我在看一个城镇旁路项目，我对它的影响有点困惑，它是一个半采矿城镇，最近获得了相当多的报道，我原以为旁路会扼杀当地经济，当地贸易商相当依赖然而，关于通过交通等，很多人说这对想要参观的人有好处，让它再次变得安静，绕道只有大约 7 公里，仍然会保持一般地区的交通我也找到了这个链接，但没有订购CD http://wwwrtanswgovauenvironmentheritagertaoralhistoryprogramour_town_nowhtml 大家对此的经验是什么
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我以绕道项目为生 我见过的每个城镇都死了 采矿城镇可能不同 真的取决于更快的好处路线 在悉尼，从“外”郊区更快的旅程将有助于一个偏远地区的小镇，所以如果它缩短了 6 分钟的路程，我仍然没有开车 6 小时到达那里没有人会停下来，他们所有人都去高速公路上的 maccaspetrol 站
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我的朋友在规划部门工作 我相信她曾为 RMS 做过一次调查，关于每次绕道将对我怀疑的一个城镇产生的影响这两个政府机构将提供一份报告
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除非旅游业陷入困境，否则我会这么想，典型的例子是 muswellbrook，它的产业相当多元化，但是最近采矿业蓬勃发展，价格已经已经搬家了，现在已经稳定下来了，我看不出绕行对城镇有什么好处，到该地区的交通仍然存在，绕行只会减少交通，因为通行所以酒店，便宜的餐馆，酒吧会受到影响我的看法，
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你指的是猎人高速公路
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这是我看的主要路线之一，猎人高速公路有点不同，因为它会进一步为该地区带来交通所以我认为这是一个巨大的优势，但是有 muswellbrook 旁路我更多地看了一下似乎对小镇来说是个坏消息另外，本月的房地产杂志提到了 muswellbrook，这听起来像是它即将繁荣，而事实在我的观点中无法再进一步
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我在 RMS 的旁路城镇上做了很多工作 有一些不同的事情要看 像布拉德拉这样的地方会变得像 Karuah 非常安静和困倦 尽管当地有更多的需求 没有目的地它只是一个服务城镇，尽管被绕过了，但 Taree 做得很好——但那是因为它是一个自给自足的服务城镇，可以照顾更广泛的区域你可以吸引一小部分人离开公路猎人高速公路有点不同，因为像 Kurri 等地已经很难到达，但人们仍然会穿过它们
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每个城镇沿着绕过像猎人将受到不同的影响像玛格丽特洛马斯和特里赖德这样的人已经谈论猎人区域有一段时间了，IMO，我只是看不到它大约一年前我在那里闲逛了一个月，像库里这样的地方Kurri 已经被投资者挤得喘不过气来，价格似乎上涨了据我所知，每个人都在尖叫的高租金是由短暂的道路其他劳动力驱动的，例如，我每周支付的费用比我住 atm 的标准高出 130 美元（不是猎人），那是因为：a）真棒房产的数量是有限的，我们没有人会碰一个带有祖母房的两居室纤维布 b）工作正在为此付出代价 什么会在绕过后保持如此高的价格我不知道，我在猎人的采矿相关行业的很多朋友都被解雇了我想剩下的每个人都会想在纽卡斯尔本身至于 Muslebrook 绕道只是快速浏览了一下，我没有看到它对周围城镇的好处
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嗨，nhg Yeh，目前矿山很安静，只希望选举后事情能好转 Ironlady
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我知道一些矿山正在雇用新的环境科学家等来建立扩张和新矿
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取决于什么吸引人们到镇上 我住在南海岸的瑙拉 向北10分钟是贝里 基本上从gerringong到bomaderry（瑙拉北侧）有一个新的旁路被绕过，但它有精品风格的景点，会吸引人们，所以虽然人数会下降 它很容易生存 Nowra 最终将在大约 10 到 20 年内被绕过，另一条河流穿过东部或西部 我希望 Nowra 发展并建立在它的旅游业上在那之前（我认为会的）因为目前我认为它不足以吸引绕道的人进入城镇它是r缩短从悉尼到瑙拉的时间，以及从首都领地到瑙拉的连接，这样事情的一面就会有所改善 所以真的，这取决于绕过哪个城镇 干杯
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很好的例子 那些在 Berry 旁路附近出售的房产看到价格大幅下降，而那些靠近现有高速公路的人仍然拥有自己的东西 Nowra 将拥有自己的东西，因为它不严重依赖过往的旅游业 你真的需要很好地了解是什么在推动郊区的经济发展，这可能有很多因素然后如果仍然有兴趣，请看看作品将在哪里发生并从那里开始工作
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我认为你是对的 Nowra 是一个服务城镇，大部分工作都是为当地在瑙拉 旁路会影响我 我的 PPOR 是大约 150 米的电力走廊，这是首选的西部旁路e 是价值问题 之后不会有什么大不了 看看现有高速公路上的当前价值 考虑到那里的年龄，他们没问题，所以 10 年后绕道不值得担心（或者我可以搬到我的其他诺拉房产之一) 很多变数 镇上有什么 雇用人们的 什么在周末吸引人们 另一个是旁路如何与城镇融为一体 从旁路到被绕过的城镇的视觉吸引力创造了奇迹 干杯
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在过去的几年里，休姆河绕过了许多城镇，有些人伤亡，有些人几乎没有受到影响 像塔尔库塔这样的城镇已经死亡，因为它们是一个主要的燃料站，所以零售业受到了严重影响，另一方面，古尔本是一个主要的内陆中心，MaccasBig Sheep 和主要街道上的外卖店（尤其是滑雪季节旅客）感受到了旁路的影响，但该镇幸存下来，而 AlburyWodonga 几乎没有感受到压力，因为这些城市本身并不依赖在迭代travelllers
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我同意，这完全取决于它的设计位置，如果它是一个空无一人的小镇，所有的交通都直通市中心，那么这将带来所有的卡车并改善当地经济, 如果绕道会像贻贝车一样将交通移走，那么它将扼杀当地经济 那除非所讨论的城镇是旅游目的地，所以你们认为瑙拉会因为这个绕道而受苦，有点惊讶，我认为贻贝溪会受到影响，我认为猎人高速公路会帮助整个地区，我认为它不会像我认为的那样对 goulburn 有太大影响，因为无论如何所有的交通都已经经过 goulburn，它可能从长远来看，为古尔本增加基础设施的机会
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我原以为古尔本和奥尔伯里对当地人来说是更好的地方，因为现在没有大量通过中心的交通古尔本镇总是害怕我在绕道前开车时——当地人有乡村驾驶习惯，城市交通量很大
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我原以为对于古尔本和奥尔伯里来说，它们对当地人来说是更好的地方，现在没有大量经过市中心的过往车辆，古尔本在开车前总是吓到我绕行-当地人有乡村驾驶习惯，城市流量不止一次我有汽车在没有应有照顾的情况下停在前面古尔本的大美利奴羊毛转移到靠近高速公路的地方我不知道这对他的生意有多大改善
评论< BR>是的，Buladhelah 和 Karuah 将会或已经走同样的路，Nowra 就像 Taree - 一个区域服务中心，并且有足够的动力在旁路中幸存下来
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为什么旁路会对 Muswellbrook 产生影响将是几个舵机 M uswellbrook 足够大，maccas 和肯德基等美食场所不依赖于高速公路 Muswellbrook，它的主要活动是采矿，为矿工提供餐饮，再加上两个发电站 然后是马场和农业，尤其是乳制品 大部分农村城镇有真正的工业，不像现在的城市，主要是服务业和旅游业甚至每个红绿灯，[只有几个] 并用环形交叉路口代替，不再有翻盖卡车经过 See ya's
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布拉德赫拉和卡鲁阿总是高速公路城镇，非常依赖经过的旅客 我总是停在卡鲁阿沿着海岸的路这是一个鬼城，但我喜欢那个靠近桥的河上的公园是一个停下来吃点东西的好地方 - 我现在已经到了我在出发前打包食物的年龄，因为我讨厌伺服系统出售的东西在公路旅行中food tangent 当我们要去某个地方时，我年迈的希腊邻居经常给我们食物——西班牙南瓜、酿辣椒等, 我吃了一顿热饭 - 偶尔会有旁观者认为我是个疯子实际上它可能会为 Nowra 带来意想不到的好处原来的高速公路直接穿过城镇的内脏然后向东大约500米处建造了东偏道然后在真正的废话委员会规划风格中，他们着手在高速公路的另一边建造主要购物中心，并制定了复杂的指示如何到达它或市中心另外你可以扔掉一堆环形交叉路口和灯一个旁路实际上会帮助他们再次回到城镇由于我们在 nth nora 有 24 英亩的土地，建议从中间直接绕过，所以草稿愚蠢的东西塞满了我们
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所以可以肯定地说，除非它的咩咩声很明显，更微妙的影响，除非你是该领域真正的规划专家一直在处理这些情况，很明显，如果一个城镇依赖主要道路的旅游业，而绕道完全绕过它，那很糟糕，但对于诺拉或马斯韦尔布鲁克等只有时间会证明，没有人真正知道
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为了推动小狗生意，这出现在今天的报纸上
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作为本地人（几乎是本地人，12 年）我同意 Topcropper Muswellbrook 不会因为绕道而受苦，这周有关于 fu 的好消息发现小镇“独立”，完全不依赖过往贸易，也许马卡斯和一些伺服器会受到一点影响
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与扩大业务无关杰夫，这是正在进行的一部分150 年前古尔本成为一座城市的庆祝活动 一年四季都在发生大堆的事情 我记得当休姆高速公路第一次绕过古尔本时，人们真的担心它会对小镇产生负面影响，我认为它确实有一段时间了，但是这个地方还好 很多堪培拉人和投资者都在这里买房被绕过后关闭，而其他人基本上都死了now Mystery
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亨特高速公路专为采矿业而建ry 它对减少道路拥堵毫无帮助 如果州政府对减少道路拥堵持公平态度，他们会升级连接 F3 和新英格兰高速公路的 Weakley's Drive，并探索将 F3 与 Heatherbrae 以北的 Pac Hwy 连接起来为通勤者提供服务的选项在悉尼和布里斯班之间 我们在 Hunter Expressway 起点处的一个名为 Cameron Park 的郊区买了一个地方 我们相信，通过 Hunter Expressway 增加与上 Hunter 的连接将使我们的郊区吸引采矿业和其他拟议行业的员工贯穿 Cessnock、Maitland、Singleton 和 Muswellbrook Hunter Expressway 对 Maitland、Cessnock、Kurri Kurri 等地区小城镇的影响在最坏的情况下将是中性的F3
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