O.P.
只是想知道这些东西对这里的人来说有多重要？尤其是随着“每个人”拥有车辆的需求不断增长，城市正在慢慢陷入停滞。就我个人而言，靠近公共交通一直是我必须的。我使用它比使用我的车辆更多，但我住的地方确实离有轨电车和火车很近。此外，随着内城设施在科堡的占有率不断增加，缩小到其他地区的规模也变得令人畏惧。我经常想知道人们如何应对每天在车流中坐几个小时看着另一辆车的车尾，在我看来这完全是浪费生命。至于步行去商店和商业街，在我看来，一旦你完成了它，你就永远不想离开它。如果家门口没有这种东西，人们如何应对？我真的很感兴趣。是不是不知道所以不认识呢？当我从伦敦来到这里时，这一直是我在这个“凡人”的 68 年里的一部分，伦敦公共交通非常发达，也是人们出行的主要方式。一想到没有它就让人担心。
那么什么对你来说是重要的呢？另外，您对每周“必须”开车几个小时去某个地方感觉如何？
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ozzieeagle 写道...
只是想知道这些事情对这里的人们有多重要？
当我的汽车得到保养时，我过去每年最多可能乘坐两次公共交通工具。我们只在周末去城里，全天停车费超过 10 美元。
我经常想知道人们如何应对在交通堵塞中呆上几个小时
开车旅行的时间？我认为这是在郊区之间乘坐公共交通工具的一个特点。当然，到城市的公共交通应该更快。
这一直是我68年的一部分
也许，你没有住在一个普通的郊区，并在另一个郊区工作。开车始终是“直接”选择。乘坐公共交通工具（例如公共汽车）可能会带您在到达目的地之前对郊区和一些市中心进行一次“风景游览”。
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我担任这个职位已经有一段时间了，但总的来说，开车一直是我的“方式”。
部分原因是我在当地城镇的外围长大，所以没有公共交通选择。购物是“每周一次”，所以你有足够的东西可以维持，这意味着需要空间。对我来说，那些每天去买一个购物袋里的“几样东西”的人浪费了很多时间（除非你喜欢散步/天气/除了小巷之外还有什么可看的）。
当我住在首都时，开车仍然是最重要的事情，因为我负担不起住在靠近城市/内城区的任何地方。虽然有公共交通，但如上所述，它是“风景”路径，80% 走向城市，最后 20% 走向“绕城”，因此想要到达某个地方至少需要 3 趟/2 次换乘，服务间隔为 10-60 分钟，因此即使在交通高峰期，开车时间通常也只占一半。
还有一个问题是已经支付了汽车费用，因此支付公共交通费用是一项“额外”成本。我发现公共汽车的唯一优势是在办事时不着急，所以不需要“走回”车。至于费用，根据我要去的地方，当天的公共旅行费用（我没有经常旅行以购买多日/周通行证），与停车场的费用大致相同。如果我拼车/载别人一程，那就更便宜（总体而言）。根据我要去的地方和我在做什么，有些地方提供几个小时的“免费停车”服务（又名，去看电影），或者我只是去了提供免费停车的地方（即：远离城市的地方）。
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OP与你年龄相仿。
我必须放眼未来，我也找不到合适的单位来缩小规模，所以我会留在原地。我的问题是单位有两层，有一天爬楼梯会成为一个问题。我们有 2 辆车的单位只有一个停车位。
有些单位还可以，但每天 2-3 小时的学校交通（车流不断——靠近停车场）你就是无法离开自己的车道。即使有灯和警报器，救护车在紧急情况下也很难通过，这在未来可能很重要。
当我不能开车时，我还需要能够去商店、去看医生等。我的邻居非常好，这对我来说很重要。
我不介意开车，喜欢听收音机放松一下。我也会留出足够的时间准时赴约，这样我就不会感到压力。如果我太早到达目的地，我需要做一个填字游戏。
您打算搬到哪里？我不太了解科堡，但是每次经过那里车流量都很大，这就是为什么你你不喜欢在城市里开车？
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Rob10写道...
年龄相仿
我年轻一点。
我也找不到合适的单位来缩小规模，所以我就留在原地。
我的一些邻居退休后已经缩小了规模。其中一对夫妇在家里行动不便，所有浴室都在楼上，其中一对夫妇爬楼梯有困难。他们卖掉了房子，搬到了另一处较小的单层房产。楼下加个卫生间得花点钱。
隔壁的一个男人80多岁了，至少还在开着车去当地的商店。有时，我担心他回来时可能会误把车开进我们的车道，一直开到我们的车库。乘坐公共交通工具对他来说不是一个选择，因为他花了相对较长的时间从他的住处步行到我们的车道聊天。
我有其他计划真正进行澳大利亚乡村风景旅游，并且可能会留在那里，但我总是担心我这个年纪的人能否获得医疗和牙科护理。
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正如 Ispacs 所说......
如果您在 CBD 工作，那么公共交通可能会（也可能不会）比汽车更快，当然更便宜。但如果你的通勤是穿越郊区（就像我和我妻子的情况一样），那就没有竞争了——汽车每次都会获胜。更不用说，更舒服。事实上，如果有选择的话，我可能宁愿在车里待一个小时，也不愿在公共汽车上花 30 分钟（加上在车站等，也许是在雨中）。
至于商店...
ozzieeagle 写道...
至于步行去商店和大街，在我看来，一旦你完成了这件事，你就永远不想离开它。
...携带多少东西？
我想这很好比如说，距当地商店 10 分钟车程，但除非您是那种买一盒牛奶和一条面包的购物者，否则步行距离毫无意义。
您对每周“必须”开车几个小时去某个地方有何感想？
如上所述，事实就是如此。您可以以最好（最快/最便宜）的方式进行工作通勤。无论如何，你都会坐在车里。好吧，你可以在公交车上看书或其他什么，或者你可以在车里听音乐/广播/播客/有声读物。
对于其余的事情——购物和其他周末事务——我们当然不会为此在车上花“几个小时”。
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Arrowman 写道...
携带多少东西？
一些公寓居民只是推购物车从购物中心一直到他们公寓的入口，然后把手推车停在那里。如果你步行或开车经过那些公寓楼，入口处可能会有一些。
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O.P.
Rob10写道...
OP和你年纪相仿。
我必须放眼未来，我也找不到合适的单位缩小规模，所以我就留在原地。我的问题是单位有两层，有一天爬楼梯会成为一个问题。我们有 2 辆车的单位只有一个停车位。
有些单位还可以，但每天 2-3 小时的学校交通（车流不断——靠近停车场）你就是无法离开自己的车道。即使有灯和警报器，救护车在紧急情况下也很难通过，这在未来可能很重要。
当我不能开车时，我还需要能够去商店、去看医生等。我的邻居非常好，这对我来说很重要。
我不介意开车，喜欢听收音机放松一下。我也会留出足够的时间准时赴约，这样我就不会感到压力。如果我太早到达目的地，我需要做一个填字游戏。
您打算搬到哪里？我不太了解科堡，但每次经过那里，交通都很拥挤，这就是你不喜欢在城里开车的原因吗？
我周围一直有很多公共交通工具。 44 年前，我从伦敦南部的 Lewisham 来到这里，这里有很多火车线路，交通便利，事实上汽车在伦敦是一个障碍。
现在我的处境与我一直熟悉的情况相似，所以对我来说这是一个“普通的郊区”。我确实开车穿过城镇，但很少穿过城镇。要么前往我自己和中央商务区之间的许多便利设施，要么留在当地。从减少维护的角度来看，缩小该区域的规模基本上是有益的。如果我搬到当地，我不会因为缩小规模而得到太多的改变或奖励，如果必须搬家，我想为我们一直梦想的广阔的假期旅行腾出一些体面的资产。我实际上正在考虑中央巴拉瑞特，因为那里有很多地方步行到那里的一个小区域，它的氛围与墨尔本内北区有些相似。这是一个风景优美的小镇，而且乘火车只需一个多小时即可到达墨尔本中央商务区，比从帕金纳姆 (Pakenham) 来的路程长不了多少，而且车上还有厕所。不得不承认天气很冷，但这实际上并不让我担心。
生活方式村的想法仍然很有吸引力，但是，“必须”开车去任何地方对我来说都是一个真正的障碍。尤其是当我为澳大利亚邮政驾驶货车多年后，我将其与工作联系起来。
所以我只是想检查一下水，看看其他海报的感受如何。
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ozzieeagle 写道...
当我从公共交通使用充足的伦敦到达这里时
所以，在 Beeching 彻底摧毁英国公共交通之前？
虽然我确实觉得适合步行的城市是而且应该是我们的未来。像 Castle Hill 这样的地方，也许是 Chatswood，还有 Wentworth Point，除了 2/3 的地方公共交通状况糟糕之外，这种情况在几十年内不会在任何地方大规模发生。
我住在农村，所以需要一辆车去各个地方，公共交通不是一个选择。
当我住在悉尼时，我住在 Campbelltown，并在 USyd Camperdown 工作。开车上下班比乘坐公共交通工具更快。我放了一些音乐，一切都很好，作为奖励，我不必与臭气熏天的（当然更糟糕的是阿尔沃通勤）吵杂的嗅觉人群共享一个空间，或者更糟糕的是让他们在我的个人空间里。有几次，我只是因为火车上的人数太多而感到恐慌。
Ispacs 写道...
但我总是担心我这个年纪的人能否获得医疗和牙科护理。
这取决于地区。如果你能找到一个有良好 GP 设置的地方，那么你就成功了一半。距离一个拥有主要设施的区域中心约 30 分钟车程，下一个仅需一个多小时（如果距离较近的区域中心没有覆盖的话），最近的首府城市距 CBD 约 3 小时。
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Ispacs 写道...
一些公寓住户只是将购物车从购物中心推到公寓入口处，然后将手推车留在那里。如果你步行或开车经过那些公寓楼，我会发现其中一些公寓楼散布在入口处。
哦，确实如此。
我选择不那样生活:)
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O.P.
奥斯卡·奥斯卡·福克斯特罗特 (Oscar Oscar Foxtrot) 写道...
那么，在比奇 (Beeching) 彻底摧毁英国公共交通之前？
我依稀记得那件事的后果，我唯一一次离开伦敦南部，是在 70 年代中期，我的家人搬到了刚起步的米尔顿凯恩斯。我当时 19 岁，仍在伦敦上班。即使在那时，高峰时段每小时也有 6 趟火车。我唯一必须开车去的地方是从房子到车站，那里有几英里远。我在那里呆了不到 10 个月，就离开了家庭的怀抱，回到了伦敦我自己的住所，那里是生活和交通的所在地。所以唯一一次PT不够的时候是我一生中感觉最遥远的时候。
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我们所有的购物都是步行的，只需要10或15分钟步行到超市，购买接下来的4或5天的购物，然后再回家。我总是有点困惑，为什么人们无法想象做一些与大型每周商店不同的事情。
我当然喜欢步行的城市/村庄/内城生活方式，而不是大房子郊区的生活方式。我在郊区长大，但自从我离开家以来，我住过的最远的地方是查茨伍德（悉尼）。在澳大利亚，我绝对属于少数人，因为我很乐意牺牲空间来换取便利，但我一直更喜欢那样生活，不想回到郊区的生活方式。
我确实开车去上班，但由于办公室在郊区，所以很容易，因为我要逆着交通来回走，所以速度很快（但一旦新地铁开通，我会开车而不是开车）。
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ozzieeagle 写道...
我周围一直有很多公共交通工具。我从伦敦南部的刘易舍姆来到这里
你可能会选择住在有公共交通的地方。
我去过伦敦一次。那是很久以前的事了，我主要住在大学附近的雷丁。我步行到火车站乘火车去伦敦，这是一个很长的步行路程，但我并不介意，因为我正在度假。我们当然不想开车去伦敦。然而，我们总是开车到处转，尤其是去剑桥的长途旅行。我乘坐的唯一公共交通工具是乘坐火车前往伦敦。
对于一个相对较大的国家，人们可以选择居住在在这里，他们需要开车，但要享受其他事情，比如更多的公共开放空间，或者住得离城市更近，有公共交通。
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Ikerukuchi 写道...
我们步行购物，只需 10 或 15 分钟即可步行到超市
这将是同一个购物中心。
从我住的地方，我们有 4 个当地购物中心，其中有 4 个购物中心。半径大约 2 公里或几分钟的车程。没什么，只是比去同一个地方购物少了一点无聊。
我一直喜欢那样的生活，不想回到郊区的生活方式。
正如前面提到的，郊区生活有更多的公共开放空间。在我们的郊区，至少有一个公共足球/板球场、一个红宝石联盟球场、一些足球场、几个儿童游乐场、……、当地公园。隔壁的郊区有草地曲棍球场，...，公共游泳池，...等。
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ozzieeagle 写道...
生活方式村的想法仍然很有吸引力，但是，“必须”开车去任何地方对我来说都是一个真正的障碍。
你失去了我，伙计。 。 。如果您在村庄，为什么“必须”开车？
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Ispacs 写道...
从我住的地方出发，我们有 4 个当地购物中心，半径大约 2 公里或几分钟的车程。没什么，但它只是比去同一个地方购物少一点无聊。
对于我们（好吧，我的妻子）来说，这是位于 3 个不同地点的超市、水果和蔬菜店和肉店。这会增加每周购物的时间吗？是的。就产品质量而言（至少对于水果和蔬菜来说，价格）值得吗？绝对是的。
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Ispacs 写道...
这将是同一个购物中心。
从我住的地方出发，我们有 4 个当地购物中心，半径大约为 2 公里或几分钟的车程。没什么，但它只是比去同一个地方购物少了一点无聊。
不想透露给你，但我步行 5 分钟内就有 4 家商店（还有日本、亚洲、肉店等专卖店）。如果我将其扩大到 1 公里，我会得到更多。
如上所述，郊区生活有更多的公共开放空间。在我们的郊区，至少有一个公共足球/板球场、一个红宝石联盟球场、一些足球场、几个儿童游乐场、……、当地公园。隔壁的郊区有草地曲棍球场，...，一个公共游泳池，...等等。
再说一次，我不想向你透露，我在步行范围内还有更多的东西。最近的儿童游乐场距离酒店有 150m，当我们说到步行内的板球场时，其中有 3 个带草坪的球场，再加上一个全天候球场（用于板球和橄榄球比赛的全草皮球场）以及普通的足球场、板球场等儿童运动场。还有一个举办国家（有时是国际）活动的体育场。
我在悉尼上北岸长大，现在我所在的地方有更容易获得的社区资源。私人空间也少了很多，这是一种权衡，但你得到的是更多的社区/共享资源。这是一种不同的生活方式。
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O.P.
艾利斯·查默斯写道...
你失去了我，伙计。 。 。如果您在村庄里，为什么“必须”开车？
附近没有商店。唯一在步行范围内设有商店的生活社区村位于 Ocean Grove，其他地方至少需要 10 分钟车程或 30 多分钟步行路程。购物之旅的单程时间大约为 30 分钟，特别是如果您一生中的大部分时间都习惯在 15 分钟或更短的时间内购物。
在我现在住的地方 2 分钟，因为他们在 Pentridge 开了一家 IGA。
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ozzieeagle 写道...
附近没有商店。
没有乡村巴士吗？ 。 。 。每个星期五早上，我们都会去当地的商店，并根据安排进城。
我们当地的商店距离我们当地的商店大约有六分钟的车程或公共汽车路程，但一路上都有自行车道，我经常看到居民在他们的电动“Gofers”中购物。 。 。跑二十分钟。
我骑着卧式电动三轮车不到十分钟就能跑完。
干杯。
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Ikerukuchi 写道...
再说一次，不想打扰你，我在步行中也能做更多的事情。
当然。有些公寓靠近传统的郊区生活区。他们将能够分享它们。
例如，如果我们的议会决定将某些区域重新划分为R4，那么将会有高密度的公寓楼，居民肯定会享受相同的公共开放空间，前提是议会不打算将公共开放空间重新划分为R4。自己。
Ikerukuchi 写道...
我当然更喜欢步行的城市/村庄/内城生活方式，而不是大房子郊区的生活方式。
只有在城市和内城区，你才会很难找到那些公共开放空间。
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