首先要定义什么叫算有火车站？ 有人说1公里范围，有人说2公里范围，那就按火车站1.5公里走20分钟左右画圆。津津乐道的上下北算不算富人区，火车通得不要太顺哦。再看看排名最靠前的超级富豪区：
1. Point Piper, Edgecliff站1.5公里范围擦个边， 擦得还是全澳最贵的独立屋
2. Darling Point, Edgecliff站1.5公里范围大部分覆盖
3. Bellevue Hill, Edgecliff站和Bondi Junction站1.5公里范围各有小部分覆盖
4. Vaucluse, 无覆盖
5. Watsons Bay, 无覆盖
6. Double Bay, Edgecliff站1.5公里范围全覆盖
7. Mosman, 无覆盖
8. Rose Bay, 无覆盖
......
可见不全都符合大家的认知。
另， 我觉得平时出去开车，往CBD有轮渡，偶尔徒步20分钟也能坐到火车，这种最完美
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富豪确实不需要火车，悉尼的火车倒是需要哪个富豪开眼投资升级一下。
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需要火车的是工薪阶层，赶着上班打卡的人是很难接受步行20分钟到火车站，或者开车5分钟到火车站，再花15分钟找停车位的。
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富人又不上班，就算上班也不需要打卡，要什么火车
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用不用和通不通是两个概念， 本贴说得是富人区到底通不通火车。
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我要是富人，应该不会支持通火车。但是鉴于富人上的比例偏低，这就好像农民在讨论皇帝家到底用的是金锄头还是银锄头。
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无业游民一个，看房子都想避开火车站了！悉尼和上海不一样，开车太方便了！但是如果要固定通勤的人，没有火车真心难受
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你是不是富人不重要，讨论的是已经通了的火车，到底有没有覆盖富人区
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对的。关键是如何让富人参与到讨论中来，拿到第一手的survey。也有可能通了火车，富人就搬走了。富人区也转移了。
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那你先定义一下富人的标准，家庭年收入几百万？资产10个亿？
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逻辑混乱，说的是已建成的火车，有什么好讨论要不要建之类的Survey。 另外，也没有见Darling Point， Double Bay.....的富人搬走嘛
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为什么要做火车，最近私人司机罢工了吗
是不是你家太小了没地方给司机睡
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我觉得在家版，房价还是最直观有效的标准吧
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何以见得富人没有搬走？其实我很奇怪为啥northern beaches不通火车？
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北海滩和上东比？ 呵呵
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