悉尼司机对学校慢行区的降速信息反应迟缓——尽管全新州有6000多个闪灯标志在提醒司机在上下学高峰保持40公里时速。
来自共享打车公司GoGet的数据显示跟布里斯本和墨尔本相比，悉尼司机在假期后的学校开学期间需要花更长时间降速。
数据基于2019年前两个学期超过14.5万司机中出现的大约100张罚单，大约1/3的学校慢行区超速罚单（29.6%）发生在刚开学的两周内。
这些罚单中，15.5% 发生在开学第一周，14.1% 发生在第二周。剩余学期的罚单大约每周8.8%。
新州是目前为止唯一一个在6000多个学校慢行区使用闪灯和路面“龙齿”标志的州。
道路海事服务中心（RMS）说新州有127个固定数字超速相机，其中57个在学校慢行区。
RMS没有公布超速相机下的每周违规数字。
但是GoGet根据在指定违规司机之前先送往公司确认的超速相机罚单做出以上分析。
GoGet定位和交通规划师Josh Brydges说：“在审核前两学期的数据后，很明显开学初期学校慢行区的违规现象激增。”
“不管司机是否意识到学校开学还是习惯了快速行驶，我们敦促所有道路使用者在学校周围降速。时速50和40的区别可以挽救一个孩子的生命。”
GoGet 说“考虑到公司会员数量以及每年100万的出行次数”，发单数量相对较少。
Brydges说：“根据我们的研究数据，我们认为打车共享司机总体比一般司机更安全。”
独立测试显示一辆时速50的车辆比时速40的车辆需要多行驶9米才能完全停下。
最新数据显示新州仅超速相机监控下的罚单金额就高达每年2.23亿澳元（不包含公路巡警开出的罚单）。
这一数据包含每年被超速相机拍下的8万多名违规司机的2200万罚金，平均每张罚单金额275澳元，表明大多数超速低于10公里。
https://www.smh.com.au/national/ ... 0190811-p52fyb.html
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在离end of school zone牌子大概30米距离的地方领过一张罚单，53km/h
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哎，学校应该建在非主路，这样就不会因为高峰期阻碍交通了
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在学校门口被测过速，安全通过
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加照相机就老实了
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对 家长们drop off也不方便停车
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赞成政府把孩子安全排在第一位
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开车不能分心，有些地段根本没有闪牌，一不小心就超了。
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这个如果没看见，超速真是太容易了。
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感谢分享，也就是摄像头没那么准确，得提前减速对吧？
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最后几十米总是最难熬的
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加点照相机就老实了。
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在school zone school time 一次定速在45，被后车大老远快速冲上来tailgate, 气的我一脚刹车立马降速到30.
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是我没看清楚，提前加速了
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自从metro五月底开通后，现在已经可以在每天早上8点前经过去公司路上的所有School zone了
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那些大路设置school zone 我觉得很不合理的。不是应该在路边建立防护栏，防止小孩乱穿马路么？
对于小路上的学校，没有防护栏，限速我觉得很有必要。
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那些曲里拐弯的线叫龙齿啊，学习了
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离end of school zone
他是提前加速了
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交规要遵守
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他说叫龙齿就叫龙齿呗
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安慰一下，钱是小事，在新州六分就没了
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谁发个龙齿标志吧，一直想不到长啥样
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没看到过那个标志（谁见过）
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我觉得School zone 是个很傻逼的规矩，就是个敛财的噱头，真有心就应该搞护栏和人行天桥。
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School zone在静街确实是好的，但在主路甚至70km限速的都实行School zone就非常SB了。
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没孩子的和新移民容易犯这种错。自从有了孩子，我宁可迟到，也绝不超哪怕一公里。
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四分
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大部分都是历史原因，现在搬到非主路也不现实了。
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每次走school zone特小心，假期都不敢超40.
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悉尼M5转到A3的第一个路口就有一个很短的school zone。那个路口每天早上卡车都很多，三车道，不熟悉的人，开在卡车边上很容易就错过那个标志。在高速路出口有个school zone也真是醉了。
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