SMH：游说团体希望新南威尔士州政府在悉尼大学和医院综合大楼修建西悉尼地铁站
悉尼大学敦促州政府考虑在内西区的坎珀当校区修建一个地铁站，称该校区和邻近的皇家阿尔弗雷德王子医院辖区现有公共交通服务不足，需要修建一个地铁站来改善交通和人流。
在对悉尼铁路项目进行广泛审查后，耗资 250 亿美元、连接帕拉马塔和市中心的地铁西延伸线重新提上议程，促使议会、开发商和商业团体游说增设地铁站。
悉尼大学副校长 Mark Scott 表示，他将大力倡导在悉尼内西区的 Camperdown 修建地铁站，为其校园和庞大的 RPA 设施提供服务。
他说，我们正在与政府沟通，并强调这需要被视为审查的一部分。
“我们认为这确实值得考虑，”马克·斯科特说。
这是一项重要的短期投资，但将使子孙后代受益。
如果要重新审查该计划，我们非常渴望看到对此进行深入和明确的评估。
马克·斯科特说，许多学生往返于大学坎珀当校区的通勤时间很长，“沿着帕拉马塔路缓慢行驶的巴士”是公共交通的第二佳选择。
他表示，未来将会有更多的人进入该地区接受高等教育和医疗保健服务，我们非常渴望为来自西悉尼的师生提供更快捷的进入Camperdown校区的通道。
他说，最重要的是，目前正在花费超过 10 亿美元来开发皇家阿尔弗雷德王子健康区和悉尼大学的医疗和保健设施。
这里的公共交通服务很差，特别是对于那些需要使用医疗设施的人来说。
马克·斯科特（Mark Scott）建议新地铁站的潜在选址可能位于米森登路和帕拉马塔路的拐角处。
砂岩大学还提议在其校园内靠近第二个椭圆形的地方作为车站，步行即可到达 RPA。
该大学预计到 2032 年，学生人数将从目前的约 69,000 人增加到 84,000 人。
目前的火车站雷德芬站 (Redfern Station) 是大学生和教职员工前往悉尼郊区铁路网络的主要接入点。
从车站到大学广阔校园的距离从 650 米到两公里多不等，具体取决于目的地。
2015年底，悉尼大学错过了滑铁卢作为耗资216亿澳元修建Metro City和西南线车站的选址地，从Chatswood经中央商务区到Sydenham再到Bankstown。
尽管悉尼大学的通勤人数要多得多，但当时的新南威尔士州联盟政府表示，他们更喜欢滑铁卢，因为新车站提供了振兴内城的机会。
前交通部长安德鲁·康斯坦斯(Andrew Constance)表示，如果地铁西线延伸至泽特兰(Zetland)，悉尼大学或唐人街将成为潜在的车站选址。泽特兰是该市内南部快速发展的绿色广场地区的一部分。
悉尼市工党议员 Linda Scott 表示，除非在 Zetland 设立地铁站，否则 Green Square 住房密度的大幅增加是不可持续的。
她说：“我敦促新南威尔士州政府对其进行审查，这是绝对必要的。”
来源：
http://www.smh.com.au/national/ ... 0230810-p5dvdg.html
作者：马特·奥沙利文和露西·卡罗尔
2023 年 8 月 14 日 — 凌晨 5 点
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金钱
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等着你去寻找方法。
比如：种几棵沉万三的摇钱树。
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RPA医院交通有点偏僻。
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虽然从Redfern到大学的路上有小巴士和校车，但巴士较少确实很不方便。 。 。走得很远的人很多，人行道也很窄。 。很多人过马路影响交通，几十年前经常有骑警指挥交通。 。现在学生多了，肯定更拥挤了。 。
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不用了，向机场站学习，谁在这个站下车，票价立即翻倍。估计会被同学骂然后下台
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哈哈，不是应该反过来吗？
大学站师生免费！
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那么他连成本都不想收回，就变成了纯粹的师生福利
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靠一张地铁票根本不可能收回建设成本。
要收回成本，就只有沉万三能靠了。
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有人关心从Parramatta到奥林匹克公园十几公里的路程没有地铁站吗？这里是悉尼西部交通盲区！ Camperdown周边几公里范围内已经有几个地铁站，东区也有足够的地铁站。
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你不坐火车在Redfern下车吗？我在那里读phd的时候，大家都是这样
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郊区有很多土地，为什么要挤在城市里？美国、英国的著名大学都在郊区，出名后在大学周围形成了卫星城。把城里的土地卖给开发商就可以还本钱
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现任政府希望在帕拉马塔和奥林匹克公园之间增设一个车站。
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悉尼大学这座有100年历史的建筑不能搬走。 UTS的破楼早就该被炸掉了。
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100年以上的建筑仅有几座，并预留了一小块区域作为行政总部。教学科研占地才是大头
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政府这么牛逼，在纸上画了几个点普惠大众，受益的只有真正的人地产商，拿它画大饼啊~哈哈哈
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本来，这两个车站之间原计划是有3个车站，Rydalmere、Ermington和Silverwater，但前执政党表示，为了确保从Parramatta到City的路程在20分钟左右，这些车站只能被削减下车，因为届时总行程将增加至30多分钟。
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有一项研究是在查茨伍德南下时，然后选择在滑铁卢建立一个新地点。如果现在就这么做，估计戏份就很小了。
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需要将近30分钟，20分钟是不可能的！
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中间不停车的话会更快...
地铁站较少的西区将撤站，地铁站较多的东区将增设车站。自由党的想法确实够自由。
首先要解决地铁是否通行的问题。
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确实，T1特快列车Parramatta直达Strathfield，Redfern是Central。 。 。也就20多分钟。 。 。地铁肯定比这个快，所以有一个噱头可讲。如果地铁比普通火车慢，那你就会笑死。大概就是这个意思。
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我靠政府不想征收房屋。附近没有地方可以建造它们。除非房子被接受，否则我反对，不接受我的房子
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悉尼大学老校区最初是作为医学院而建的。在歌剧院旁边保留一所医学院和一所音乐学校，其他一切都可以移动。
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如果他们都准时到达的话，需要26分钟！
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是的，图纸上保留的最后一个有争议的车站是Pymont，而西侧所有有争议的车站都已取消。
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我认为Parramatta和Olympic Sports之间会增加一个车站。
感言
有了铁路，RPA患者方便多了
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