o.p.
嘿，
我刚以大于100km/h（60mph）的速度行驶时遇到了可怕的转向振动。将汽车放在伴侣抬起的伴侣上，并完成了前部控制臂衬套。这是汽车在大约6个月内首次超过70公里/小时。下个月将要进行服务 - ODO为90k km。
前LCA上的前衬套完全敬酒/完成。
前LCA上的后衬套中有大约50％的材料撕裂。
可以更好地基于OEM或PORTORETIN？为什么？建议我不要与氨基甲酸酯一起使用，因为它们非常僵硬 - 更适合“精神驾驶”。
想考虑将这些衬套取代OEMS一个 with:
https://whiteline.com.au/sea
my 2014 Forester 2.5xt也出现了相同的问题。
我对售后市场完整LCA的价格的变化感到困惑（更不用说Subaru OEM和售后市场之间的巨大差异）。
您最终是否适合Whiteline的差异，因为它们的性能是如何表现的？运行。
lworks写下...
如果您有选择的话，请始终去poly，从长远来看，没有比橡胶零件更糟糕的。
考虑橡胶。 poly可以艰难地骑行并传递更多的噪音和振动。
i第二个OEM橡胶下部控制臂衬套。多层传播了更多的道路瑕疵。
j.age撰写...
我是因为跨售后市场的定价的变化而感到困惑，我可以在aftermarket完整的lcas上定价（不提及Subaru oem and aftermarket之间的巨大差异。 :)
Or indeed Rockauto, but GST and shipping from the US can be expensive nowadays,
I dunno if places like Run Auto Parts, Automotive Superstore or Sparesbox stock reputable aftermarket parts too, they might (the former two tend to cater more to European brand parts, more so for European cars).
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