚最大的冷链冷藏物流公司的倒闭是一场“悲剧”。

客户包括 Coles 和 Aldi 的 Scott's Refrigerated Logistics 已进入自愿管理，任命咨询和投资公司 KordaMentha 为管理人。

因此，该部门大约 1,500 名员工的命运存疑。

该公司在澳大利亚大陆的所有首府城市以及许多城镇中心都设有仓储设施。

运输工人工会全国秘书迈克尔凯恩说，像斯科特这样的运输公司在利润微薄的情况下苦苦挣扎。

接管人表示，在可预见的未来，该部门的业务将照常进行。

KordaMentha 合伙人 Scott Langdon 表示，在出售期间，员工将继续工作。

“我们周一向供应商付款。1500 名员工也将在明天及时收到付款，我们不会离开销售流程开始寻找新东家。”



http://www.abc.net.au/news/2023-02-28/freight-company-scotts-receivership-job-fears/102031508

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运输业涨幅很大很伤心。

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加息目标已经达到

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冰淇淋要断货了

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工会的目标也达到了

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我还以为这种公司就是躺着数钱


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确实悲剧了，但这就是那群高人想要达到的目的

点评< BR>澳洲运输业成本过于透明，利润空间难以提升。
除非你用新移民，时薪便宜，愿意工作，你过去1-2年接触过的货车公司，印度司机刚到澳洲的多，本地司机少很多
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通胀持续上升

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效果正在显现

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这个行业竞争激烈吗？

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卡车司机的高工资

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高油价、高劳动力、高利息让交通运输业走投无路

评论< BR> 高人工

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以后只能用机器人

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什么都贵，主要是石油价格太贵了。这种关系到国计民生的运输企业，应该有补贴，从能源企业的暴利税中拿出来就行了。

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柴油价格已经下降，几乎所有东西都可以便宜 20%。柴油是社会的命脉。

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估计和各大超市签的合同已经没有利润了。送的越多，输的越多。
干脆破产重签。
和所有的建筑公司一样，越建越亏，倒不如倒闭。

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这件事，赚大钱的coles woolworth应该表态

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穷人越穷，富人越富。但是富人踏入穷人行列的还是少之又少，穷人踏入富人行列的还是少之又少！

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结构小，石油是工业的血液

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运输成本上涨太少，无法弥补劳动力，油价上涨。

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人造高？高油价？兴趣高？
都是错的。政府的税费太高了。更不用说工人的工资更高了。

不管是奸商还是穷人，政府对他们赚的每一分钱都要征税（收入低于最低工资的除外，但比例不高），而我们花钱买的东西要交GST .不要说政府的烂福利。有多少认真工作的人可以享受政府的蹩脚福利。

奸商再无耻也得蒙骗，而政府就是在数钱，然后政府就把大家交的税钱花在各种地方。

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看来这次加息并不是房奴们不能承受的。公司还是处理不了。

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看看有多少卡车在悉尼的收费公路上收费。通行费是小型车的三倍多。卡车必须使用一些收费公路，燃油税的上涨将柴油价格推高到政府和外国石油巨头赚取了当地的钱。公司要生存挣扎

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卡车司机这次不罢工要求加薪，窝没了

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悲剧了< BR>
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其实老板觉得还是炒房做生意好
只要有房子，人人都能吃土。

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工业无法生存。过去制造业的利润只有10%。在澳洲

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我家孩子在类似这种运输公司当过调度员，司机极度不负责任，效率低，工资高。要是像国内的快递小哥一样低成本、吃苦耐劳，公司就发财了
Medicare、centerlink、学校、桥梁和道路都依赖于这些税收。正常上班的人，也有老病重逢的时候。当然，购买潜艇导弹也是靠这笔钱。

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养鸡下蛋，连鸡都活不下来，蛋哪来的？我们应该向那些牟取暴利的外国公司多缴税，还是应该向那些恶意发行过多货币并将通货膨胀转嫁给世界的国家缴税

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Coles发言人表示公司已经意识到Scott's Refrigerated Logistics 面临的挑战。


一些做物流的朋友，他们面临的挑战有哪些？


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西方国家的法律都是资本家制定的。大公司可以聘请律师和会计师来避税。如果你想修改法律，你可能会在它通过之前被解雇。这个系统正在慢慢地被玩成一个死循环。

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也就是说，超市又要涨价了

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两大超市有理由再次涨价。事实上，这些巨头将受益最大。那些向巨头供货和提供服务的人并没有从中受益，反而处处受到挤压。政府是帮凶，只顾大资本的利益

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工会的杰作


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为什么不涨价？

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祸根都是因为房价高

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没有政府不是每个人都会幸福吗？
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