悉尼和墨尔本的平均每周公交车使用量仍比大流行前水平低 20%，公用事业专家表示，这一水平可能成为“新常态”。但数据显示，虽然总数有所下降，但不同的交通方式、地区和时间存在不同的模式。
悉尼大学的 Daiv Hensher 教授说：“高峰时段公交车的使用量减少了，非高峰时段的公交车使用量增加了。”
“悉尼中央商务区大约有 80% 的办公室恢复到 COVID 之前的水平。我们认为这不会更高。这引发了关于如何处理额外容量的重要问题。”
维多利亚州交通局的数据相似。交通部发言人表示，上周使用公共交通工具的人数达到2020年3月以来最高，但维州工作日公共交通乘客人数仍仅为疫情前水平的80-85%。
周一和周五是新南威尔士州和维多利亚州最常在家工作的日子，而周二和周四是公共交通最繁忙的日子。
但数据显示，这种趋势之前就存在过。 2019 年 2 月，Opal 网络上周一的公交车使用量占该周的 19.6%，而今年这一比例为 19%。
新南威尔士州交通局发言人表示，周一和周五公交车使用量减少的趋势可能会持续，但周五下午前往 CBD 的公交车使用量有所增加。
去年 9 月发布的关于自 2020 年 3 月以来的公共交通观点调查的最新数据显示，悉尼人平均每周在家工作 1.4 天，高于 2020 年 3 月的 3.49 天。
http://www.theguardian.com/news/datablog/2023/mar/13/new-normal-sydney-and-melbourne-public-transport-use-still-at-80-of-pre-covid-levels< br />
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