澳航周四宣布常客飞行积分项目的改革，中心思想是增设100万个积分座位以及削减承运航司费用。
回应消费者关于积分难换票的怨言，澳航誓言每年增加100万个澳航以及伙伴航司的积分可换的座位，而在积分换国际航班座位时所收的航司预定费用减少最多达50%。
比如从悉尼到纽约的经济舱座位的承运费（俗称的税）将从360澳元减少到180澳元。
增加的点数可换机票将集中在诸如复活节，圣诞节和学校假期等高峰期。
CEO Alan Joyce说这是“32年来常客飞行积分项目的最大改革。”
此举将让澳航每年成本增加2500万澳元。
通过澳航预定的国际航班经济舱的点数会略有下降，而更贵的航班所需点数会增加，Joyce说这是15年来的首次调整，也反应了15年来服务的改善。
经济舱点数以及承运费的下降将从今天开始生效，而其他变化则今年晚些时候推出。
Joyce说尽管竞争激烈，澳航留住了澳洲市场80%的公司商务客。
澳航还宣布一个新的点数俱乐部，一个具有最低年度点数花费额的两层系统。
低的那层要求会员每年在地面能获得15万积分。
那些挣了75000点身份点数（ status credits）的会员可获得叫做“终身白金”的终身会员资格，这个终身会员会在9月推出。这个门槛是终身白金所需身份点数的5倍多。
https://www.smh.com.au/business/ ... 0190620-p51zi4.html
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没分！
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大概积分换经济舱会更容易些了
估计不会额外增发商务舱头等舱的位置，毕竟那是航司的利润大头
但是换票的时候的税费会有所减少也是好事
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声明里说classic rewards会有"a 30% increase in international premium cabins to most popular destinations"
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就是商务舱所需点数增加了
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是的，不过热门航线两仓兑换一直很难，这下所需积分虽然高了，但是增加了舱位，降了税费。我觉得整体还是一个利好吧。不过其实更对那个points club感兴趣，门槛一年150K,感觉很容易就达到了
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就是希望涨了之后能好换一点
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理论上看起来改革的合理
但是QANTAS 你欠我的8万点什么时候还给我。。。
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回上海商务没变，72000单程，经济降到31500
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打算今晚就把分数花光
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https://frequentflyer.qantas.com
去这里可以选择航线然后看变化
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这得好好看看。
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花花花
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这样好像确实对经济舱积分友好一些
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貌似没有提到这个有变化
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以前积分换票是不是based On Miles，现在是market price？
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新闻有更新
- 100万个额外换分座位， Alan Jones说其中30万个是高级经济舱以上的舱位
- 承运费用减少最多达50%
- 高端舱位换票点数增加15%
- 新的两层制的积分俱乐部
- 新的合作伙伴包括新西兰航空，华航和法航
- 身份积点达7万5的人可成为终身白金会员
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