澳洲新检测到的声音信号终于解开10年后MH370之谜

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英国研究人员发现了一个信号,可能会引导他们找到这架飞机十年后的最后安息地,因此,有关马来西亚航空 MH370 航班失踪的谜团可能很快就会解开。

据报道,水下麦克风(也称为水听器)在 MH370 据信于 2014 年 3 月 8 日坠毁的同一时间接收到了信号。

这个六秒信号是由卡迪夫的研究人员发现的,据报道,他们表示需要进行进一步的测试来确定麦克风记录的声音是否可以通往飞机的坠机地点.

这架飞机载有 239 人,据信燃料耗尽,在偏离航线后不幸坠入印度洋。出于不明原因从吉隆坡飞往北京。

尽管世界各地当局对 46,332 平方英里的区域进行了广泛的搜索,但飞机的停泊地仍然存在过去十年来一直是个谜。

2024 年 3 月 8 日,马来西亚成立十周年从吉隆坡飞往北京的航空公司 MH370 航班起飞后不久失踪,据信坠毁在南印度洋某处(图为坠机描述)

2024 年 3 月 8 日,标志着从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空 MH370 航班起飞后不久失踪并据信坠毁十周年南印度洋某处(如图所示为坠机事件)

水下麦克风,据报道,西澳大利亚海岸附近的水听器也称为水听器,大约在 2014 年 3 月 8 日 MH370 坠毁的同时收到了信号

据报道,西澳大利亚海岸附近的水下麦克风(也称为水听器)收到了信号,据信 MH370 大约在 2014 年 3 月 8 日坠毁的同一时间 标记 MH370 失踪 10 周年,多达 500 名亲属失踪的受害者2024 年 3 月 8 日,航班在马来西亚梳邦再也的一家购物中心集合,准备提供服务

2024 年 3 月 8 日,为纪念 MH370 失踪 10 周年,多达 500 名在航班上失踪的遇难者亲属聚集在马来西亚梳邦再也市的一家购物中心参加葬礼

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此后发现了飞机的一些碎片,并且围绕什么出现了许多理论- 以及是谁 - 导致航班改变航线,但没有人真正清楚地知道波音 777 发生了什么。

在今年早些时候,在 MH370 失踪 10 周年之际,马来西亚政府支持在澳大利亚海岸进行新的“无发现、免费”搜索,但这次再次没有成功。 

卡迪夫研究人员的出发点是假设像 MH370 这样的 200 吨重的飞机如果发生小地震,将释放出与小地震一样多的动能。坠毁速度为每秒 200 米。

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MH370 之谜的时间线:从马航航班失去联系的那一刻起未知的十年<路径笔画=“#fff”笔划- width="2" d="m1 1 6 5.5L1 12">

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这个动能足够大数千英里外的水下麦克风记录了这些信号,其中两个位于西澳大利亚的卢文角和英国领土迪戈加西亚的水下麦克风距离足够近,足以检测到这样的信号。

这些操作站的设立是为了检测任何违反《全面禁止核试验条约》的行为,距离飞机最后一次雷达接触的地点只有数十分钟的信号传输时间。 

在飞机可能坠毁的时间窗口中检测到的新信号仅在卢因角站记录到,这“引发了对其起源的质疑”,研究人员乌萨马·卡德里博士告诉美国国家航空航天局电讯报。

卡德里博士的专长是应用数学,他表示,虽然信号读数不是决定性的,但敏感水听器“极不可能”没有感受到大型飞机坠入海洋的影响。 

他的团队认为,对新检测到的信号进行进一步研究可能最终解开这个谜团,就像水听器帮助定位阿根廷海军潜艇 ARA San Juan 一样它在内爆并消失一年后在南大西洋海底被发现。

为了定位沉船,研究人员使用手榴弹来模拟爆炸潜艇并将该信号与水听器内爆时拾取的信号进行比较。

印度沙艺术家 Sudarsan Pattnaik 于 2015 年 3 月 7 日在奥里萨邦东部的普里海滩创作了失踪的马航 MH370 航班的沙雕

2015 年 3 月 7 日,印度沙艺术家 Sudarsan Pattnaik 在奥里萨邦东部的普里海滩上创作了马来西亚航空公司 MH370 航班失踪的沙雕

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马来西亚航空航班从吉隆坡国际机场起飞后一小时内与空中交通管制失去联系

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这最终引导他们找到了 ARA San 的遗骸胡安位于距离阿根廷海岸 290 英里、地表以下近 3000 英尺的地方。

卡德里博士建议可以进行类似的实验来寻找MH370 残骸。如果此类爆炸显示出与检测到的信号相似的压力幅度,那么“将支持未来将搜索重点放在该信号上”。

他告诉《每日电讯报》:“如果在卢文角和迪戈加西亚岛检测到的信号比相关信号强得多,因此需要对两个站的信号进行进一步分析。

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MH370 的自杀式飞行员在完美迫降后将飞机及其 239 名乘客埋入海底,飞行专家在 <路径描边="#fff"描边宽度="2" d="m1 1 6 5.5L1 12">< /h4>文章图片

'如果发现相关,这将显着缩小范围,几乎精确定位飞机的位置。'

< p class="mol-para-with-font">但是,卡德里博士表示,如果发现信号无关,这将表明当局可能不得不重新评估预期坠机的地点和时间范围,并将其作为他们的起点。到目前为止的搜索。 

这并不是英国第一次帮助缩小 MH370 航班的搜索范围。

随着证据开始指向飞机在失去通讯后向西飞行,总部位于伦敦的卫星公司 Immarsat 发现,其一颗卫星在 MH370 从军用雷达上消失后的七个小时内,每小时都在接收来自 MH370 的信号。

虽然这证实了 MH370 仍在空中飞行的时间比最初想象的要长,但无法追踪飞机的位置。

也正是在此时,MH17 从军用雷达上消失的时间才被揭示为凌晨 2.22 点 - 在安达曼海上空,位于初始搜索区域以西的一段距离。

Immarsat 的数据可以根据飞机和卫星之间的传输时间来计算飞机位置的估计值,以及它产生了一个粗糙的区域,之后飞机可能会失去燃料或坠毁。 

法国留尼汪岛发现的一块 MH370 机翼马达加斯加东部 - 七月2015

2015 年 7 月在马达加斯加以东的法属岛屿留尼汪岛上发现了 MH370 的一块机翼< /p> 截至 2017 年 10 月,有 18 块疑似 MH3 碎片已找到 70 个

截至 2017 年 10 月,已发现 18 块疑似 MH370 碎片

据透露,这是一条从北部中亚一直延伸到南极洲的弧线 - 在起飞后大约八小时穿过。

与MH370 被认为最有可能是在印度洋坠毁的。

据信3 月 8 日上午 8 点 19 分后,飞机急速俯冲或坠毁。

一年多后,即 2015 年,马来西亚总理纳吉布·拉扎克 (Najib Razak)据称,被冲上马达加斯加以东法属岛屿留尼汪岛的机翼部件来自 MH370。

在接下来的两年里,另外 17 块机翼部件被冲上岸。残骸被发现并“被确定为很可能或几乎肯定来自 MH370”,而另外两块残骸被“评估为可能来自事故飞机”。 

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