维州政府计划把墨尔本的城区火车延伸到Wyndham Vale和 Melton，为Geelong 和巴拉瑞特之间的高速电气火车铺平道路。
下周一维州预算将包括1亿澳元用于西部火车计划的具体设计，这个还计划旨在在墨尔本人口增长的西部地区把城区火车和地区火车分开。
交通基建厅长Jacinta Allan 说这个投资让为Geelong和巴拉瑞特之间的高速火车又前进了一步。
根据这个计划，在Sunshine和Wyndham Vale以及Sunshine和Melton之间会铺新的电气化的轨道，在诸如Tarneit等人口增长繁忙地区让Metro取代V/Line. Tarneit已经成为南十字星车站后第二繁忙的V/Line站。
计划还将减少V/Line停站次数，让Geelong 和巴拉瑞特之间事先电气化，并引入高速电气区间火车。
这个计划将和墨尔本城市地铁以及机场铁路一起规划。
政府说将于明年完成这个项目的商业论证。
https://www.9news.com.au/national/melbourne-metro-trains-extended-in-budget/88b92996-09e7-4dab-8831-815895c3db34
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这个高速撑死就是160
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维州工党明显吃到了基建的甜头~支持修修修哇~虽然我很讨厌Andrew
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晚点问题先解决。 经常跳过city loop 搞准点？
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一亿就够吗？还是这一亿只是写份报告……
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一亿够吗
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电气化。。。到40度就停车喽
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好消息，这边的人口增长太快了
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好
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不能只加强西边，哪里都需要基建啊
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又是拉选票的项目。。。。
延伸线路后，已经很拥挤的metro火车会更拥挤，站都没地方站。
还有现有的metro铁路设施都已经饱和，怎么加班次？ city loop早都已经饱和，metro tunnel还要等到2025年。。。。
都是tmd扯淡。
不解决基础设施老化、容量不够的问题，无法从根本解决问题。
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1亿用来设计，希望够用。
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超预算的
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好事
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好事
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家附近一条路，2车道，旁边很多位置，路面有点破。
第一年封路，修了路面，保持双向2车道。
修好后不到半年，再封路，路口处扩建到3个车道。
然后修好路口后，几个月再次封路，扩充全路段到3车道。
以为修完了?没，几个月后，又封路，准备扩充到双向4车道，但路口不扩充保持3车道。
不知道什么时候又要封路扩充口路。。。
澳洲修路质量很好，打好路基，花时间也很多。这样几乎年年都封路修路。
只是举个例子，坐标是在墨村西边，这规划真是用屁股来想的。每天堵堵堵，施工单位都常驻马路办公几年了。
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“1亿澳元用于西部火车计划的具体设计”，有人要发达了。
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一亿。。。只是设计费，是吗
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能不能先把现有的搞准点了再画饼？车站停车场扩充下？
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