在新西兰
据预计，到2044年，奥克兰机场旅客年吞吐量将达4,000万人次。作为应对，该机场计划铺设第2条跑道。本月，与附近住户的相关协商即将展开。
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该跑道设计长度近3公里，位于现有航站楼和跑道的北面。尽管2002年时已获得建设新跑道的许可，但由于新设计方案的位置较之前方案偏北，加之长度增加近1公里，本次新建计划仍需重新批准。看起来，新跑道仍将位于Mangere Aerodrome航空俱乐部前址之上，或附近。
机场的施工计划将影响数以百计的房屋，修建新跑道预计会进一步加深这些影响。奥克兰机场已经给504家将受跑道建设影响的业主去信，并计划与其进行一系列会面。直接受影响的业主将获得补偿，用以给房屋安装隔音层和采取减噪设施。
随着机场旅客人数从1966年的几十万人，增加到2017年的1,900余万人，建设新跑道的计划应运而生。机场表示，如果到2028年新跑道还是不能投入使用，机场运转能力就将达到极限，届时将不得不拒绝接受新增航班起降。
新跑道建设将是机场逐步升级计划的一部分，未来5年，机场将投入19亿纽币，用于升级航站楼，开放一条长度较短的第2跑道，然后再次扩建航站楼，直至2044年对北部跑道可能实施的延长工程。计划还包括，修建一条连接市区和机场的轻轨线路。这些升级将有助于接纳更大型号飞机的起降，这些飞机预计将于15年后普及。