悉尼大学敦促州政府考虑在内西区的坎珀当校区修建一个地铁火车站，称该校区和邻近的皇家阿尔弗雷德王子医院辖区现有的公共交通服务都很差。
< p>对悉尼铁路项目进行广泛审查后，Parramatta 和 CBD 之间耗资 250 亿美元的 Metro West 扩建工程重新被提上议事日程，引发议会、开发商和商业团体游说增设车站。
副校长马克·斯科特表示，悉尼大学应考虑作为地铁站的选址。< cite class="ojLwA">图片来源：Louise Kennerley
悉尼大学副校长马克·斯科特表示，他强烈主张在坎珀当建立一个地铁站，为其提供服务校园和庞大的 RPA 设施。
“我们正在与政府联系，并指出这需要考虑作为审查的一部分，”他说。
“我们认为确实值得考虑。这种投资在短期内意义重大，但能为子孙后代带来回报。如果重新审视该计划，我们非常希望看到对此进行深入和清晰的评估。”
斯科特说，许多学生忍受了往返大学坎珀当校区的长途通勤和“沿着帕拉马塔行驶的巴士” “公路”是公共交通的不合格选择。
“我们将有数千人前往该地区接受医疗服务，我们非常热衷于为学生从西悉尼到 Camperdown 提供更快的交通他说。
“最重要的是，目前正在开发皇家阿尔弗雷德王子健康区以及悉尼大学的医疗和卫生设施，支出超过 10 亿澳元。这里的公共交通服务很差，尤其是那些需要前往医疗机构的人。”
广告斯科特建议，车站的潜在选址可能位于米森登路和帕拉马塔路的拐角处。砂岩大学此前还建议在其校园内的 Oval No.2 附近选址建站，距离 RPA 步行可达。
该大学预计学生人数将从约 69,000 人增加到到 2032 年，学生数量将达到 84,000 名。
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 和交通部长乔·海伦 (Jo Haylen)本月早些时候，登上在城市线和西南线主要路段进行测试的新型地铁列车。图片来源：Nick Moir
悉尼大学在 2015 年底错过了滑铁卢作为价值 216 亿澳元的车站选址Metro City 和 Southwest 线从 Chatswood 经 CBD 到达 Sydenham，最后到达 Bankstown。
虽然悉尼大学的通勤者要多得多，但当时的联合政府表示，它倾向于滑铁卢，因为新车站提供了重振悉尼大学的机会。内城郊区。
正在加载前交通部长安德鲁·康斯坦斯 (Andrew Constance) 表示，如果地铁西线延伸至泽特兰 (Zetland)，悉尼大学或唐人街将成为潜在的车站选址，泽特兰是快速发展的绿地的一部分位于城市内南的 Square 区。
悉尼市工党议员 Linda Scott 表示，如果不在 Zetland 修建地铁站，Green Square 住房密度的大幅增加是不可持续的。 “我敦促[政府]认真考虑这一问题。这是绝对需要的。”她说。
交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 的发言人拒绝置评。
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