布里斯班市长施林纳（Adrian Schrinner）承认，布里斯班市政府的布里斯班地铁项目的成本上升，同时宣布推迟争议性项目文化中心车站的主要工程。
在州政府对南布里斯班站的布置进行了近一年的反复讨论后，施林纳表示，两级政府都同意推迟那里的工作，继续进行其馀项目的建设工作。
星期二时，就在布里斯班市议会公共和现役运输委员会主席墨菲（Ryan Murphy）与交通部长贝利（Mark Bailey）建立了更紧密的工作关系之后，文化中心车站的设计已取得实质性进展。
市长施林纳周日表示：「这是一个非常复杂的项目，有很多利益相关者，并且需要花费一些时间来完善文化中心的设计，因此我们不会让布里斯班地铁及其2600个工作计划延宕」。
市长不愿透露任何有关成本增加的细节，理由是谈判尚在进行。
交通厅长贝利先生说，车站的设计工作仍在继续，并欢迎其他项目部分采取行动。
「建立文化中心车站是改善布里斯班文化中心和我们的公共交通网路的绝佳机会。我们将在整个Ｍetro交通项目其他部分的启用过程中继续与布里斯班市议会合作。」
他称该开发项目为「重要的里程碑」，同时与州政府和市政委员会就布里斯班地铁如何连结公共交通系统（包括克罗斯河铁路公司Cross River Rail）进行合作讨论。
阿德莱德街（Adelaide Street）隧道向市政厅附近的地下铁电动公交车的施工方法也发生了变化。
「不用原始的挖坑和掩盖设计，将最大程度地减少交通中断，使我们能够呈现理想中的阿德莱德街愿景。」
「通过在阿德莱德街下方开凿隧道，我们可以保持布里斯班最繁忙的一条街道之间的连接，并最大程度地减少交通中断。」
「Rochedale的布里斯班地铁站也正在运作，我们将继续在文化区周围开始初步工作，以便可以按照计划阶段交付地下车站。」
前副州长特拉德（Jackie Trad）计划在10月的州选举抢下南布里斯班的席次。她说，她支持在南布里斯班项目推迟的决定。
特拉德女士说，她希望妥善利用墨尔本和格雷大街（Grey streets）与地铁旁南布里斯班火车站相邻拐角处的公共空间。
本周早些时候举行的市府基础设施联合招标，布里斯班地铁的主要建设工程由公司Acciona和Arup得标。
在周日的新闻发布会上，施林纳警告该项目的成本将会上升，但拒绝给出估价。在未来几周内将就合同内容进行谈判。
「我不想在现阶段谈论成本，从而破坏谈判，但是当最终确定时，我们绝对公布预算数字。事实上，由于项目延迟，成本并未降低，且将花费更多，但我相信这将是一个更好的项目。」
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