在航空业受到严厉批评后，联邦政府已恢复消费者监管机构对航空业的监管。
澳大利亚竞争和消费者委员会将恢复对服务标准、机票价格的监管以及未来三年整个行业的消费者保护水平，财政部长 Jim Chalmers 和交通部长 Catherine King 周三发表的联合声明证实了这一点。
交通部长凯瑟琳·金面临着恢复航空公司竞争监控的巨大压力。图片来源：Alex Ellinghausen
直到 7 月，ACCC 才根据航空业发布的一项为期三年的指令发布了航空业季度竞争报告莫里森政府在 COVID-19 大流行期间。尽管委员会本身和大多数更广泛的航空部门都呼吁更新该指令，但在该委员会 6 月份最终报告发布后，该指令并未更新。已联系 ACCC 征求意见。
澳洲航空是唯一一家反对恢复 ACCC 竞争监控的航空公司，这一话题在参议院最近对双边航空权的调查中受到广泛关注。维珍澳大利亚航空 (Virgin Australia)、区域快运 (Regional Express) 和 Bonza 都表示支持恢复运营，但澳洲航空 (Qantas) 老板瓦妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 上个月告诉参议院，该航空公司相信委员会的持续监控作用足以规范该行业的竞争水平。
澳洲航空软化了态度。 10 月 6 日向参议院提交的一份文件中表明了这一立场，其中表示“接受某种看法，即某种形式的行业监督将恢复公众信心”。
政府表示，新的监控将于年底开始年度最佳，并将有助于为期待已久的航空白皮书提供信息，预计该白皮书将为该行业制定到 2050 年的政策。
“前政府计划于 2023 年 6 月结束监测，但我们已经找到了更好的方法来重新启动它。上届政府的 12 份报告发现服务标准下降和价格上涨，但没有采取行动。相比之下，阿尔巴尼亚政府将使用 ACCC 监控来帮助为航空白皮书提供信息。”声明称。
正在加载政府表示，ACCC 将考虑主要国内航线的航空公司运力、取消航班的数量以及准时到达和出发。主要航空公司澳洲航空和维珍航空公司被机场和其他行业利益相关者指责在悉尼机场“囤积航班时刻”，航空公司故意安排然后取消一个令人垂涎的起飞和降落时刻，以阻止其他航空公司进入。两家航空公司都一再否认这种做法。
广告周三，参议院投票反对对航空业进行第二次议会调查，此前反对派提出了一项动议，希望将澳航前老板艾伦·乔伊斯带到参议员面前回答有关竞争的问题。该动议以 34 票对 31 票被否决。
乔伊斯于 9 月提前离职在卷入一系列丑闻后，该航空公司未能出席参议院最近对双边航空权的调查，这令委员会主席布里奇特·麦肯齐 (Bridget McKenzie) 感到沮丧。
澳洲航空老板瓦妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 和主席理查德·戈伊德 (Richard Goyder) 受到盘问。上个月在堪培拉举行的听证会上，参议员们对乔伊斯进行了四个小时的听证会，但乔伊斯 - 不再以任何身份受雇于澳洲航空 - 在海外。
乔伊斯被传唤出庭出席参议院的听证会费用-距离政府决定拒绝卡塔尔航空将飞往澳大利亚的航班增加一倍的决定进行调查不到一个月，他被问及澳洲航空对此决定的看法，以及航空公司业务是否对现任政府施加了不当影响。
麦肯齐周三表示，阿尔巴内斯“可耻地阻止”参议院委员会向双边航空权的扩展，并阻止其召集乔伊斯出庭。
“就在这一天，阿尔巴内斯先生透露了他的观点。麦肯齐说：“他的真实自我——支持他的裙带资本家伙伴，反对数百万澳大利亚人，包括受到乔伊斯先生的澳洲航空虐待的忠实客户、员工和股东。”
《商业简报》时事通讯提供了重大故事、独家报道和专家意见。 注册即可在每个工作日早上获取它。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联