如图，具体见官网
https://www.sydneymetro.info/art ... OAwiRfvRwfGE4TpaeII
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就澳洲这建筑体系，从设计到监管，从材料到施工，最后是漏洞百出的规则和相关法律的漏洞，在地铁之上的最贵物业恐怕要成为贬值最大的标志物。
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车站可以更豪一点
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放心，景色就值1.3个亿
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濒危的悬崖上，景色也不会差，可谁敢久留呢，其上的大宅豪屋有何价值。可惜，就是这样我也买不起。
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说的真好！
https://www.hk01.com/%E5%A4%A7%E5%9C%8B%E5%B0%8F%E4%BA%8B/598013/%E6%B1%9F%E8%98%87%E4%B8%B9%E9%99%BD%E5%8D%B1%E6%A9%8B%E5%9E%AE%E5%A1%8C2%E6%AD%BB3%E5%82%B7-%E4%BA%8B%E7%99%BC36%E5%A4%A9%E5%89%8D%E7%B6%B2%E6%B0%91%E6%9B%BE%E9%A0%90%E8%AD%A6-%E9%82%84%E8%83%BD%E5%A0%85%E6%8C%81%E5%A4%9A%E4%B9%85
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居高临下的悉尼海湾+大桥+歌剧院+城市风光，唯一性，不是普通悬崖能比的。
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就不能学香港把地铁站和周围楼盘都无缝直连起来吗
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The station will transform access to the Walsh Bay Arts and Cultural precinct, as well as providing easy access to nearby residential, commercial and entertainment areas
图纸我没有看到，但如果是地下通道连到隔壁大楼的地下停车库，意义也不大
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看这写法也不像。香港主要地铁站周围地权业权高度集中在政府控股的港铁所以好规划，地铁直连商场，商场直连各种公屋居屋私楼。
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对，地铁是州政府，住宅是Lendlease, 酒店是crown, 不是统一规划，裙房也不是商场，我也觉得大概率没有。
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在规划公园里，估计不想喧宾夺主吧。
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也不是
CBD很多地铁站不都是在某个building下面么，比如wynyard, townhall，还是看愿不愿意谈了
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没有那么简单，CBD新地铁站(Pitt St / Martin place)和上面的建筑都是统一规划设计，一个builder建造，只是owner不一样。 CBD火车站Townhall上面是乔治街，地下通道连周边建筑。 Wynyard上面的railway house也是和火车站同时规划建成的，当时都是政府资产。
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