新州交通厅长希望联邦政府拨款帮助建设悉尼的西线地铁。
新州新州交通厅长Andrew Constance已经要求莫里森政府拨出急需的资金给悉尼造价200亿的西线地铁，他希望这条线路最终能够连接到正在建设中的西悉尼机场。
在公布了新地铁的车站地点的一周后，Constance开始敲打堪培拉那些不愿给链接市中心到Parramatta的西线地铁掏钱的联盟党同事。
“尽管我们自己也可以建—我们已经证明了这点—现在我们需要在堪培拉的朋友也为这条线路作出贡献了，”他在周一说。
“我们正在投入价值几十亿的基础设施在新的西悉尼机场周边。”
“联邦政府希望看到这些设施在机场开业前投入使用。”
“所以基于这个观点，我认为他们需要掏钱，掏很多的钱。”
Berejiklian政府已经给西线地铁预留了64亿元，并希望在2030年前开通。
但是莫里森政府尚未公布它是否会为这个项目拨款。
尽管如此，联邦基础设施部长Alan Tudge说政府对西悉尼和悉尼的承诺是“无与匹敌的”，提到了在新机场的53亿元投资。
“同时我们还通过几十亿的在西悉尼的道路和铁路基础设施投资来帮助缓解拥堵，”他说。
“我们将继续跟新州政府在一系列基础项目上合作。”
RBA总裁Philip Lowe也呼吁莫里森政府投入巨资在基础设施建设上。
https://www.smh.com.au/national/ ... 0191028-p534zi.html
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要多少钱才够。。。真是醉了
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这些人不明白早点上马早点完工就可以尽早收回成本吗？
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举牌的小妹还是薪水最高的
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找中国企业来做最好，质量好，价钱划算，还能缓和两国关系，就是不知到美国爹会不会不高兴。
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要建就快点建吧~
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退休那天能盖好就行
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看起来等悉尼具有一个初步的Metro网络线时候，真的是家祭无忘告乃翁
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不管你澳洲工人混的再凶，工人拿了工资会去消费给他人赚钱，他人再消费。而且还会交税给政府，政府再拿钱做事儿，这是个循环。包给外国公司，比如中国，那就是把外汇给中国，钱就没了，你说到底哪个更有利？
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要修十几年呢。
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太慢了
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澳洲工人效率低 大众利益受损
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这预算放中国起码建五条以上
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肉烂在锅里。问题没那么严重。
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因为小妹没得换，不能休息，只能一直干，最辛苦
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90%概率超期超支，等十年后来挖坟
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重复建设严重
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兄弟你对比下北京机场和澳洲任意一项基建，你就知道哪个赚哪个赔了。工人朋友贡献的消费和政府浪费的钱哪一个对澳洲社会更有贡献?
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一带一路也帮不上忙
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国情不一样，中国人口众多，竞争压力大。说白了澳洲工人工资高也是供需决定的，工人入行门槛也低，如果真的说澳洲工人工资高的话，也没见很多人挤破头去做。再说澳洲工人工资比着澳洲坐办公室的白领，其实并不高多少，主要是工作时间长，每周都在50左右。加班有double而已。你换白领天天加班double也不见得比蓝领少。
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交税是一方面，日常开销呢？消费呢？有消费就有别的人能赚钱。
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