专家表示，HS2 项目让他们“哭泣”，根本不应该在今天启动，因为 Rishi Sunak 暗示他可能会将通往曼彻斯特的线路推迟到 2040 年代中期。
受人尊敬的 IFS 智库负责人对这些计划做出了严厉的评估，警告英国人最终可能会为一项只能从他们那里获得的服务支付约 500 亿英镑伯明翰到伦敦 - 可能比目前的路线慢。
发表上述评论之际，首相回避了政府即将再次降级 HS2 的迹象。
在今天早上访问赫特福德郡时，苏纳克先生只是坚称他仍然致力于“升级” - 强调了其他问题，例如坑洞和巴士服务。
唐宁街似乎暗示推迟而不是完全取消，有人猜测可能会推迟七年以节省资金。这可能意味着第一批乘客将需要等到 2043 年至 2048 年之间 - 如果这种情况真的发生的话。
随着严重分歧保守党分歧不断出现，议员们发出警告：这一消息可能会在该党在曼彻斯特举行关键的选前集会时宣布。
前财政大臣乔治·奥斯本和赫塞尔廷勋爵表示，此举将是“严重破坏行为”和“放弃”北部和中部地区。
人们还担心在伦敦郊区终止 HS2 的前景，而不是而不是像之前设想的那样将其运入首都中心。
与此同时，有消息称，保守党主要捐助者威胁称，如果削减额度，将撤回资金。
今天早上访问赫特福德郡时，Rishi Sunak 拒绝接受政府即将降级的迹象该项目再次面临螺旋式上升的成本
财政大臣杰里米·亨特（图为今天慢跑）已承认HS2 方案的成本“失控”
Rishi Sunak 和财政大臣 Jeremy Hunt 可能会在几天内决定是否削减预算高速线路的第二阶段。此图显示了该线路的各个阶段
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“这显然会非常昂贵，相对于你可以用铁路或运输系统做的任何其他事情来说，从中获得的收益相对较小，无论是使北部的铁路连接变得更好，还是实际上建造了一系列旁路并改善了道路网络中的环岛。
'我们知道，这不是花这么多钱的最佳方式。我们也知道构建这些项目有多么困难。'
'正如我所说，我只是希望它从一开始就没有发生过。 ”
约翰逊先生表示，最终结果可能是“完全浪费”金钱，并强调必须在伦敦郊区做出改变将意味着实际上比现有线路慢。
'看起来我们将完全浪费金钱来以数十美元的成本生产一条铁路数十亿美元，这将使您从伯明翰到伦敦市中心的速度比目前更快，”他说，
但是，在一篇文章中奥斯本先生与保守党大佬赫塞尔廷勋爵在《泰晤士报》上警告首相，取消该项目将损害英国的声誉。
他写道：“政府因什么而被人们铭记他们建造和创造。犯这个错误，你的错误可能只会因为它取消和削减的内容而闻名d.'
他们引用鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 在 2019 年大选中获胜的信息，补充道：“当你取消最大的升级时，怎么能再次声称升级了呢？” ”
苏纳克先生和财政大臣杰里米·亨特承认该计划的成本“失控”预计将在几天内召开会议，讨论取消 HS2 北段的事宜。
该决定将为 11 月的秋季声明奠定背景。
有人担心，建设伦敦至伯明翰线路最初的预估上限将比 2017 年公布的 450 亿英镑上涨超过 80 亿英镑。 2022 年 6 月。
总理的官方发言人指出，之前“重新调整”部分 HS 的举措是因为“负担能力压力”“因通货膨胀而加剧” .
但 No10 拒绝透露任何计划的具体细节。
发言人表示，“我认为政府在提升北部地区水平和推动增长方面已经并将继续拥有良好的记录。”
国防部长格兰特·沙普斯昨天表示，不审查 HS2 将是“疯狂”的。
前交通部长沙普斯先生警告说，如果成本“无情地越来越高”，政府就不能开出“无限期支票”。
“我认为接下来发生的事情的顺序是一个完全合理的问题，”他说。
他告诉 BBC：“我们已经看到了成本大大增加。当然，通货膨胀是其中的一部分。
“有各种不同的估计，我认为这是政府想要检查的事情之一，特别是关于成本，现在发布了乌克兰战争导致的通货膨胀情况。
'我不得不说，简单地花钱、携带钱是不负责任的。如果财政状况发生变化，就好像什么都没有改变一样。”
约翰逊先生警告不要“破坏”这条线，而大卫据说卡梅伦也曾私下提出过担忧。
下议院健康委员会主席 Steve Brine 表示，在保守党执政前几天废除该计划看起来“很奇怪”议员和活动人士抵达曼彻斯特。
他还表示，他希望线路能够一直延伸到伦敦市中心，而不是终点站位于首都的 Old Oak Common。西郊。
“对我们来说，下周在曼彻斯特并能在曼彻斯特进行一个项目似乎很奇怪，”布赖恩先生告诉 BBC 广播 4 台的威斯敏斯特小时。
“如果不将这条新铁路线引入伦敦市中心并仅在 Old Oak Common 停靠，这似乎很奇怪。
< p class="mol-para-with-font">“所以我真的希望能找到一种方法来做到这一点。”Kieran Mullan，克鲁和南特维奇的保守党议员敦促政府继续该项目。他说：“我们都同意迫切需要升级。伦敦从疫情中恢复的速度比其他任何地方都快，而且差距预计只会变得更大。
前总理的干预是在部长们将于本周就北段做出决定之际进行的
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大曼彻斯特工党市长安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 表示，英格兰北部的人们被视为“二等公民”，必须面临 HS2 和横跨奔宁山脉东西向路线之间的选择
前财政大臣乔治·奥斯本（如图）和赫塞尔廷勋爵表示，此举将是“严重破坏行为”并“放弃”北部和中部地区
'HS2 可能并不完美，但它已经在帮助缩小伯明翰的差距和北方。'
伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 已写信给首相，警告该项目最终可能会成为“合作项目”如果北段被废弃并且不能一直延伸到伦敦市中心，就会浪费公共资金。
当伦敦和伦敦之间的铁路首次开通时伯明翰预计在 2029 年至 2033 年间，其终点站将位于首都西郊的 Old Oak Common。
HS2 列车预计不会在直到 2041 年左右才会到伦敦尤斯顿。现在人们怀疑伦敦市中心的扩建是否会继续进行。
大曼彻斯特工党市长安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 表示，英格兰北部的人们被迫面临选择，被视为“二等公民” HS2 和横跨奔宁山脉东西向路线之间的线路。
工党拒绝确认，如果保守党取消这条通往曼彻斯特的线路，工党将提供资金，尽管面临压力来自伯纳姆先生。
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