我从事该行业已有几个月了，并且已经在一家公交公司工作了两个月。我每天驾驶公共汽车，在路上经历各种情况。有时候真的很紧张。重型车辆司机说这是一场噩梦有点太多了，但确实非常困难。它需要高驾驶技能。如果您不小心，您将发生事故。这也可能是为什么新手在这次旅行中不容易的原因。毕竟，重型车辆很有价值，更不用说他们在个人事故后可能会面临高昂的成本。
我脱离话题。现在，我主要想到以下几点。我将来想到的可能会添加。每个人都是交通工具的参与者，我也想与您分享从大型汽车司机的角度开车，互相了解并彼此谦虚的感觉。
1。道路狭窄，许多弯曲。在开车之前，我认为这不是问题。小型车辆的一般宽度约为1.8米，长度约为5米。即使是这样的道路，通常也很容易通过。对于宽度为2.5米（不包括两个突出的后视镜）和至少12.5米长的公交车，此时需要高度专注。对于初学者来说，有时可以说他们正在发抖。我最讨厌的几个部分包括：Pacific Hwy（Honsby to City Section），Victoria Rd，Hosrley DR（Fairfield）和Cabramatta Rd，还包括所有城市道路。这些道路是狭窄道路和许多弯道的典型代表。我观察到某些部分的宽度仅为2.5米。只需在两行之间放一辆公共汽车即可。这要求公交车司机在开车时要非常小心。开车时，方向盘将驶向其他人的车道。这不是终点。这些部分有很多弯曲。巴士通常在最左边的车道上行驶。进入曲线后要特别小心。如果您不掌握它，则要走进下一个车道，或者轮胎在路边摩擦。目前，道路侧面的各种支柱和树干很容易打破镜子。对于重型车辆，如果没有镜子，就不可能继续驾驶。
对我来说，在这一道路上，我将开车靠近车道的右线，以防止左侧的镜子损失。目前，我最希望的是，右车道上的小型汽车不应并排行驶或超车，这对我和汽车的驾驶员来说是安全的。如果您想超越该怎么办？找到一个直截面并快速超越，这应该是最安全的。
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感谢您的答复和参与。关于守夜，车站注册等公交车的TX也有许多投诉。实际上，我非常同意。我计划发表一篇文章，以回答您有时间时关于公共汽车和公共汽车司机的问题。我刚刚看到一位评论者指出了一个大型汽车的问题。实际上，我也想谈谈这个问题，所以今天我会写更多。
2。在公共汽车交叉路口左转。重型车辆的车身和轴距相对较长，需要更大的转弯半径。为什么要左转？一般而言，当右转时，公共汽车将通过整个交叉路口，这将具有更大的转弯空间和较小的风险，但是在向左转时却有所不同。一些交叉点非常狭窄。目前，如果公共汽车从最左边的道路转弯，则没有足够的空间。这样，公共汽车要么驶入对面的车道，要么在交叉路口的路边滚动后轮滚动。这是非常危险的。不用说，跑到相对的车道，您将撞到相对的汽车。实际上，后轮上的路缘更加危险，因为有时行人站在路口等待过马路的十字路口。如果驾驶员没有及时检查后视镜，则需要说后果。因此，澳大利亚交通法规允许重型车辆使用2条车道来完成左转弯并通过回旋处。
在某些交叉点，即使您左转两条车道，您仍然可以通过现在就可以通过。这是驾驶员不断检查左和右后视镜的最繁忙的时间，并且估计距相对车辆的距离一直在方向盘上。不可能太快或太慢。那就是让我们最担心的事情。有些汽车认为当您经过一个角落时，您将要潮汐，因此他们开始挤进内侧的车道并想抓住它。目前，公共汽车只能停止。如果公交车司机发生，车祸将立即发生。因此，请不要担心，如果您在路口的交叉路口看到一辆公共汽车，但在道路的右侧看到了，但是左灯转，可能会在道路上左转。最好降低速度。如果您有兴趣，可以注意Cabramatta火车站附近的几个交叉点。基本上，就是这样。
另一种情况是，为了让汽车安全地安全地向左转，有些交叉路口将距交叉路口距离，有些交叉路口会在路上写“保持清晰”，但我遇到了不止一次。在左转之前，在十字路口的拐角处有一栋建筑物，我看不到交叉路口的情况。当我上交时，我突然发现一辆汽车停在停车线的前面，而公共汽车只能卡在那里。我很沮丧。此外，在十字路口10米之内不允许停车。实际上，同样的原因是它会增加划痕的风险。
此外，如果您发现公交车希望从主要道路向右转到汽车所在的路径，如果您可以放慢脚步并远离交叉路口，则公共汽车司机也将非常感谢。律师，这将使他的右转速度更快，更光滑。
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3。这可能是因为悉尼有很多人和汽车，而且生活的速度很快。一般来说，每个人都开车更快。巴士可能是所有车辆中最慢的。这不仅是因为公交车是一辆重型车辆，而且主要是因为乘客坐在汽车上，而且他们经常必须上下乘客。如果突然的加速和刹车会导致乘客受伤，那将是一件大事。并非不可能以高价要求赔偿，这也可能影响公交公司与政府之间的合同。因此，在公共汽车司机上任之前，公交公司最强调安全性最多，其中包括乘客，公共汽车司机和所有交通参与者。
因此，在路上，没有人愿意乘公共汽车开车。只要有机会，他想将其插入前面。这是可以理解的，但是有些驱动程序确实令人沮丧。在正常情况下，公共汽车将在汽车前留下几十米的距离，作为安全距离，在情况发生时可以制动并平稳地停止。但是，许多小型汽车司机认为这是一个断开线路连接的好机会。这实际上是最危险的时期。悉尼巴士的重量通常约为16吨，乘客的负载总是很大。它约为20吨，汽车的重量通常小于2吨。您可以想象，如果发生事故，汽车司机将有多危险。两次给我留下了深刻的印象。我第一次能够避免事故，但是第二次我并不幸运。这辆车被取消，警车，消防车和救护车都到了，车司机被救护车直接撤离。最让我担心的是，车上有两个4或5岁的女孩，事故发生后一直在哭泣。幸运的是，他们没有在孩子座位上受伤。
此外，人们经常讨论的是让巴士退出的问题。当公交车司机在职培训时，该公司通常会花费很长时间的培训交通法规。实际上，内容类似于参加驾驶执照测试的每个人，但需要更详细。我的理解是，当道路上发生各种情况时，最重要的原则是如果安全起见。例如，一辆公共汽车离开车站，已经打开了几秒钟。如果您观察到有一个安全的距离，则可以赶出线路。有很多细节要讨论。一般而言，首先，如果其他车辆与公共汽车非常接近或平行，则不能强迫这条线。但是，只要有合适的距离并给后车辆提供合理的反应时间，您就可以赶出线路，因为目前，公交车具有优先的道路权。如果一辆公共汽车离开车站时发生了车祸，如何确定责任？实际上非常简单。每辆公共汽车都有7或8台摄像机，其中包括汽车的前后一台。您可以将驾驶视频录制给警察，并一目了然。当我实际开车时，我离开车站并打开灯光后等待了5-10秒。总是有汽车在放慢速度甚至停止，这使我离开了车站。这总是非常愉快的，我非常感谢这些司机。
我遇到的那件车祸的最后一张照片比老虎更强大。希望大家每天快乐地工作，安全回家
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等。
我无法将积分添加到赤脚。
我最害怕路上的卡车和公共汽车。
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移动一个小凳子听故事，有时与大型汽车并肩开车
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所有者继续进行。主题非常好！
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所以在下面，我第一次看到了公交车驾驶员帖子。谢谢您的分享！
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悉尼的道路确实很难开车，狭窄的道路和许多汽车。不仅用于公共汽车，还适用于其他车辆。至于公共汽车的准时率，它更加不合理。实际上，我怀疑悉尼巴士的准时率是否为5％。
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悉尼的公交司机都擅长
海报是否在维多利亚路（Victoria Rd）驾驶位于Birken Head Point的桥上。朝帕拉马塔的城市？
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这里有自动传输。您如何让重庆中的公共汽车司机直播手动变速箱？道路，坡度，交通
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感兴趣！来吧，写！我给了您多余的积分！
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不排除某些工艺。
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驾驶公共汽车的驾驶员的质量非凡。有时，乘公共汽车的人会觉得自己即将与他们见面，而驾驶员一直在运行。
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钦佩，公共汽车崩溃
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lz并不容易，只需让它看看
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走路最困难的事情可能是通往Watsons Bay的道路。它是狭窄且弯曲的，一旦将车窗刮在电话杆上。
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准备更换车道，请快速转过头，看看是否有任何平行车辆，或者您旁边车道上的汽车是否即将更改为您将要更改的车道。上次我在M2遇到时，两辆公共汽车几乎碰撞了，驾驶员只进行了很大的转向轮来避免它。他真的很出汗。
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每条路线的第一个SHFIT迟到了20分钟，但这是因为我的个人水平。通常，资深驾驶员仍然可以确保他们在正常情况下准时准时，但前提是道路上的交通是正常的，并且守时问题非常复杂。政府和公共汽车公司有很多因素。有时将来让我们一直在谈论它
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我不了解悉尼的交通状况，而且我两次去过那里后有点混乱。
我的公司现在要求我在悉尼发展。我真的不敢在悉尼开车。我在咖啡馆里呆了一年，在悉尼被罚款。
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我开了租车，给人留下了深刻的印象。那时，我驾驶着租用巴士，经常带学生去城市。该公司很ing，不允许它沿着收费公路进行收费。我只能参加Victoria Rd或Paramatta Rd
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支持~~~~继续抱怨~~~~~~
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当我在第一天用15吨的手卡上路上时，我对邦迪震惊。当您等待红灯上坡时，您不害怕向后倒退是假的。 3天后，它就像流水一样。冷静下来。 。
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国内公交司机的工作环境和治疗太差，这与他们的努力完全不一致。如果他们遵循他们的工作时间和劳动强度，则每年在悉尼的年薪至少为100,000元。评论
当我第一次来到澳大利亚时，我梦想着看来看BNB -BUS
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我不知道为什么澳大利亚这么大，所以为什么从英国复制它，而道路和他们一样狭窄。昨天，前面有一辆公共汽车，并排有一辆大型卡车。从后面，我看到两辆高高的汽车几乎要被抓住了。距离可能只有一两个厘米，这确实是不受限制的！
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公共汽车是定制的吗？有时实际上只是两行之间，不再或多或少
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悉尼公共汽车上的电视只是一款可穿戴的电视，也就是说，它不会注册该电台或有电视节目，这不如北京那样好。
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