这是从印度飞往英国的例行飞行 - 但是起飞后仅30秒，将航班AI171缩小为燃烧的地狱。
那么那天在艾哈迈达巴德发生了什么？以下是要求答案的关键问题：
何时我们将从'Black box''获得信息？
调查人员在周一恢复了座舱语音录音机（CVR）。周五从碎屑中回收了飞行数据记录器（FDR），该飞行数据记录器（FDR）已记录了高度，速度和发动机性能等关键飞行参数。 CVR和FDR一起形成了通常被称为飞机的“黑匣子”。这是空气崩溃调查中的重要工具，可以帮助专家重建航班的最后时刻。
Dreamliner的黑匣子现已被带到新德里的一个实验室。通常，黑匣子的初步数据可在一到两周内获得。
，但是在这种情况下，救援人员表明，撞击的撞击和崩溃的凶猛大火严重损害了它，随后发生了几周的凶猛大火，这意味着在任何数据中都可能需要几周才能恢复任何数据。 POSTER =“ https://i.dailymail.co.uk/1s/2025/06/12/12/13/99300985-0-0-image-image-a-2_1749730305294.jpg” data-opts =“ {” linkbaseurl“：” https：//www.dailymail.co.uk/news/article-14828051/what-caused-caused-aused-air-india-india-fireball-india n-Covernments-cover-cover-pilots-sole-sole-sole-Sole-ser-story-questions-key-key-truth.html＃v-55828282828572797285442“，” i smobile”：false，“原始”：false，“持续时间”：32000，“ src”：“ https：//videos.dailymail.co.uk/video/mol/mol/mol/2025/06/06/12/55828 28572797285442/1024x576_MP4_558282828572797285442.MP4“，“ source”：“ telegram”：“ telegram”，“ player'：“ playerId”：“ default”，“ default”，“ title”：“恐怖印度航空的瞬间飞机撞车坠毁板“，“ preload”：“无”，“初始视频”：true，“缩略图”：“ https：//i.dailymail.co.uk/1s/2025/06/06/12/13/ 99300985-0-Image-A-3_17497306080.jpg“，“海报”：“ https：//i.dailymail.co.uk/1s/2025/2025/06/06/12/12/12/13/13/9930098 5-0-image-a-2_1749730305294.jpg“，“ Syndicationservice”：null，“ shorturl”：“ https：//mol.im/a/14828051#v-5 582828572797285442“，“插件”：{“ social-share”：{“ embedurl”：“ https：//www.dailymail.co.uk/embed/embed/video/34 55947.html“}，“ autoplay-next-video”：{“ videos”：“ https：//www.dailymail.co.uk/api/api/player/3455947/ recleated -videos.json“，“ Countdown_time”：10}，“ ads-setup”：{“ videoadserverurl”：“ https：//pubads.g.doubleclick.net/ gampad/ads？sz = [size＆iu =％2f5765％2fdm.video％2fdm_video_news＆ciu_szs =＆sprand =＆strame = s＆gdfp_req = 1＆env = vp＆output = vp＆output = xml_vast3＆unviewed_position_start = 1＆url = [referrer_url]＆correlator = [timestamp]“，“ adseNabled”：true，“ true”，“ ads Canceltimeout“：10000，”屏幕：{“ width”：636，“高度”：358}}，“ sources”：{“ url”：“ https：//www.dailymail.co 。是的，“ force floflyout”：{“ active”：false，“ true”：true，“ ctwatchback”：false}}，“跟踪”：{“ channelshortname”：“ news”，“新闻”，“赞助”：false，“ referaseid”：referaseid'：3455947，“ trackingtype”，“ trackingtype”：“ trackingtype”：“ trackingtype”：“ enbedded”}，“ embedded”}，“ animated-precreprepreprereprepreevere” nista nation distae distae diles dista nabere dista yname“：null，“框架”：22，“ width”：636，“ src”：“ https：//videos.dailymail.co.uk/preview/preview/mol/2025/06/06/12/591 6358788135471062/636x382_jpg-single_5916358788135471062.jpg“，” fps“：0，data-video”：“ https：” https：///videos.dai lymail.co.uk/preview/mol/2025/06/12/5916358788135471062/636X382_MP4_5916358788135471062.MP4“，data-f rame-height“：358，”数据框架宽度“：636，“高度”：358}，“相关视频”：{“ videos”：“ https：//www.dailymaiL.co.uk/api/player/3455947/releated-videos.json"，“videochannel":”news" news"，showupnextpanel"：false}，“videoid":"5555828282828285727272727272727272855555442艾哈迈达巴德（Ahmedabad）与242人起飞后仅几分钟。印度警察局长说，在人口稠密的梅加尼地区，171航班被撞到地面后，似乎没有幸存者，在那里，它从萨尔达尔·瓦拉布（Sardar vallabhbhai）出发后，撞到了医生的旅馆几分钟后。机场。”，“ ReferenceID”：3455947，“ grapeshot”：{“ Article”：{“ Artifurl”：“ https：//www.dailymail.co.uk/news/article-14828051/ whate -catused-air-india-fireball-Indian-Indian-Governments-cover-cover-pilots-sole-sole-sole-sure-sure-sure-questions-questions-hold-key-truth.html“}}}}}}}}” preload =“无”> <源type =“ video/mp4”>
飞机在离开跑道并爬上625英尺的高度< /p>
Just 30 seconds after take-off, flight AI171 was reduced to a blazing inferno
What caused the crash?
研究人员正在关注许多关键领域。其中包括：双发动机故障，飞机机翼襟翼的问题以及起落架问题。
通常是由燃料污染或堵塞引起的双发动机故障，这是一个极为罕见的情况，是极为罕见的发生，并且询问了加油设备的维护以及在机场上存储的燃料的维护，
根据消息来源，研究人员正在密切分析飞机起飞后平面的轨迹。它离开跑道后，它撞到了625英尺的高度，但在社交媒体上广泛流传的视频表明它就像在降落一样。 This has led some to speculate that its flaps, which are vital for generating maximum lift, might not have been properly extended, causing it to dramatically drop.
This would suggest pilot error and has prompted India’s Directorate General of Civil Aviation, the country’s aviation regulator, to demand that Air India hand over the pilots’ training records, qualifications, flight history, medical records and details of any actions that
Investigators are focusing on a number of key areas. These include: double engine failure, problems with the plane’s wing flaps, and a landing gear issue
Is the Indian government trying to cover up reasons behind the disaster?
Indian investigators have been reluctant to comment publicly on the areas they are examining but a source revealed: ‘Nothing is off the table as far as this研究涉及调查，其中包括人为错误。这很难考虑到这次事故的性质和巨大的生命损失，要做的事情要做，但是为了国家，我们必须正确确定发生的事情。'
该调查被视为特别敏感，因为它可能对印度更广泛的形象产生影响。 Over the past two decades the nation of 1.4 billion people has gone from being viewed as a somewhat chaotic, disorganised country to one that is the world’s fifth largest economy and a major political power that holds its own in the international area.
Who is leading the investigation?
The investigation is由印度飞机事故调查局（AAIB）领导，这是一个调查家庭空气事故的政府运营机构。但是，在国际航空协议下，也有许多来自该国以外的组织与飞机或其乘客有联系，他们有权参与。
在本周访问坠机现场的人是美国国家运输安全委员会（NTSB）的官员（NTSB）（NTSB）（NTSB）（ntsb）7架（faaa ins int ins int int and）在美国。英国民航局（CAA）的官员也在印度，并在事故发生了52名英国国民死亡后检查了坠机现场。
分别是印度政府成立的高级委员会，以检查预计坠机的原因将在下周举行第一次会议。它将在三个月内提交初步报告，并提出新的标准操作程序，以帮助预防将来的类似事件。
官员们通过碎片
现在可以安全地飞行吗？与Dreamliner模型有关。但是在过去的14年中，他们一直在举报人对他们的安全方面引起了许多担忧和主张。前波音公司的雇员约翰·巴内特（John Barnett）在该公司的美国北查尔斯顿工厂（North Charleston Plant）工作了30多年，该工厂是在美国建造的，声称不合标准的零件是故意安装的，以防止生产延迟。前波音工程师Sam Salehpour透露，他对“制造捷径”提出了担忧，但他的老板告诉“闭嘴”。在他的主张之后，该公司正在美国联邦航空局（FAA）进行调查。
孤独的幸存者是否拥有任何线索？
‘当我看到出口时，我想我可以出来。我尝试了，我做到了。也许在飞机另一侧的人无法做到。’
他补充说：‘我不知道我是如何生存的。我看到人们在眼前垂死 - 空中女主人和我在我附近看到的两个人……我走出了瓦砾。’
同时，他的亲戚坚持认为，拉梅什先生没有持有调查的关键。他的兄弟纳扬（Nayan）透露，维什瓦什（Vishwash）“不知道他是如何生存的”，或者他如何设法退出飞机。
为什么在他周围有如此紧密的控制权，为什么在他周围有如此紧密的控制？在过去的几天中已经接受过。
在受诉讼后的24小时内ENT，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）在医院会见了拉梅什先生。之后，媒体被阻止与他交谈，并有效地将媒体置于武装后卫。 xmlns =“ http://www.w3.org/2000/svg” width =“ 9” height =“ 13” fill =“ none”>
他的亲戚声称，他们正面临着关注事故可能对该国形象的影响的印度官员的虚拟钳位。一个人透露，他们最近几天被拒绝见到他，即使是他的父母，他的父母在周末从英国飞出来与他在一起，也只允许待一个小时。
亲戚，亲戚不想说：‘我们不想在我们想要的时候见到他，我们不允许他在我们想要的时候看不到他的媒体，也不愿意他说些什么。这已经成为一个非常敏感的事情，我们相信印度当局担心，如果发现事故的原因被忽视或飞行员错误，那么它可能会对国家反映不好。’
另一个人说：‘很多限制是对家庭的，我们没有自由地来去去。医院的一些亲戚被命令离开。我们已经被警告不要谈论他或发生了什么，如果我们这样做会产生严重的后果。’
一个人说：‘他只是一个令人难以置信的幸运的乘客，所以我们不明白他和他的家人为什么会这样受到对待。他们必须说的话不会帮助当局理解为什么飞机坠毁。’
为什么英国受害者的亲戚声称他们不受到支持？被识别。在灼热的温度下，他们一直聚集在艾哈迈达巴德最大的民用医院的一栋建筑物外面，耐心地等待着室内，因为志愿者发出水以帮助他们保持凉爽。
“ Mol-Para-with-font”>缺乏任何英国官员是显着的，这使他们很少有愤怒来帮助他们。事故发生后不久，外交部设立了一个由大约五名英国官员从伦敦派出的支持中心，以提供“领事和情感援助”。但是它位于靠近艾哈迈达巴德机场的酒店的一个隐藏办公室中，英国坠机受害者的亲戚很少知道。
当每日邮报访问时，没有亲戚在场，工作人员坐在聊天周围，没有聊天，而没有标牌到达中心。还抱怨亲戚接收亲人的尸体和英国亲戚在英国呼吁加快这一过程的时间。
hamzah nanabawa，> hamzah nanabawa，兄弟，sister子和四岁的女儿在媒体中遇到了媒体，询问了媒体：``我们的举止''，我们是在询问媒体 - 我们是在遇到的动作 - 我们是在遇到媒体 - 我们是在遇到媒体。现在，我们感到完全被放弃。”他补充说：“印度没有英国领导人，医疗团队没有驻扎在医院的危机专业人员。’
现在，印度航空和波音公司是什么？服务和财务困境，每年损失数百万英镑。 2021年，它被印度最强大的商业公司之一塔塔集团（Tata Group）购买，价值接近3150亿英镑。它在世界各地都有广泛的兴趣，其中包括英国拥有Jaguar Land Rover，Tetley，Steel Maker Corus和British Salt。但是，尽管由一家私人公司拥有，但印度航空仍然被认为是该国的国家运营商。
在接管时SSE接近7.5亿英镑，但该航空公司在私有制下显示出复兴的迹象，新飞机订购和服务有所改善，但根据最新数据，它仍以每年超过4亿英镑的价格运行。上周的崩溃可能对航空公司产生灾难性的财务影响。它已经宣布为每位乘客的家属宣布赔偿近100,000英镑，但如果发现坠机是疏忽的结果，也可能会面临更大的赔偿。
“莫尔·帕拉 - 菲特 - 菲特”>那些死亡的人的亲戚也有权在英国法院和印度以外的英国法院和国家/地区求婚。如果发现事故的原因是制造问题的结果，那么波音公司可能会面临巨大的薪酬支出，这为公司的财务问题提供了进一步的标志。波音公司在2024年的损失刚刚超过87亿英镑，自2019年以来的总损失达到了超过270亿英镑。专家警告说，波音和印度航空可能会根据空气坠毁调查的结果面临“无限责任”。
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