澳洲Ulez 摄像头曝光:交互式地图显示如何躲避 Sadiq Khan 的执法摄像头并避免每天 12.50 英镑的费用

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在伦敦超低排放区 (Ulez) 内试图避免每天 12.50 英镑费用的司机可以受益于标有摄像头位置的新地图。

伦敦交通局使用分布在伦敦市中心和大伦敦地区的数百个固定摄像头来监控哪些车辆进出该区域,该区域 24/7 运行。

< p class="mol-para-with-font">许多摄像头分布在该区域的周边,覆盖了南北环路内的所有地方。但该区域内也存在很多问题 - 影响居住在 Ulez 内进行内部出行的司机。

现在,Ulez.co.uk 网站的开发者创建了一个交互式地图,显示 Ulez 摄像头的每个已知位置 - 他们已与 MailOnline 共享该地图。

这意味着在 Ulez 内驾驶的驾车者可能能够找出一条不经过摄像头的路线,这样他们就可以合法地避免支付费用。

自动车牌识别 Ulez 摄像头会检查每辆车的注册信息DVLA 记录可确定车辆的车龄及其合规性。

就在几天前,伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 计划将 Ulez 延伸至外围行政区,该计划备受争议。周二起首都的地图。

地图 1 - 放大下面的地图,查看 Ulez 摄像头在您附近的位置

Ulez.co.uk 网站有一个交互式地图,显示 Ulez 相机的每个已知位置

放大地图时,您可以通过蓝色图标看到摄像头的位置

地图 2 - 在此地图上输入您的邮政编码,查看 Ulez 边界是否在您附近

伦敦交通局不会透露摄像头位于何处,以避免利用避开它们的路线,并且它可以在任何点添加或移动摄像头而无需协商。

阅读更多内容 对 Sadiq Khan 手机的愤怒ULEZ 装置:四处移动的隐形摄像头可以堵住司机用来避免被罚款的“漏洞”,这意味着 12.5 英镑的罚款无法逃脱

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虽然该地图旨在帮助不合规的司机确定他们可以前往哪里以避免摄像头,但这并不能保证他们不必付费。

Ulez.co.uk 的创始人亚历山大·托马斯 (Alexander Thomas) 告诉《每日邮报》:“Ulez.co.uk 的目标是成为您了解有关超低排放区的所有信息的唯一地方。该网站的目的是为 Ulez 的一切提供清晰的指南。

“我们创建了各种工具来帮助伦敦人驾驭 Ulez 并更好地了解扩展、合规性等。

'地图经过定制开发,可显示各种元素,例如带搜索功能的邮政编码检查器、Ulez 边界以及最近的相机位置。

“该网站还有一个非常漂亮的车辆检查器,可以快速告诉您是否合规。”

但是机会当汗先生使用摄像车车队来减少破坏行为并强制征税时,避免摄像头的情况可能会减少。

上个月,Ulez 被认为是这是保守党在鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 的老选区补选中以微弱优势获胜的关键因素大桥和南莱斯利普。

该计划在成功的保守党候选人史蒂夫·塔克韦尔的竞选活动中占据重要地位,他表示这将惩罚希灵登区的居民和企业.

与旨在减少交通的拥堵费不同,Ulez 旨在通过阻止使用高排放车辆来减少首都的空气污染

The Ulez,旨在减少空气污染向旧车辆司机收费,覆盖南北环路内的区域。但 Khan 先生打算在今年 8 月 29 日将其扩展到整个大伦敦

超低排放区 (Ulez) 目前覆盖南北环路内的区域,但市长打算在 8 月 29 日将其扩展到整个大伦敦< /p>

它每周 7 天、每天 24 小时运行,旨在通过减少他们呼吸的颗粒物和一氧化二氮的量。

该计划适用于所有汽车、摩托车、货车、小巴和其他重量不超过 3.5 吨的专用车辆。

一般来说,2005年以后注册的汽油车和2015年以后注册的柴油车都符合排放标准。超过此标准的汽车每天将被收取 12.50 英镑的费用,未付款的罚款最高可达 180 英镑。

驾驶员可以检查其车辆是否符合排放标准输入注册号即可在 TfL 网站上查看标准。

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< p class="mol-para-with-font">该计划于 2015 年首次获得批准,当时约翰逊先生担任伦敦市长,但四年后在汗先生的领导下推出。

Khan 先生此后一直是 Ulez 的坚定支持者,并一直主张将其扩展到外围行政区。

起初,Ulez 仅申请作为伦敦交通局与政府之间大流行救助协议的一部分,该道路将延伸至伦敦市中心,但在 2021 年将延伸到南北环路的边界。

Khan 先生表示他希望从下周二起进一步扩大该区域以涵盖伦敦外围行政区,以降低这些地区的空气污染。

但扩张的反对者认为市长用它来为 TfL 赚钱。

市长萨迪克·汗希望进一步扩大该区域以涵盖伦敦外围行政区

市长 Sadiq Khan 希望将该区域进一步扩大至涵盖 ou伦敦各行政区

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他们还表示,该计划对需要开车上班的贫困人口造成了不成比例的影响,并且阻碍了来自伦敦以外地区的个体工商户上班

有一项报废计划,为拥有旧车的人提供高达 2,000 英镑或现金和公共交通通行证的混合奖励,但是批评者称这笔钱不够。

保守党控制的伦敦外区贝克斯利、布罗姆利、哈罗和希灵登以及萨里郡议会采取了法律措施伦敦市长在高等法院提起诉讼,称他没有命令延长该计划的法律权力。

但是,去年年底的一项判决月拒绝了这一上诉,并确认扩建可以按计划进行。


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