正如唐纳德·特朗普（Donald Trump）所声称的那样，如果通用产品向美国出口的人支付了征收税收，为什么通用汽车在6月季度损失了11亿美元（17亿美元）的费用，在9月季度的损失更大，并且将付出更多的费用，并将其付出更多？
的收入有效地付出了三分之一的费用，将$ 3的收入付给了$ your $ your。材料和组件的成本以及适应新的关税环境的成本袭击了公司。
唐纳德·特朗普（Donald Trump）的关税正在伤害我们的汽车巨头。电信：bloomberg
像大多数大型汽车制造商一样，通用汽车已经建立了数十年来的全球供应链和全球生产基地。去年，它进口了几乎一半在美国出售的车辆。
关税 - 在汽车和汽车零件进口以及钢铁和铝等原材料上，对美国制造商的模型严重破坏了。
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，同时，特朗普一直声称我们几乎都从其他国家中收集了其他国家的收益，该公司的收益是GM的大量居民，该公司的收益是，该公司的收益是，该公司的收益量不大理解的。在投资，就业和股价上将感受到关税的影响。
广告 <部分class class =“ kylbs” data-testid =“ article-body-bottom”>gm表示，它最终可以抵消本年度的50亿至50亿美元的成本，而
。 the ongoing cost of the tariffs in the near term will be more than $US3.3 billion a year, though GM executives hope that trade deals with South Korea, Mexico and Canada – where most of its imported cars are sourced – may reduce that cost.
As this quarterly earnings season in the US continues, commentaries from trade-exposed US companies will be pored over for references to the tariffs and how the companies are responding to他们。
GM chief Mary Barra. There is more pain coming for the car giant. Credit: Bloomberg
Last week’s June inflation data showed that in sectors directly exposed to tariffs – sectors such as fresh fruit and蔬菜，家具，家具，玩具，服装和运动用品 - 价格上涨。
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当然，某些公司受益于关税所提供的保护，这些公司在某种程度上使他们免受进口的竞争，而进口的增加为国内企业提供了提高价格的掩护。
与铝制的钢铁行业是铝制的钢铁行业，是铝的最大受益者之一。上个月的价格翻了一番，达到50％。
在美国进口的钢铁供应量的23％是由钢铁制造商在国内生产的2018年，在特朗普与中国进行的最初贸易战争期间，他对钢铁进口征收了25％的关税，而美国钢铁制造商的回应是将其价格提高了约10％，这增加了约10％，这增加了约25亿美元的利润。
2018年的经验表明，公司还提高了公司的投资和工业的影响，并损失了钢铁的成本，并且损失了成本，并且成本又有了成本，并且成本又有成本，并且是造成的成本，并且是造成的成本，并且是一定的成本，并且是造成的，并且是造成的，并且是造成的，并且是造成的成本，并且是造成的。
不仅钢的责任不仅是2018年的一倍，而且更广泛地适用于进口钢，还适用于进口钢“衍生品”，或者钢是主要组成部分的产品。
对钢的影响以及对钢的影响 - 以及对钢铁的影响 - 耐心 - 耐加利度 - 耐加利度 - 耐加利度 - 降低了校友，这将是校友的，并且是校友的，并且是校友的，并且是质量的，并且是校友的，并且是质量的，并且是质量的，并且是质量的，并且是质量的，并且是对钢的影响。
的汽车行业也受到威胁到巴西的所有进口税率的50％的关税（除非巴西当局的起诉，否则他们对前总统贾尔·博尔森纳（Jair Bolsonaro）的起诉，对前总统杰尔·博尔森纳（Jair Bolsonaro）进行了涉嫌的企图），那么对钢铁的费用对钢铁的成本进行了影响。某种程度上，通用汽车和其他美国制造商的成本可能不远，因为成本增加了，从汽车和自动零件进口的关税和原材料上无法吸收它们，而无需对客户的全部影响就可以开始效果。关税。
他对电动汽车和与气候相关的举措以及对拜登政府的攻击攻击了碳排放减少和绿色能源的补贴和激励措施，包括撤消EV购买的补贴和税收抵免的补贴和税收抵免，以减少降低的投资。没有它们的损失 - 最难的。
虽然特朗普一直声称美国正在从其他国家的出口商那里收取大量关税收入，但通用汽车经验强调了几乎所有人都理解的几乎所有人。
，在近期中，它也可能会帮助其他美国EV制造商，甚至是越来越多的evs of from of evs of evs的额外组合，这是evs的第二大组合 - 生产。
它是什么，并且由于关税和非关税障碍，接近进口电动汽车的竞争几乎完全缺乏竞争的能力，但是，可以提高国内生产的电动汽车的成本，降低其销售量，降低其销售效率，并破坏可能导致EV盈利能力的规模效率。在短期内，较低的电动汽车销售和损失可能有助于宣传特朗普关税的影响。从长远来看，他的政策将使通用汽车和美国更加落后于全球向电动汽车的转变以及能源和运输的电气化。
据说，关税以及拜登的绿色能源倡议的放松将有助于使美国再次变得更好...
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