环游澳大利亚海岸的旅程 - 以及一场小型龙卷风 - 可能有助于在全球范围内开创廉价和轻型太阳能技术。
环保倡导者 Stuart McBain 在完成了 14,500 公里史诗般的公路旅行后，终于于本周返回纽卡斯尔
但 McBain 先生用与其他人不同的方式为他的 Tesla 充电，他将 18 个印刷太阳能电池放在开阔的田野中，以测试阳光是否可以为车辆补充燃料并为他的旅程提供动力。< /p>
纽卡斯尔大学的研究人员表示，他在旅行中收集的数据可以帮助在 18 个月内生产并提供廉价的太阳能电池板。
McBain 先生说，他在澳大利亚海岸附近开车电动汽车并不新鲜——“以前已经做过 20 次了”——但从来没有人尝试过用印刷太阳能电池收集的能量为他们的电动汽车提供动力。
“这个实验是为了看看有多少（能量）我们可以在不同的条件下收获，极端的 o天气，”他说。
“我们预计，如果我们推出 18 块电池板 10 个小时，我们将获得 160 公里的充电。该项目是生产印刷太阳能的一个非常重要的里程碑。”
然而，当麦克贝恩先生遇到一场威利-威利或迷你龙卷风时，实验确实遇到了麻烦，摧毁了四个印刷太阳能
但他说，总和确实增加了。
开发印刷太阳能电池的纽卡斯尔大学教授 Paul Dastoor 说，该实验为他的团队提供了“巨大的大量的科学数据”，包括关于如何使细胞更坚韧的重要信息。
“如果没有足够的勇气去做这些巨大的项目，我们根本就不会了解它们在真实世界中是如何工作的世界，”他说。
“我们所做的是了解它们如何在长途跋涉方面发挥作用，以及它们有多坚固，以及它们有多脆弱，例如，对于小龙卷风。”
Dastoor 先生说，太阳能电池板是使用标准的“卷对卷”打印机制作的，该打印机用于制作报纸和杂志以及专有的电子墨水。
Th然后，面板会涂上 PET 塑料，每平方米的生产成本不到 10 美元。
“我们已经在大学制定计划，建造工厂来制造印刷太阳能，”他说。
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“在 18 个月内，我们预计会有产品准备就绪。它来了，而且来得非常快。”
尽管测试了为车辆提供动力的技术，但 Dastoor 先生表示，印刷太阳能电池板最初将用于为无法支撑重量的屋顶创建电力解决方案
不过，他说，未来廉价的太阳能电池可用于为电动汽车的“油箱”加满油，尤其是在澳大利亚阳光明媚的气候下。
“大多数我们中的大多数人每天只开 20 公里的车，我们把车停在工作地点并放在阳光下。你不需要太多能量就可以为你的汽车充电，”他说。
“它可以为你的汽车提供能量，这可能意味着你不会对连接如此大惊小怪你的车到停车场的充电器。”
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