澳洲澳大利亚房产 Taxi Plate Sydney

在澳大利亚地产投资



嗨 有没有人有投资 Taxi Plate 的经验 所有的买卖过程是如何进行的 它又是如何赚钱的，它是如何亏本的 Taylor
评论
小心，因为它是政府控制的庞氏骗局
评论
也许是这样，Aus，但出租车将永远存在，我看不到政府放松管制顺便说一句，我最近一直在使用出租车，服务一直很糟糕司机一直试图欺骗在错误的关税和假装没有错 还有一些司机不想使用计价器并使用欺负策略 这就像第三世界国家
评论
有谁知道可以做什么样的贷款 20%80 % 喜欢住宅贷款或更喜欢商业贷款 50% 50%

是的，但他们可以涌入市场以增加收入或谈论篡改市场，仅仅担心哪些东西有价值也可以反过来工作这只是一个人为的市场，实际上它是一个投机性投资出租车现在令人震惊上周大约 30 岁，我一直在想 - 你有很棒的老前辈，然后是街区里的新孩子，他们只想撕毁你
评论
小心出租车牌，当然回报是相当不错的，但大多数赚大钱的人都是在早期阶段购买它们的人，过去几年说 5-10 年它们的价格上涨而收益率下降，然而作为一个长期受到高度监管的人，人们越来越多地抱怨抗议，因为通常是工人在努力工作，而业主越来越富有，几年前就有计划稀释盘子的价值通过向市场引入更多，这遭到了抗议，最终并没有发生，因为人们说 40 万美元的投资会在一夜之间崩盘，再看看 cabcharge，政府已经介入并强行将佣金从荒谬的 10% 削减到仍然很傻 5%，任何事情都可能发生未来 10 年，这些比一个行业采矿城镇风险更大 我的 2c
评论
小心上周，银行现在开始要求借款人为现有贷款提供额外的担保，如果出租车牌照只是安全性的话 不确定如果借款人没有要求其他改变，他们是否以及如何做，例如现有贷款的再融资< BR>评论
是的，据我所知，墨尔本的车牌价值最近从 50 万美元迅速上涨到 35 万美元，现在很多人说银行认为它们在安全方面毫无价值。这是稀缺 出租车牌照是受监管的稀缺 如果他们像在新西兰那样放松管制，那么一个牌照的价值几乎为零
评论
澳新银行曾经将维多利亚时代的出租车牌照延长 60% 现在是 0
评论
我一直认为出租车牌是 va引诱 1 司机经营者按标准工作时间可以产生多少收入 2 与人口区域覆盖率相比，市场上有多少车牌，即在一定程度上稀缺 我不认为这只是向市场推出新出租车的情况，供求关系，是的，在星期五晚上，需求高出 10 倍，但考虑到安静时期，我原以为在今天的市场上相当稳定
评论
我记得阿拉伯银行曾经在出租车即车牌作为安全，但我听说主要银行想要财产作为安全参见 http:wwwarabbankcomaubusiness-bankingloans-for-businesstaxi-loans 悉尼无限制车牌的价格约为 400K 下降约 50K 可能是因为州政府将发布新车牌下个月 另外，听说出租车公司有很强的政治影响力，他们永远不会让出租车牌变得一文不值 我还听说有些银行直接拥有数百个出租车牌 听说这些故事来自出租车车主，所以它一定是真的
评论
我的观点我们所有的再投资者都受到政府变化的影响所有我们的股票投资者都受到监管变化的影响，例如采矿税所有的美国退休金投资者都受到巨大的变化几年前，我们所有使用碟片信托和桶装公司的人都受到了打击 我的观点，克服它 Melb 出租车严重短缺，通过发布更多便宜的车牌，希望一些车主司机加入 mkt 并使其成为更好的体验我们的顾客
评论
我想知道当无人驾驶汽车成为常态时会有什么影响想象一下，当你可以像臭鼬一样跳进车里说“带我回家”;
评论
喜欢在布鲁斯威利斯的那部电影中 - 不是在你孙辈的一生中（如果你现在 20 岁）
评论
读到这个并想到这个线程 http:wwwnewscomaubusinessyoucences-nil-valuestory-fn9evb64-1226661451752
评论
令人不安说是住宅 有一天，某些官僚可能会决定取消负扣税-或批准在您的 IP 旁边进行大规模不适当的开发 没有任何投资可以避免官僚主义的拙劣
评论
想下注 http:enwikipediaorgwikiGoogle_driverless_car
评论
我还会担心 wwwubercom 等替代（基于智能手机的）出租车公司稀释市场。这些公司变得越来越普遍只是时间问题发财
评论
好吧，出租车司机就像Coles的收银员一样，他们没有得到那么多报酬
评论
当我看到它或更多时我会相信它当我喝醉了的时候星期六晚上，口齿不清，然后在后座上睡着了让我们看看无人驾驶汽车会做什么然后它作为出租车是不切实际的谷歌无人驾驶出租车服务将能够使用蓝牙或 NFC 从您的 Android 手机获取您的地址，同时你在看你的谷歌眼镜 快乐的日子
评论
只是不要在酒吧接错电话，尤其是如果那个电话属于住在州际公路的人
评论
这是一个愚蠢的系统，尤其是在墨尔本，乘客支付的票价最高，司机的票价最低，两者的全方位体验都很糟糕显然有一些大肥的中间层，所有的钱都赚了，但我不想投资万一有人真的修好了它
评论
这里没什么新东西 多年来一直如此 系统运作，这才是最重要的 你能想象出租车司机获得每小时 16 美元的最低工资加上轮班罚款加上加班加等等等等来上，进行现实检查 没有人会投资出租车 它（问题）永远不会解决 它只会花费太多钱 想象一下如果政府买断了所有的出租车（这将花费数十亿美元） 然后政府决定雇用它的自己的出租车司机并向他们支付最低工资和条件（这也将花费数十亿美元，你可以想象服务会有多糟糕）车牌车主有其他司机 应该只允许拥有车主的司机 但是那样政府就会像一个共产主义国家，告诉人们如何经营企业
评论
这些汽车已经在美国 3 个州合法驾驶 不会早在你可以在自己的车里吐痰并避免清洁费之前
澳洲中文论坛热点