澳洲想在悉尼开车吗？

在澳大利亚汽车



我看到有人在悉尼讨论一名公共汽车司机。因为我的经验不到一年，所以我可以在此处发布以帮助一些想了解这个行业的人。

从2021年到2022年，我经历了不到一年的悉尼公交车司机的生活。在流行病期间，我无事可做。我没想到会突然去。有正式的书面采访。初步筛查只有一个条件，驾驶执照上扣除的点不能超过7。

当时它被认为是政府工人，但后来被私有化。

1。当我第一次进入时，小时工资约为30岁，在工作很长时间后，我可以添加它。最高的是未知的，因为我只经历了不到一年的时间。的确，来自同事的收入可以赚取超过100,000元人民币。只要您在周末加班，您就可以在规则允许的范围内的任何时间加班。顺便说一句，只有那些与小领导人有良好关系的人经常在周末加班，否则这将是从星期一到星期五的通常工作，每年总共有60,000至80,000元。

2。刚去那里的新来者是最糟糕的轮班时间，例如那些在凌晨5点离开公共汽车的人或那些晚上2-3点在深夜完成的人，他们没有资格选择轮班，并且没有固定的班次时间表。您需要2 - 3年才能获得固定阵容的资格。您获得的阵容取决于您的个人。每天分配给新移民的汽车也是最糟糕的。悉尼公共汽车上有许多汽油巴士已经服务了很长时间，但屋顶上有一个大袋子。驾驶这种汽车对人们来说是巨大的酷刑，几乎没有转向帮助。许多驾驶员摆动方向盘并施加围绕围绕肌炎。功率性能也非常差。当您上一个大坡度时，速度约为5-10，这比步行的速度要快得多。

因此，下次您在路上看到一辆非常慢的汽油巴士时，您可以适当地理解它：这并不是说他不想走路，而是他不能走路。

3。作为公共汽车司机，您面对的乘客基本上是这个社会的底部，除了学生：老年人，虚弱，生病，残疾，醉酒和有毒。 。 。 。做好精神准备。客户可以出于任何原因向您投诉。如果您被抱怨，则需要与小型领导人开会。如果会议太多，会有问题。

4。最后，安全是您需要考虑的问题。因为公共汽车不像私家车那样容易驾驶，而且汽车上仍然有一堆人需要负责。如果您在开车时发生安全事故，则可能会面临刑事责任。最近有几个案例。


让我们谈谈可以首先想到的几件事。


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研究

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除了社会底部，学生不是一个好看的灯。

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难怪我一直在招募公共汽车司机，但事实证明我不能留住别人。 。

并不是说招募人员很难，而是该系统“病”。评论

这个行业迟早会向新加坡学习，外包

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感谢您的分享。最好驾驶Uber，更免费，您不必面对太多乘客

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是的，没有多少钱，但是有很多规则，而且工作时间不是人道的。评论
顺便说一句，我忘了说另一个。许多公交路线都非常紧密地排列（根据近年来仍在内部的朋友的说法，它们的算法变得越来越紧，而快递平台上的算法与快递平台上的算法相同）。有时两次跑步之间只有几分钟的时间，而公交车站的厕所资源也不是很丰富。 3-4小时的轮班可以使您有限的时间使用厕所。因此，许多公交车司机随身携带一个塑料瓶。 。 。 。


注释

是的，这种薪水基本上不会保留人。公交司机的机动性很高，尤其是在多个地区私有化之后，对驾驶员的剥削甚至更强大。因此，公交车司机一直缺乏人，这就是为什么悉尼城市巴士经常被推迟或取消的原因。工作司机被迫通过更快的时间表来运行快速火车，因此安全已成为一种隐藏的危险。我个人认为，政府可能会遇到一两个重大事件，政府将考虑取回公共汽车运营。

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30？少于27岁。我选择在家睡觉并吃掉兴趣。

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努力工作只有30个小时？那为什么不在超市工作呢？

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与培训驾驶员相比，它怎么样？

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这对英语是很高的要求吗？为什么不开车或交付货物？

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很难开车，这是小钱吗？
为什么不驾驶自卸车

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巴士肯定不会赚钱。中午在坎坎的公共汽车已经多次成为我的特殊汽车，我是从起点到终点的唯一一辆。
如果政府将其外包，驾驶员绝对将无法变得更好。

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绝对与火车司机不可媲美。但是，有一些公共汽车司机成功申请了轻轨司机，但很少有人。

我遇到了一个驾驶员，他曾经驾驶一辆长途卡车去开车驾驶员，所以我不必离开家太久了。

Uber之间的区别在于您不必自己准备汽车，而您和送货驱动程序之间的区别在于您不必移动商品。由于它们都是阈值低的工作，因此实际上没有太大的差异。这取决于您的个人选择。

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现在，悉尼政府将公共汽车外包给不同的私人公共汽车公司，按地区划分，几家大型公司被划分了。私人公司在利用驾驶员方面的要求更高，因此驾驶员流失率更高。

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Uber现在不容易做，对吗？

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这是哪种汽车？

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刚遇到一个这位白人老太太司机告诉一名年轻的男性乘客，他刚上车曾经刷过这张卡，但乘客抱怨几次，并说他想向她投诉。结果，老太太无助地摇了摇头，什么也没说。
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