O.P.
这是在更新的2018年内陆地区开始线程。
关键明显更改是一个新的前烧烤架和新中心控制台。
http://www.autoblog.com/2017
评论
Don't喜欢。很高兴我得到了My16。但是，这是一辆美国汽车，因此我们所得到的肯定会大不相同。
o.p.
我期望的唯一关键区别是塑料覆层，我非常喜欢它，因为它使汽车看起来更好。
与当前版本相同。除此之外，它应该是几乎相同的汽车。
困惑。在某些图片中，看起来他们已经丢弃了集成的屋顶杆，而在其他图片中则不喜欢格栅，尽管
coolie写作...
困惑。 In some pics it looks like they have dropped the integrated roof bars, in others not.
Like the grille better though
In other markets only the higher trim levels get them
Good to see the DRLs move away from being foglights
评论
Bump to this!我们认为，在测试了众多竞争对手后，2017年的内陆是对我们的合适汽车。
，但是阅读了他们对2018年的变化，似乎我们认为可以做得更好的所有小事情都已经得到了更好的解决，例如Android Auto，Android Auto，更好的NVH，更好的NVH，后方USB端口，反向自动驾驶，否则会改善量子的时间，我们认为
丹尼尔写了...
阅读他们对2018年所做的变化，似乎我们认为可以做得更好的所有小事都已经得到了更好的解决，例如Android Auto，Android Auto，更好的NVH，NVH，后方USB端口，反向自动较小的事物等等。汽车。
同意.....但是....这些规格全都用于美国模型。
美国汽车是在美国建造的...而不是日本，这是OZ汽车的制造的地方。
美国型号的许多“新”功能已在澳大利亚汽车上是标准的。 Afaik，美国MY18型号上更新的较厚的前玻璃已经在当地汽车上，我们的悬架曲调是Oz独有的。自动远光灯/自动前大灯已经在OZ汽车上。交流电单元在我们的汽车上非常有效，所以我不知道他们能做到多么好（我住在QLD）。
在另一面上，美国汽车上的某些标准功能不在OZ单元上，也可能永远不会。一个示例是TPM，在这里不可用（即使是工厂的选项）。
我怀疑澳大利亚MY18型号可能只会接受（某些）化妆品的变化，并且可能是具有Android Auto/Carplay的更新的头单元。
很高兴看到对OZ的汽车以及Active lane weert的助手，这是很高兴的，并且其他烦恼（其他人）很烦恼（其他许多人），但许多其他人，但是许多人，但许多人，但是许多人都很烦恼。它）。
仅考虑它，自动反向制动应该是一件软件，可以针对具有后方交叉交通传感器/反向摄像头/电动驻车制动器的现有oz 2016/17辆进行编程（后者用于使用适应性巡航时，将用于控制速度/制动器。 BE
新的多媒体功能，包括苹果carplay，Android自动
更安静，更安静，更柔软，悬挂式减震器
修订的样式
包括新的车轮和前筋膜
新的可用方向可用响应式响应式响应式LED灯光大灯系统
在其他情况下，不幸的是，不幸的是，不幸的是，不幸的是，不幸的是，不幸的是
vienta w写作...
MY2018 Outback上的密钥更新将为
源？它们什么时候到达？
评论
这篇文章是编辑
wingzee写的...
源吗？他们什么时候到达？
我应该提到这是从日本网站上提到的。链接在这里，但它们全都在日语中。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-1233.html
，还有更多更新，我提到的是Eyesight Ver。 4与TJA（Subaru未来路线图到半自动驾驶的一部分）。无论如何，最终确定日本构建模型的许多更改仍然与美国建造模型有所不同。 2017年8月在日本预计2017年10月左右，在美国发行了MY182017年的nd。 ，希望我们可以在2017年10月的2017年东京车展上看到它。
我自NEW以来就已经有了2010年的内陆3.6。我想知道出售没有发动机升级的汽车的8年是否接近记录。 明年我可能会有一个新的内陆地区，但是引擎逾期升级就逾期了。 喜欢看到功率/扭矩增加5％，燃油经济性增长了10％。牵引能力的增加也是好的。 1800千克的盎司有点轻，2.5t会更好。
当我测试自由度时，2.5涡轮增压驱动比3.6更好。我认为这只是时间问题，直到他们在内陆中抛弃了6个圆柱体，但他们似乎继续继续下去。我责怪美国人，他们不喜欢4个Cyl发动机，也不关心燃油经济性。
我猜想他们也受到CVT最大扭矩能力的限制。 羞耻。
到2018年，2009年的发动机技术不会削减它。我的平均水平为11升/100公里，而且我认为新产品的表现不佳。
noober写道...
当我试驾Liberties时，2.5 Turbo的2.5 Turbo驱动了3.6。 选项为2.5i或3.6r。
noober写道...
2018，2009 Engine Tech不会削减它。我的平均水平为11升/100公里，而且我认为新产品的表现不佳。
在当今的汽车世界中，发动机的开发和燃油效率已经达到了一个地步，每种较新的发动机模型只有很小的改进，而对于当前的Subaru Outback多年而已，并且它的发动机已经存在很多，并且它最适合IT模型和策略。不要奇怪这辆车的下一个大型引擎更新可能是一种混合型号，该型号目前可以在日本的XV上找到。
vienta w写作...
在当今自动世界中，当今的自动发展世界中，发动机的开发和燃油效率都在每种零售商中，并且在各种型号中都已经到达了一些新的改进，并且在某些情况下已经成为了一个新的改进。发动机是IT模型和策略最适合的。
我不同意。尽管非涡轮汽车的改进可能受到限制，但在较小的发动机涡轮增压器中仍然有很大的收益。
看看新的沃尔沃。 2017年的汽油发动机中的许多是2L涡轮增压器，在XC90中抛出200kW+和400nm+，并且比从更大的AWD汽车中的内陆汽车的内陆更好。 大众也以这种方式前进。福特带有EcoBoost发动机等。尽管我喜欢我的3.6R，现在是时候放下它并放入现代的4cyl涡轮增压器了。 正如我所说，
，这不会是在2018年领导的班级，以3.6的速度将自由涡轮增压回到后背，表明涡轮增压效率更高，可以更有效地燃油效率，并且具有更长的开发寿命。
当我测试驱动XC60 T6和Outback 3.6时，沃尔沃感觉太重了，部分原因是它的6个Cyl Turbo发动机时，可能还会越过前轮。 现在他们要去4个圆柱涡轮增压器，比2018年的内陆更轻松。
vienta w writes ...
新的多媒体功能，包括Apple carplay，Android Auto
smeed
，包括安静的效果，包括安静的效果 - 新的车轮和前筋膜 - 链接中的照片，不是很好。当前的车轮效果很好
新的可用转向响应式LED大灯系统 - 良好的
RECRVERS摄像机升级，并通过指导和后部交叉交通警报 - Good
似乎是从现有汽车中轻度升级。仍然对我的2015 ob。
noober写入...
，而在非涡轮增压汽车中可能受到限制，但我不考虑涡轮增压车，承认涡轮增压器的发动机较小，并且它可以像踢一样，并且它的发动机很小，并且它的运作能够像打印机一样，并且仍然具有良好的输出。 XC60也是一辆不错的汽车，值得进行比较。
2018 Subaru Outback Limited来自我们的步行视频。
https://wwwww.youtube.com/watch?v=hznkazyk7wg
合金轮毂设计对我的眼睛没有吸引力。
越来越接近看起来像沃尔沃（并不意味着不会得到一个）
很想获得3.6 Bi-turbo，并愿意获得3.6 Bi-turbo，并带有运动包和悬架身高调整，如果存在的话，写信...
越来越接近看起来像沃尔沃
我认为斯巴鲁仍然更好，尤其是因为沃尔沃（Volvo）在2010年成为中国公司“ Geely Holding Group”。
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