澳洲航空将增加 3 条跨塔斯曼航线的客运能力。
为了满足乘客的紧急需求，澳航将从10月底开始在飞往新西兰的3条航线上增加多达26万个座位。
布里斯班至基督城之间的航班将从每日一班增加至每周 10-12 班，相当于每周增加 1,700 个座位。
墨尔本至基督城之间的航班将从12月/1月高峰期的每日1班增至每周12班，并于2025年增至每周10-12班，相当于每周增加1,700个座位。
今年9月至明年4月，墨尔本至惠灵顿之间的航班将从每日1个航班增加至每周10个航班，相当于每周增加1000个座位。
澳洲航空表示，这相当于部分航线的载客率增加了 50%，所有跨塔斯曼航线的载客率增加了 7%。
基督城机场对航班的增加表示欢迎，称这将为南岛增加价值。
以上航班均由波音737执飞。
惠灵顿机场首席执行官马特·克拉克（Matt Clarke）回应了基督城机场的评论。
http://www.1news.co.nz/2024/03/ ... rans-tasman-routes/
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波音，好害怕
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< br/> 半岛电视台有一部纪录片，里面波音的大部分生产工人都不敢坐自己的飞机！
这是垄断（既是球员又是裁判）和企业全面金融化的结果。
至少在未来 10 年内，我将尽量避免乘坐波音飞机。
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旧的还好，如果是新的8XX。 。 。咳咳。 。 。 。
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别担心，澳航的737飞机大部分都有20年以上的机龄，当时波音制造的飞机也相当不错。
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这个模型真的好吗？ ！
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波音需要拆散重组，否则没人敢飞。
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又是波音
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所有波音飞机都应该停飞。
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看机票价格。如果足够低，你还是可以赌一下概率
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jetstar 应该空客还是波音从悉尼飞往墨尔本？
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波音 737-800 和 787-800 怎么样？
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