在过去的 12 个月里，除新南威尔士州和北领地外，每个州和地区的道路死亡人数都有所上升，这引发了人们对国家道路安全战略未能减少澳大利亚道路死亡人数的担忧。
截至 2023 年 3 月的一年中，澳大利亚将有 1204 人死于道路交通事故，比上一年增加 67 人。
这远高于每个州和领地在到 2030 年的十年内将道路死亡人数减半的目标。
如果各州和领地有望实现目标，到 2021 年死亡人数应该减少 193 人，而实际上死亡人数每年增加 10%。
只有新南威尔士州有望实现目标，但过去 12 个月没有取得任何进展，死亡人数与前 12 个月一样多。
http://www.abc.net.au/news/2023-05-14/road-toll-rises-in-almost-every-state-and-territory/102338652
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现在行驶在路上，明显是白痴和斗气越来越多。
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现行政策存在漏洞。要求海外驾照必须通过路局的路考，才能换成本地驾照，这样可以降低事故率。
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呵呵，只会变得更糟。
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2021-2022年3月的情况与去年疫苗还没有打完的情况大不相同旅行还没有完全自由化，国际入境也没有自由化。
应该按加权平均来看，否则政策问题反映不出来。
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的确，无论在哪个区，乱开车的人都越来越多。
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现在开车越来越不礼貌了。
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人多了，车多了，不会开车的人也多了！
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哎，墨尔本“封城”：累计封锁262天，全球最长
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应该和2019年比起来
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其实还有一个原因就是人口增加了，车多了，但是基础设施没有跟上
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其他州我就不知道了。似乎今年南澳的道路遇难者中没有一个是移民。 ，都是当地白人司机的无脑行为
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上次在维州北部造成5起重大车祸的司机也是当地的白人司机，连死的车都是经验丰富的当地人开的
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罚款不够。
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95%以上的事故都是当地人干的。
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是因为人都出来了，毕竟快三年没怎么逛了。
但是现在感觉车子在路上狂野多了。
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需要更多细节
比如车祸死亡地点分布图，是郊区多还是市区多，路段速度
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包括留学生在内的更多新移民的恶果
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