我不时看到一些评论说 ATO 付款可以通过 CC 借记卡进行，这将提高 FF 积分 ATO 现在确实接受卡付款，但每次交易的限额为 5 万美元 如果您有限额，他们确实允许多次交易然而，他们确实征收附加费以收回他们的实际成本 Visa 和 MC 至少为 042%，而 Amex 至少为 142% 我说至少因为任何发卡机构征收的费用高于该百分比（例如货币兑换等）也被添加并且还受制于到 GST 如果储备银行的 Easypay 纳税服务吸引了 FF 积分，是否有人获得了第一手经验？我在这里看到了免税的附加福利 - 例如，董事在与 Qantas FF 相关联的卡上支付营业税 收取附加费，所以他没有自掏腰包的问题是她能得到积分，即每 1 美元税的美国运通 2pts
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你是会计师，你告诉我们
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T v Payne (2001) 202 CLR 93 Full High Court Don't see much different from this ca关于商务旅行费用的问题 是你做的方式决定了是否适用所得税或FBT
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http:wwwdeloittecomviewen_auau3ed9ad9fed2fb110VgnVCM100000ba42f00aRCRDhtm 这是一个很好的解释
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你确定你在什么时候获得飞行常客积分用信用卡支付政府服务费 上次我不得不向 ATO 支付大笔款项时，我向我的 Visa 和 Amex 信用卡提供商查询，并被告知政府和保险费被排除在该计划之外
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您是否从 CC 支付到 ATO 获得 FF 积分取决于发卡机构 过去，花旗银行持卡人使用它来获得世界各地的商务舱头等舱 不幸的是，花旗银行抓住了这一点，因此不再允许积分ATO 付款是其中之一的政府收费 不过，仍然有一些信用卡提供商会为您提供 FF 积分用于 ATO 付款只需要进行研究并阅读 Tamp ;Cs 一张这样的卡是 Westpac 信用卡 还有其他的，但我一时想不起来 如果您是企业主并支付 BAS 等，您可以累积大量 FF 积分 我认识几个朋友谁只是根据支付 BAS 获得的积分在世界各地乘坐商务舱！！
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我是没有美国运通卡的会计师阅读我的帖子
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这是一个坏例子我问了关于 FF 积分纳税的问题 不是如果出现任何 FB 那是次要问题 没有积分 甚至没有 FBT 问题需要考虑 第一步是确定是否可以累积积分 我怀疑他们不能并且很高兴发现他们可以德勤链接涉及员工在工作机票上花费 $$ 并累积 FF 积分供个人使用 它没有提到使用个人或雇主卡作为董事支付 Co 税负可能有差异
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检查西太平洋银行并且他们最近的变化有两个方面的影响 _ 卡的所有低价值 c 都有上限ards 只有一个高级“黑色”；没有上限，否则通常每月 5,000 美元或 75,000 美元 第二，信用卡规则清楚地表明“政府收费”没有积分；它没有说税收，但我知道它的去向 GaryT 说虽然我没有看到保险一些大公司有一些非常高额的保险费 一位同事刚刚建议将 PS LA 20044 (GA) 作为 readPara 7 + 20 似乎将 kabosh 置于此类安排上，并且无论如何都可能是接受者的应评税收入 250,000“点”；限制它似乎很旧，可能早于 2 点 3 点等一些计划可以累积 似乎很难打破支付税款或大额账单的限制，特别是在个人卡上支付的唯一原因（公司报销附加费） ) 是为了累积积分
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我也一直用卡付款，并阅读规则，没有计算积分，但会为它的见鬼西太平洋银行确实说它会限制被视为的积分商业用途 黑卡仅供个人使用，似乎他们无法区分季度付款是商业还是个人ias 弃权在他们的tamp;c 中
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它已通过未公开的方式提供了YEARS一个看起来很粗糙的小网站，本来可以作为一个高中项目通过的。我过去两年没有为它缴纳税款，所以也许他们已经改进了它，但它过去看起来很狡猾，我不敢把我的 CC起初认为这是一个骗局但是是的，我早在 2008 年就一直在使用它我想而且我不知道在那之前它已经可用了多长时间（我的朋友说他已经使用了很多年了，然后才把它介绍给我）
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