如果航空公司在没有正当理由的情况下想要取消悉尼机场的航班，他们将面临处罚，因为政府希望帮助小型航空公司在澳大利亚最大的机场进行竞争。
联邦交通部长凯瑟琳·金周三透露了对悉尼机场法规的拟议修改，以回应人们对航空公司滥用机场抢手的起飞和着陆时段的担忧。
悉尼机场每小时起飞和降落的航班数量被限制为 80 架次，并实行宵禁，以减少居住在飞行路径下的居民的噪音。
政府将通过提高出发航班时刻分配的透明度，并迫使航空公司提供取消或重大延误的原因，打击故意取消航班并占用宝贵航班时刻的航空公司。相关数据也将定期发布。
对这些航班时刻使用情况的独立审核将“发现并打击反竞争行为”，这将为旅客提供有关最可靠航空公司的信息，同时也允许当局采取行动。
第一次审计将于今年进行。
http://www.theguardian.com/australia-news/2024/feb/21/sydney-airport-airlines-cancelling-flights-slot-hoarding-landing-crackdown
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第一次审核将今年开展
2025年审核结果汇总
数据信息将于2026年提交给独立咨询机构进行分析，无需任何费用
结果将于2028年公布
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这对乘客来说真是个好消息。有规定限制航空公司无故取消航班。
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这些都是历届政府早就应该想到的问题
但迟到总比不到好
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澳洲航空怎么样
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你以为的好消息实际上促使航空公司减少飞往悉尼的航班。本来我们卖了五个航班的票，但是第五个航班因为人太少而取消了。现在，我们只出售四个航班。宁愿乘客拿不到票，也不愿飞更多航班
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我们对这个问题的理解不同。
我以前经常看到有关乘客抱怨国内航班被取消的新闻报道，尤其是在公共假期期间。现在制定约束航空公司的法规比根本没有法规要好。
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什么是“合理理由”？例如，如果飞行员打喷嚏，他可能会感觉不舒服，或者隔壁的狗吠叫，使飞机不适合起飞
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如果仔细想想，其实从结果上来说没有什么区别，但是乘客的体验会更好。
如果第五趟航班人数足够，航空公司仍会执飞该航班。如果人不够，只售出四个航班，那么随着时间线的拉长，乘客会发现自己在规划行程和预订机票时自然会做出调整。不拥挤在一起。无论如何，无故取消航班并不会给旅客带来太大的麻烦。我理解你想表达的可能是供需的变化可能会让机票更贵。即便如此，我相信大量旅客对于“订到就能飞”的确定性的要求高于对价格波动的敏感度。花费。
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如果一家大航空公司减少一个职位，一家小航空公司就会接替。为什么你只看一半的新闻？每根胡萝卜都有一个核。如果你是个马虎的胡萝卜，那就换成别的吧。这不是永久性的减少
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