2014年在悉尼华人区买了一个楼花，当时买的是2Bedroom 2bathroom 1car space. 价格是76万。
2016年底通知可以settle了，去验房，结果发现停车场竟然没有我家的车位。后来和建筑商确认了，当时因为开发商向政府递交注册时，政府要求停车位必须要有10几个车位专门给商铺使用，再加上visitor车位，没办法开发商抽掉了5个左右的住户车位放到商铺名下了，这样才能完成大楼的注册。我家不幸中招了。。至于是不是真的是因为不幸被抽到，个人表怀疑态度。开发商是香港的，据说在澳洲盖的第一个楼，也许可能也是唯一的一个，也没什么诚信可言，而且我当时可能是这个大楼第一批买家，买的时候地都没开始挖呢，价格上可能也是相比之后的买家便宜。按照市价，如果我现在选择退合同，就等于少挣了20万。所以现在我家的房产地契上没有车位，只有房子。
现在开发商给出了三个解决方案：
第一个，把一个他们名下商铺的车位给我永久使用，可以随买卖房产使用权也转让，并且把这份永久使用的条款注册到这个商铺地契下，这样即便商铺之后买卖了，这个条款还是跟着这个商铺的地契，不会影响到我的exclusive use权限。
第二个， 接受房子没有车位，返现5万。
第三个， 终止合同。拿回bank guarantee.
和我的律师谈完后，了解到这种楼花的买卖合同都是偏向开发商的。从settlement到出现差异的解决条款种种。对于买家来说，如果出现以上我这种问题，对于解决方案不满意的话，能自己决定的也只有退款。又赶上现在澳洲房价这两年爆发，都是卖家市场，作为楼花首批买家，这样等了两年，而且房市大好的情况下，如果选择退掉，无疑也是给开发商做了炮灰。
所以，现在可能也只能接受第一个解决方案了，毕竟从使用上来说，是没有差异的，因此，现在律师在和对方律师谈这个exclusive use中的各个条款，争取做到最大限度的保护我的权益，目前要求：
1. permanent exclusive and only use of the nominated car space. (永久并且唯一的使用权)
2. Exclusive use can be transferred to new owner if property sold. (如果后期房屋出售，永久使用权可以转让给新买家)
3. The sales of property, under which the car space is, does not affect the right of exclusive use. (商铺（目前车位在的产权在这个商铺下）的转卖不会影响到我的永久独家使用权，商铺卖了，这个车位还是只有我自己可以用)。
如果过两年决定卖掉时，如果卖房市场竞争激烈，像我的这个情况到时候必然要吃亏。如果新的买家看得开点能接受这种永久使用权，估计要按市场价再便宜5万卖。
我的律师说，这种car park做成exclusive use但是没有产权在昆士兰还是塔斯马尼亚是很常见的。在悉尼也只有那些很旧的unit以前有这样的。可是目前来看也是没办法的办法了。
买楼花遇到这种事情真是烦透了。还记得前两年悉尼hurstville区Easter quarter那个楼盘的二期坑了多少小伙伴啊。最后也是无功而返。几年后也只能拿回deposit不了了之。
所以有没有了解相关事宜的TX可以帮忙指点一下。
难道澳洲的法律对我们这些买家就这么没有保障吗？
对于这种exclusive use的形式，我们有什么需要注意的。
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楼花不就是这样么 lz都老司机了 知道的也不比别人少
不过商铺车位给你永久使用 这个感觉有点扯 如果是visitor给你永久使用还说的过去 商铺地契上的车位给你用 。。。 会不会是个坑啊
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表示同情！帮顶
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也表示同情，确实楼花的风险之一。
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拿5万，日后卖楼花说是没车位，一收到楼，就把楼卖了，另买他处。
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我觉得第一条是发展商自相情愿，最后还是商房有权把你的车赶走。
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1+2 可以接受
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burwood, 不是1.4？
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只要法律条文能够搞明白搞清楚 不会有任何漏洞 我觉得没太大差别， 车位要上个地锁。
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对于第一点：
楼主需要确认开放商到底能不能代替商铺的户主做这个主？商铺心甘情愿出一个车位（买的时候已知这情况）还是心有不甘（以防后续有纠纷给楼主造成车辆损失）。
第二点：
当然有现钱在手里是王道，只是向律师表明能不能争取到更大的价码（无纠纷）。
第三点：
基本不予考虑，除了收房，我还没见过卖家主动愿意原价收任何已经卖出的产品。这条感觉像是个提议，实际上就是QNMLGB的选项。
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我一直以为1.4 mq都1.2了 chatswood 1.8
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楼主，请问后来事情怎么解决的？我最近也碰到同样的问题
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