在新西兰
网12月10日报道 周二傍晚，一架东方航空公司的空客330-200客机缓缓穿过“水门”，停靠在奥克兰国际机场的停机坪，拉开东航今年夏天上海到奥克兰季节性往返航班的序幕。 在奥克兰机场，中国驻奥克兰总领事
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网12月10日报道 周二傍晚，一架东方航空公司的空客330-200客机缓缓穿过“水门”，停靠在奥克兰国际机场的停机坪，拉开东航今年夏天上海到奥克兰季节性往返航班的序幕。
在奥克兰机场，中国驻奥克兰总领事牛清报转达了中国驻新西兰大使王鲁彤的祝贺，并表达了欢迎和感谢。牛清报说，中国和新西兰直航航班的配额将从每周21班翻倍增加到42班，显示出两国经贸往来的日渐紧密。
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根据计划，从今年12月9日到明年1月16日，以及明年3月9日到3月28日期间，东航的上海浦东-奥克兰航线每周四班。在明年1月17日到3月8日期间，该航线加密到每天一班。
奥克兰机场商业航空总经理Norris Carter表示，东航这次季节性直航，预料能为该航线增加47,000个座位，在夏天旅游旺季为新西兰经济带来约5400万纽币的贡献。
在奥克兰机场看来，东航开通奥克兰季节性直航将带来更多客源。Carter介绍说，截至今年6月底，来自上海的旅客数量全年增长20%，未来潜力广阔。
Carter的看法与东航大洋洲区总经理张笑西颇为相近。后者表示，东航计划围绕着上海基地，发掘长三角地区的旅游消费潜力。
左起：张笑西，牛清报，Norris Carter |
为什么直航只到明年3月？
这恐怕是不少读者关心的问题。张笑西解释说，这次季节性航班为期4个月，主要是由东航大洋洲战略决定，希望能保持增长的健康和稳健。
张笑西说，虽然近期国际油价大跌，但油价不可能一直处于低位。全球航空业现在仍未恢复到全球金融危机之前的水平，不少航空公司仍然面临成本压力。此前东航曾组织上海到奥克兰的包机，并与长三角当地旅行社达成合作，逐步推出这次4个月的季节性航班。
“12月底我们东航会举行会议进行总结和未来的规划，预计到1月就会有进一步消息。”张笑西并未排除明年继续直飞上海-奥克兰航线的可能。
各公司加大竞争力度
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中国是新西兰第二大游客市场，截至今年6月，中国游客数量比去年同期增加8.2%。今年下半年，各航空公司也加大了中国航线的力度。
上月初，纽航开始使用最新的波音787-9梦想客机执飞奥克兰-上海航线，这也是纽航首次将该机型投入到亚洲航线。与新加坡航空公司的合作，也是纽航出于加强亚洲市场的考虑。上月习近平主席访问新西兰后，纽航和国航更是加强合作，预计后者最快在明年能推出北京-奥克兰航线。
而在10月底，南航加密了广州-奥克兰航线，实现每天两班直飞。从下周开始，南航还将使用波音777-300ER客机与现有的波音787-8客机一起执飞该航线。
中国驻奥克兰总领事牛清报表示，希望能有更多中国游客来新西兰旅游，也乐于看到航空公司之间健康的竞争。