澳洲彼得·希钦斯(Peter Hitchens):我一直在注意到查尔斯国王的担心迹象...现在他做出了最可怕的决定

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我认为查尔斯国王一定是一个秘密的石油头,更像是可怕的,gre徒的狂人驾驶者托德先生,而不是他看上一见的温和的爱好植物的怀旧主义者。还有什么可以解释他可怕的​​,不必要的决定占王室火车的决定?这项指示几乎没有钱,是有道理的,这是他声称自己非常喜欢的环境的残酷打击。正如我们将要看到的那样,火车比汽车还要绿色一百万倍,对于直升机和私人喷气式飞机,这些东西 - 在国王的削减中幸存下来 - 即使它们在旧的奶酪和奶酪和食用油上奔跑。

“ Mol-Para-with-font”>他最喜欢的老式的Aston Martin是一个典型的伦敦,这是一个典型的伦敦,是一个现实的,与现实相关,是一个相当不适的人,是一个相当不适的人,是一个相当不错的生活,是一个相关的生活。夜晚的机械br和隆隆声和尖叫的轮胎。

,例如,它能够以几乎是国家速度限制的两倍。伟大的赛车手格雷厄姆·希尔(Graham Hill)教他如何在Thruxton巡回赛上驾驶它,而不是我们大多数人所拥有的那种开车课。国王说:‘这是一辆伟大的汽车之一。我喜欢设计和线条。他们很特别...这总是可以拥有的汽车。但是,大多数汽车,无论它们的线条多么快,多么可爱,大部分时间都会折旧,或者在交通拥堵中排放烟雾,除非您有摩托车护送,否则我们很少有人这样做。火车在法律上可以以186英里/小时的速度行驶,而不需要警察的拆卸者。不仅是我认为他有点怀旧。在他的Highgrove家中,有一个彩绘的标志警告客人:‘当心!您现在正在进入一个老式的机构。’

The King has decided the £1.5million annual running costs for the royal train are unjustifiable in the current economic climate and it will be decommissioned in 2027

The King has decided the £1.5million annual running costs for皇家火车在当前的经济环境中是不合理的,它将在2027年退役

,因为国王比我大三岁,所以我曾在我身上更大的地方,他的年龄更大了,这是像我一样,他曾在我身上,众多的事很远。 Hitchens

The late Queen, pictured with the royal train in 2018, gave Charles an Aston Martin, in ¿Seychelles Blue¿ for his 21st Birthday in 1969

The late Queen, pictured with the royal train in 2018, gave Charles an Aston马丁(Martin)在1969年21岁生日的“塞舌尔蓝色”(Sehechelles Blue)中

,但显然他并不怀旧。我一直在注意到我们君主的迹象。例如,他可以命令使用皇家火车将女王从苏格兰送回苏格兰,去了伦敦,参加了葬礼。一辆特殊的葬礼铁路马车,带有大窗户,并经过精心照明,以允许送葬者瞥见她的棺材,即使到了晚上,也已经被委托,以防万一Ma下死于Balmoral。众所周知,像无数英国人在1965年为温斯顿·丘吉尔爵士(Winston Churchill)的葬礼列车所做的那样,正如1968年的200万美国人为被杀的鲍比·肯尼迪(Bobby Kennedy)所做的那样。

像我一样,像我这样的国际纪念日那样,这是一个非常举足轻重的人。 But it never happened.

Of course, it was more convenient, more modern, and more in line with the tedious, humourless and unfeeling demands of ‘security’ to fly her down.

Quite why, in that case, it was ‘secure’ to drive the Queen in a banal car down the public highway from Hyde Park Corner to温莎,我不知道。这也是一段旅程,这本来可以通过铁路来更好,更虔诚地做到。

您可以看到为什么在现在围绕国王的现代人中占有飞机和汽车的争论。但是他们都错过了重点。在威斯敏斯特大厅的言论中,要见证并感受到无法通过传统乐器来衡量的东西,我很难描述,尽管我感到非常强烈。

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好吧,为什么不这样做?我认为这是首先挤压您不喜欢的东西,然后摆脱它的古老策略。因此,请注意,可怕的,w弱,无逻辑的借口来刮火车 - 在2024 - 2025年仅使用了两次。据称,每次售价389,984英镑。只需将所有开销加载到两次旅行时就可以达到这个数字。更多的旅行将意味着每次郊游的成本要低得多。但是,为了天堂的缘故,为什么使用这么少?这是因为我们的石油公司国王和他的闪闪发光,高效的现代顾问不希望使用它。他们决定不使用它。它不仅发生了。 It will soon be obvious that this decision is a mistake, but it will be very hard to undo.

When James Chalmers, the ‘Keeper of the Privy Purse’ burbles that ‘in moving forwards we must not be bound by the past’, he is emitting drivel.他从普莱斯特霍斯赛车(Pricewaterhousecoopers)的钢铁般,效率痴迷的世界中被带入宫殿,这是会计师事务所中的巨人。这些尸体专门了解一切的价格和一无所有的价值。令我惊讶的是,他没有重命名自己的“会计局长”,因为我敢打赌,他从未见过私人钱包,如果他这样做的话,他不知道该怎么办。

变化并不总是在进步。火车不是古老的生存。他们将非凡的美丽与现代性结合在一起。铁路仍然是英里,最现代,最安静,最干净,最有效,最快,最快且最少浪费在各种形式的电力地面运输中。

他们几乎可以使用任何燃料。他们的“滚动阻力”(钢轮和钢轨之间的摩擦)比在停机坪公路上带有橡胶轮胎的任何机动车辆的摩擦力要小得多。这就是为什么所有合适的环保主义者都尽一切可能偏爱和推广他们的原因,就像皇家火车正确使用一样。

,因此国王应该立即从这种愚蠢的厄运中缓解它。 We should have not just one but two – a grand old steam-powered locomotive and chintzy carriages to tour this country in real state, and a 200-mile-an-hour one in royal maroon, adorned with kingly emblems, which could whoosh through the Channel Tunnel to Paris, Berlin, Warsaw and Rome causing all those poor republican foreigners to envy us.

Both should不使用时向访客付款。皇家火车上的座位应该是给那些原本未被认可的男人和女人的奖励,他们从来没有看到过阿斯顿·马丁,但他们杰出的,不引人注目的工作和责任使他的国家车轮滚动。

伦敦克莱伦斯大厦
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