悉尼大量公交车服务取消和延误主要归咎于司机短缺，这促使一个工作组建议采取一系列方法来招募和留住员工，从改善厕所设施到免费公共交通等。< /p>
政府委托工作组的一份报告发现，悉尼内环和中环地区司机短缺情况最为严重，包括内西区和上北岸。
过去两年，公交车延误和取消一直困扰着通勤者。图片来源：Janie Barrett
最新估计，大悉尼地区公交车司机短缺多达 370 名，低于约 500 名4 月份的职位空缺。
审查的一个重要发现是，大多数服务取消和其他服务失败都是司机短缺的直接结果，并指出一些车站人手严重不足。
< p>交通部长乔·海伦表示，状况不佳和缺乏司机厕所等设施是短缺的原因之一。“每个工人都应该有一个地方去洗手间或做事。休息时喝杯茶。这个要求并不过分，但事实是，其中一些设施简直令人震惊，或者根本不存在。”她说。
七山巴士司机的厕所设施。图片来源：新南威尔士州政府
“如果我们想吸引人们进入这个行业，特别是吸引女性进入这个行业，我们需要修复这些设施。”
报告提出的解决短缺问题的建议包括对司机设施进行审计、提供免费蛋白石卡片和培训回顾。
广告反对派交通发言人 Natalie Ward 指责政府花费 44 万美元进行一项研究，目的是告诉公众他们已经知道的事情。
“我可以免费告诉你，我们需要更多的公交车司机。我认为您不需要花费超过 440,000 美元……就可以提出有关向公交车司机提供蛋白石卡的建议。这笔钱本来可以用来招募公交车司机。”她说。
该报告发布之际，海伦因任命前工党职员乔什·默里（Josh Murray）为该州交通机构负责人而面临压力。
海伦为穆雷的选择进行了辩护，穆雷于周一开始担任新南威尔士州交通部长，他表示，任何与任命前副手约翰·巴里拉罗（John Barilaro）为该州驻纽约贸易特使的丑闻相比较的行为都是“完全荒谬的” ”。巴里拉罗没有接受这一职位。
正在加载“纽约的漫长午餐与交通部长 24/7 的复杂工作有很大不同，”她说。 “在纽约，这可不是什么轻松的角色。我们现在正在处理有关公交系统混乱的报告——新南威尔士州所有公共交通方式都需要紧急关注。”
时任新南威尔士州交通部长的霍华德·柯林斯 (Howard Collins) 表示：被任命担任新设立的总协调员职务。前悉尼火车首席执行官柯林斯将负责监督公共汽车、渡轮和轻轨服务，并直接向默里汇报。
针对公共汽车系统的报告还强调，大额票价的巨额支出新地铁线路等项目是以牺牲基本公交服务为代价的。它指出，数字系统资金不足，导致 10% 的服务（被称为“幽灵巴士”）在实时交通应用程序上对乘客来说是看不见的。
巴士行业工作组主席约翰·李 (John Lee) 表示，大约 44乘坐公共交通出行的人中有 % 使用公共汽车，但该系统仅收到总资本预算的 2% 左右。
“他们承担了近一半的工作并获得了五十分之一的资金。我们将拥有出色的地铁和美丽的车站，这真是太好了……但我们必须回到基础，”他说。
“关键在于提供正确的服务；它有停车场……为公众提供电动巴士；这是为了确保我们有足够的司机；而且还要确保它们安全运行。”
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