选择一个海滨公园的设计作为 Barangaroo 前滩的最后一部分，对于一个经常引起争议和祝贺的开发项目来说是受欢迎和令人兴奋的消息。
经过设计竞赛，新南威尔士州政府选出了 Central Barangaroo 海港公园的获胜方案.
总部位于悉尼的原住民领导的设计团队 AKIN 为占地 1.85 公顷的海港公园打造了获胜设计，该公园将占据 Barangaroo 之间空地的一半南部和岬角公园。代理省长普鲁·卡 (Prue Car) 表示，该设计代表了加迪加尔 (Gadigal) 传统土地上的海滨公园的一个重大里程碑，数千年来，加迪加尔 (Gadigal) 一直是这片土地和水道的守护者。她说：“该公园继续履行该辖区的承诺，尊重原住民的作用、该地区的历史及其更广泛的背景。”
正在加载对港口前滩的一部分进行了改造将过去 100 年来公众无法进入的公园绿地改造成数公顷的公园绿地是一项胜利。新海港公园的规划包括一系列被本土树木遮荫的池塘，并由蜿蜒的人行道相连。北端的一个新的大草坪也被设计用于举办最多可容纳 6000 人的社区和文化活动。海滨公园计划于 2027 年底竣工。
与悉尼许多涉及公共土地、政治家和开发商的努力一样，Barangaroo 的重建也有着不请自来的提案、幕后交易的曲折历史。和发展缓慢。该地点的一部分被称为“饥饿一英里”（Hungry Mile）——这是对在大萧条时期寻求获得号码并接受挑战的水边工人的干巴巴的评论——直到前总理鲍勃·卡尔（Bob Carr）以悉尼人民的名义收回了巴兰加鲁（Barangaroo），当时政府决定将装卸作业从达令港迁出。这个占地 22 公顷的开发项目的第一片草皮已于 11 年前翻完。从早期开始，该地点一直是州政府冲突的场所，州政府作为新南威尔士州公民土地的保管人，并作为同意机构负责保护公共利益。它也是开发商之一。
新公园是价值 25 亿美元的 Central Barangaroo 项目开发的最新篇章，该项目本身已经成为一场关于海港景观的高风险法律斗争和强烈反对的主题
正在加载Central Barangaroo 的目的是作为一个中层建筑区，其中一半用于公共休闲，在北端的自然岬角和闪闪发光的办公楼之间架起一座桥梁。南边是商业区。去年，前联合政府下令新南威尔士州基础设施局和开发商 Aqualand 缩小该地块后半部的开发规模，当时建造一栋 21 层住宅楼的计划引起了广泛关注，之后中央 Barangaroo 区的开发计划一直在重新评估。谴责。
对于中央巴兰加鲁辖区的其他地区，目前仍看不到解决方案。随着巴兰加鲁中部剩余一半地区的新规划的制定，当局面临的挑战是评估最适合该网站的内容。如果以史为鉴，建筑和开发仍将存在争议。
与此同时，拟议中的新海港公园值得庆祝。新公园需要社区付出很大的努力，以确保对这样一个美妙的历史遗址进行适当的改进。这种转变的潜力是令人兴奋的。毫无疑问，它将改变悉尼，极大地增加这座城市的氛围和吸引力，并成为子孙后代的骄傲。
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